Увага! Історичні твори в розкопках євразійського тунелю

Увага! Можна побачити розкопки на перехідному тунелі Євразійської труби: розкопки для проекту транзитного тунелю Євразійської труби розпочнеться в межах історичного півострова в безпосередній близькості від візантійського палацу Букалеон. Історики попередили, що розкопки треба робити ретельно і сказати, що ми не можемо передбачити, що станеться в розкопках. Як і в Марамараї, ми можемо зіткнутися з багатьма сюрпризами.
Після висновків, які проливають світло на історію людства в розкопках, здійснених за проектом MARMARAY, розпочнуться розкопки для тунельного проекту Eurasia, що дозволить проходити автомобілі під Босфором. Історики попередили розкопки, які почнуться в безпосередній близькості від візантійського періоду Букалеонського палацу в межах історичного півострова і сказали, gerekiyor Робота повинна бути зроблена ретельно. Ми не можемо передбачити, що відбудеться в розкопках. Однак, як і в Марамараї, ми можемо зіткнутися з багатьма сюрпризами.
АРХЕОЛОГИ
26 Лютий 2011 був закладений у лютому, і трубка тривала, а тунель Євразія, що з'єднує азійські та європейські частини моря з-під моря, зробив важливі кроки. Проект скоротить час проїзду від 100 до 15 хвилин, а під Босфором побудовано тунельну копальну машину під Босфором з тунельною копальною машиною, яка тепер називається «моль». В рамках проекту, перехрестя та дорожні зв'язки будуть здійснюватися між Kazlıçeşme-atladıkapı на європейській стороні. Тунельна копальна машина, що експлуатується під водою, буде винесена в ladatladıkapı, недалеко від 1 метрів історичного палацу Буколеон. Саме тут приходять археологи і починаються розкопки.
Розкопки в тунелі Євразійського переходу Туп
ЕКСКАВАЦІЯ В LATLADIKAPI
Як і в проекті «Мармарай», проект «Туннель Євразія» знаходиться під наглядом Стамбульських археологічних музеїв. Вплив розкопок у проекті Marmaray, який становить майже чотири роки проекту, в новому проекті - «прихована altında під землею». Відомо, що розкопки в ladatladıkapı почнуться в найближчі дні для точки виходу на європейській стороні крота, що рухається під морем із середньою швидкістю метрів 8-10 на добу. Під час цих розкопок очі будуть навколо палацу Буколеон, який використовувався як прибережний палац, оскільки він знаходився на узбережжі під час візантійського періоду.

Археолог-редактор Nezih Başgelen, для якого ми консультувалися при розкопках в рамках проекту, нагадав цінність історичного півострова і зазначив, що великі проекти несуть серйозні ризики. Başgelen сказав, tünel Цей тунель, призначений для гумових колісних транспортних засобів, пірнає з Göztepe, виходить на поверхню в ıatladıkapı, перед історичним палацом Bukoleon, і проходить через шосе, що йде уздовж узбережжя з 4 провулком, що повертається. Зрозуміло, що це шосе повністю зруйнує відносини історичного Стамбульського півострова з морем. Однак історичний півострів має цінності, які необхідно зберегти як місто-музей, що є незаперечним джерелом гордості Стамбулу ”.
ПЕРЕДАЧА ДО БУДУЩИХ ПОКОЛІН
Підкреслюючи історію Буколеонського палацу, Башгелен сказав: Бу Буколеонський палац в районі, де розташований тунель, є одним з цих цінностей. Як і в Yenikapı, археологічні рятувальні розкопки в районі kaatladıkapı, де є заповнення з накопиченням тисяч років, де відбудеться вихід тунелю, повинні здійснюватися ретельно в наукових рамках. Для нас важливо перекласти археологічні цінності, які з'являться в цій частині Всесвітньої культурної спадщини, історичні пам'ятки палацу Буколеон і навколишні історичні твори, наступним поколінням з додаванням раціональних надлишкових цінностей ».
Розкопки в тунелі Євразійського переходу Туп
Безцінні роботи
Фундація MARMARAY була закладена Ердоганом на 9 травня 2004. Його планувалося завершити у квітні 2009. Розпочалися розкопки для проходу кілометрової труби Босфору 13.6 між Üsküdar і Yenikapı. Однак цей регіон, який є одним з найдавніших поселень Стамбула, був розкиданий скрізь, де копали. Розкопки Ускудар, Єнікапі та Сіркечі в проекті почали затягуватися як артефакти. Дата завершення проекту була встановлена ​​як останній 29 жовтень 2013. Вартість відстрочки склала приблизно 500 мільйонів фунтів стерлінгів. На думку експертів, роботи з розкопок Мармара неоціненні.

Проект Євразійського тунелю (проект Босфорського перехрестя) з'єднає азіатські та європейські сторони з дорожнім тунелем під морським дном. Тунель «Євразія», який буде обслуговуватись на лінії Казличешме-Гьостепе, де інтенсивний рух автотранспорту в Стамбулі, охоплює загальний маршрут 14,6 кілометрів. Кілометровий ділянку проекту 5,4 складається з двоповерхового тунелю, який буде побудований за спеціальною технологією під морським дном і з'єднувальних тунелів, які будуть побудовані іншими методами, а розширення та покращення доріг буде здійснюватися на загальному кілометровому шляху 9,2 на європейській і азіатській сторонах. Під'їзні дороги між Sarayburnu-Kazlıçeşme та Harem-Göztepe будуть розширені. Будуть побудовані підземні переходи і пішохідні шляхопроводи.
Міністерство транспорту, морського судноплавства та зв'язку та Генеральне управління інфраструктурних інвестицій (AYGM) доручили будівництву та інвестиційному об'єднанню євразійського тунельного підприємства (ATAS) для проектування, будівництва та виконання операції 24 за рік 5. Після завершення періоду експлуатації тунель Євразія буде переданий громадськості.

Готель BUKOLEON Palace розташований в Чатталакапі між Канкуртараном і Кумпкапі на історичному півострові. Сьогодні Буколеонський палац, розташований на історичному півострові лише з руїнами східної сторони, є спорудою, побудованою на прибережних стінах міста. Вважається, що імператор дійшов до Великого палацу, використовуючи палац Буколеон і порт однойменного палацу. Палац, в якому знаходилися візантійські імператори, відомий як прибережний палац у таріпі. Найдавніша інформація про палац відноситься до середини візантійського періоду. Між знаком маяка під назвою Фарос і носом, що використовується як імператорський пірс, палац Буколеон, що лежить на міських стінах, заснований на старовинних мармурових блоках. Передній фасад 300, який можна побачити між міськими стінами, складається з двох основних розділів. Монументальна сходи, яка з'єднує маленький порт спереду з палацом і проходить через коротку південно-північну стіну, розділяє ці дві частини.
Знаходиться в Мармар
Міністерство культури і туризму, в рамках проекту Marmaray, 35 тисячі інвентаризація робіт, введених в рекорд, 3 тисячі 250 дослідження роботи з реставрації та консервації було проведено, візантійський період корабель 37 залишається виявленим. У розкопках брали участь археолог 60, фотограф 7, архітектор 6, реставратор 6 і більше працівників 600. Крім того, багато вчених з різних дисциплін, таких як експерти-криміналісти, цеологи, археоботаніки, антропологи та підводні археологи підтримали проект. 38 має більш ніж тисячу товарно-матеріальних цінностей, що перевищує тисячу випадків.