Метро до центру Борнова із затримкою на 8 років: муніципалітет міста Змір натиснув кнопку для зворотного відліку центральної станції метро Ізмір Борнова та 2008-метрового тунелю, які були відкладені в 1163 році через глинистість та піщаність, що створює ризик для будівель на підземному будівництві тунелю. Столична муніципалітет, який також зробив тендер на консультації щодо лінії, проект якої буде завершений наприкінці року і буде виготовлений у формі вузького подвійного тунелю, братиме участь у тендері на будівництво у 2015 році.
Будівництво тунелю між станцією Евка-3 та Центральним вокзалом Борнова лінії метро Ізмір Борнова, яка є найважливішою опорою громадського транспорту, буде відновлено через інтервал у 8 років. Будівництво Ізмірського метрополітену, яке розпочалося від станції Борнова навпроти університетської лікарні Еге у 2007 році та охоплює 3.3 кілометрову лінію, Кампус, Центральна станція Евка 3 та Борнова, зупинилося в 2008 році. Після станції Евка-3, під час розкопок на Борновій площі, де буде побудований Центральний вокзал Борнова, компанію попросили скласти проект заявки, повідомляючи, що глиниста та піщана земля представлятиме ризик для будівель на ній. Коли компанія не взялася за це, будівництво цієї частини будівництва було відкладено. Решта будівництва метро "Борнова" залишилася незавершеною через провал фірми-підрядника "Бозоглу". Будівництво, яке було повторно подано в тендер, було завершено у 2012 році. Однак центральний вокзал і тунель Борнова побудувати не вдалося.
Цього року столичне муніципалітети оголосило тендер на проект заявки на розширення метро до центру Борнова. Компанія, яка виграла тендер і продовжує працювати, доставить проект на початку 2015 року, що закінчується отриманим додатковим періодом. Тим часом столична муніципалітет також зробив консультаційний тендер для нагляду за ним на етапі впровадження. Згідно з проектом, метро доїде до центру Борнова за допомогою 3-метрового тунелю, який починатиметься від станції Евка 1163 та станції, яку планується побудувати. У скасованому проекті широка та одиночна тунельна лінія тепер буде перетворена на вузький та подвійний тунель. Після завершення нової лінії, яка буде запущена в 2015 році на тендер на будівництво, можна буде пройти від станції Фареттин-Алтай до центру Борнова за 33 хвилини.
Першим залиште коментар