Пропозиція метробуса для руху в Бурсі: Туран Алкан, студент Науково-технічного інституту університету Бахчешехір, провів дослідження лінії метробуса для Бурси.
Туран Алкан, який готував свою магістерську роботу, заявив, що якщо метробус буде побудовано, мікроавтобуси та кінцеві автобуси будуть прибрані, а 2.5 мільйона літрів палива буде зекономлено щорічно.
Алкан визначив, що вулиці Ахмета Хамді Танпінара та вулиці Чекірге не підходять для метробуса через існуючу ширину дороги, довжину дороги та нахил. Він визначив, що найбільш підходящою дорогою для Metrobus є вулиця Yeni Yalova Yolu через прямолінійність вулиці та її пасажиромісткість.
Коридор метробуса; Заявивши, що він розпочнеться від Gökdere Meydancık і продовжуватиметься вулицями Yeni Cumhuriyet, Kemal Bengü Street, Haşim İşcan Street, Fevzi Çakmak Street, Kıbrıs Şehitleri Street та Yeni Yalova Yolu Street і закінчуватиметься на міжміському автобусному терміналі Бурси, Алкан сказав: «Один- Довжина маршруту становить 11 тис., 330 метрів, загальна довжина маршруту туди й назад становить 22 тис. 680 метрів. Metrobus використовує ті самі артерії, не користуючись різними маршрутами під час відправлення та повернення. «При роботі 16 транспортних засобів на маршруті щодня можна здійснювати 4 кільцевих рейсів з інтервалом поїздок 255 хвилини». він сказав.
Вказуючи на те, що пересадочні станції повинні бути інтегровані з трамвайною лінією T1 і ностальгічним трамваєм, Туран Алкан надав таку інформацію: «Я перевірив зв’язок коридору Metrobus із залізничними системами, пересадками та точками сполучення. На першому маршруті ви можете пересісти між Metrobus і ностальгічним трамваєм на Gökdere Meydancık. Ви можете пересісти між Metrobus і трамваєм на перехресті Gökdere. Ближньосхідна кільцева дорога Бурси з’єднана з вулицею Єні Ялова. «На цій вулиці має бути пересадковий центр між системами метро та автобусів, щоб транспортування було легшим».
«АВТОБУСИ НА ТЕРМІНАЛІ БУДЕ ВИЛУЧЕНО»
Заявивши, що точка, де закінчується коридор Metrobus, буде терміналом, Алкан продовжив наступне: «Цю точку можна використовувати як центр пересадки та пересування для організованої промислової зони Демірташ, районів Демірташ, Оваакча та Алашар. За даним коридором щодня автобусними лініями перевозиться в середньому 242 тис. 237 пасажирів, не враховуючи рейси залізничної системи. Крім того, щоденно на маршрутних таксі північного регіону перевозиться 45 тис. 528 пасажирів. «У зв’язку з відкриттям лінії метрополітену на вулиці Єні Ялова деякі автобусні маршрути, які обслуговують міжміський автовокзал із центру та інших частин міста, будуть прибрані, а маршрути інших можуть бути змінені».
Алкан також підкреслив, що маршрутні таксі в районах Панайир, Алашар і Оджаакча будуть зняті з руху.
«2 МІЛЬЙОНИ ЛІТРІВ ПАЛИВА ЩОРІЧНО ЕКОНОМІЯ»
Туран Алкан зазначив, що таким чином щорічно буде зекономлено 2 млн 431 тис. 660 літрів палива, а кількість викидів вуглекислого газу в природу зменшиться на 6 млн 161 тис. 828 літрів. Заявивши, що громадськість може більш ефективно використовувати систему метробуса, створивши безкоштовні велосипедні паркування на станціях, Алкан сказав, що час у дорозі буде скорочений завдяки коридору метробуса.
Першим залиште коментар