Третій аеропорт подали до суду: Стамбульські відділення Палати архітекторів, містобудівників та інженерів-будівельників, афілійовані з TMMOB, подали позов проти Екологічного плану 3-го аеропорту масштабу 1/100.000 1, Генерального плану розвитку масштабу 5000/1 і 1000/XNUMX плани розвитку масштабного впровадження.
Секретар правління Палати архітекторів Стамбульської філії з оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) Мючелла Япіджі, голова столичної філії Палати архітекторів Стамбула Самі Їлмазтюрк, Секретар правління Палати містобудівників Стамбульської філії Акіф Бурак взяли участь у прес-конференції, що відбулася у Стамбульській філії Палати архітекторів у м. Атлар і Резан Булут, секретар Ради директорів Стамбульського відділення Палати інженерів-будівельників, були присутні.
«ПРОЕКТИ ВИКОНАВЛЯЮТЬСЯ БЕЗ ПЛАНУВАННЯ, БЕЗ ЛІЦЕНЗІЇ, БЕЗ ПРОЕКТУ»
Виступаючи на зустрічі, президент столичного відділення Палати архітекторів у Стамбулі Мучелла Япіджі сказав: «Надзвичайно важливі проекти проходять тендери без плану, ліцензії чи проекту. Мало того, будівництво розпочато з державної церемонії. «Усе це доведено до кінця і втілено в екологічні плани», – сказав він. Заявивши, що якщо проект 3-го мосту буде додано до проекту 3-го аеропорту, усі види стратегічних рішень, таких як транспортування та поселення в Стамбулі, будуть недійсними, Япиджі стверджував, що ці проекти порушать природний та екологічний баланс усього регіону Мармурового моря. .
«Є АЕРОПОРТ, НЕМАЄ ДОРІГ»
На конструктивній прес-конференції він продемонстрував призупинений екологічний план 7/2014 3 1-го аеропорту, основу якого заклав президент Реджеп Таїп Ердоган 100.000 червня XNUMX року.
Заявивши, що такий масштабний проект розглядається як «пляма» на екологічному плані, Япиджі сказав: «Ви говорите: «Я побудую найбільший аеропорт у світі». "Ви приймаєте рішення, яке змінить економічну, соціальну та всю географію країни, ви починаєте це незаконно, і це ваш план", - сказав він.
Підкреслюючи, що поточне будівництво 3-го мосту та кільцевих доріг не було включено до планів 1/100.000 3, Yapıcı сказав: «3. 100-й міст і кільцева дорога, на якій з'явився аеропорт, досі не увійшли в плани масштабу XNUMX тисяч. Бо якщо воно буде скоєне, воно знову може стати предметом судового розгляду. Тому такий важливий проект аеропорту є «корупційним» в екологічному плані», – сказав він.
«МИ УВІЙДЕМО В ІСТОРІЮ ЯК ГЛЯДАЧІ ВЕЛИКОЇ різанини»
Сказавши, що навіть Екологічний план 1/100.000 1 і додатки до нього, які є конституцією Стамбула, є доказами, Япиджі сказав: «Нам не потрібно додавати жодних коментарів чи думок до нашої петиції. Лише звіт про екологічний план Стамбула в масштабі 100.000/XNUMX XNUMX і додатки до нього, підготовлені самим міністерством, і звіти, підготовлені Міністерством транспорту, є доказами прийняття цієї справи. «Це повністю суперечить принципу захисту півночі та розвитку Стамбула у напрямку схід-захід, який був збережений як неодмінна умова в екологічних планах, розроблених для Стамбула», — сказав він.
Япиджі завершив свої слова словами: «Якщо ми не зможемо зупинити проекти третього Босфорського мосту та третього аеропорту, ми увійдемо в історію як глядачі великої бійні». Палата архітекторів, містобудівників та інженерів повідомила, що звернулася до адміністративного суду 3 вересня.
Крім того, тривають судові справи професійних палат, які входять до ТММОБ, щодо оголошення заповідних територій, термінового відчуження, скасування конкурсу та призупинення виконання, а також скасування позитивного рішення ОВНС.
Першим залиште коментар