Накладення на метро Анкари: Я хотів би розповісти вам про нав’язування, з яким щойно зіткнулися люди, які живуть в Анкарі, і яке спричинить більше головного болю, якщо вони не відреагують. Транспорт – наше законне право. Люди мають право вибирати транспортні засоби, якими вони будуть їздити з одного місця в інше, в рамках наявних умов. Немає обов'язку їхати в один район міста на маршрутці або в інший район на автобусі. Люди можуть обирати потрібний вид транспорту в рамках маршрутів транспортних засобів.
Останнім часом у трафіку Анкари відбуваються цікаві речі. Головним героєм ганьби метро, яке почали будувати у 2003 році і роками не могли добудувати, хоча було сказано, що воно буде введено в експлуатацію у 2005 році, є І. Меліх Гьокчек змушує людей користуватися метро, оскільки будівництво метро, яке він передав Міністерству транспорту, морських справ і зв’язку, прискорилося. Цілком природно заохочувати і заохочувати використання метро, яке побудоване в багатьох районах Анкари. Це дуже позитивний крок для зменшення трафіку міста. Тут є нав’язування, яке створює проблему для наших людей. У багатьох районах громадські автобуси більше не ходять до Кизилай і Улус, центральних районів міста. За новою схемою їхні маршрути пролягають до найближчої до цього району лінії метро. Забирати засоби пересування, якими люди користуються роками без будь-якого дискомфорту, або, радше, змушувати їх пересідати з одномісних транспортних засобів на двомісні, це не муніципалітет, який піклується про громадськість. На автобусних табличках, які ми звикли бачити вже роками, є напис «Станція метро». «Картка 65-річного віку», якою користуються наші люди похилого віку, кількість якої зростає з кожним днем, насправді показує нам ще одну складність цього нав’язування. Наші люди похилого віку, на яких спека влітку та холод взимку більше, ніж молодь, тепер сідають спочатку в автобус, а потім виходять на станції метро. Ті, хто живе в Анкарі, знають, що нам цікаво, чи є щось не так, у день, коли ескалатори працюють, а не в день, коли вони припиняють працювати. Наші ескалатори такі ліниві ходити. Наші люди похилого віку будуть підніматися і спускатися по десятках сходинок під дощем і снігом разом з жителями метро, звідки вони родом. Звичайно, якщо вона може опускатися або підніматися. Заберіть у людей право вибору, зробіть обов’язковим перевезення одного транспортного засобу на подвійний, знищуйте наших людей похилого віку, вставте обидві ноги в однакові черевики тих, хто поспішає, а потім заповніть рекламні щити своїми плакатами, на яких написано, що я багаторічний муніципаліст.
Ви скажете: «Брате, що сталося з білими приватними громадськими автобусами та мікроавтобусами?», але, на жаль, відповідь ви отримаєте негативну. Зменшено як кількість поїздок, так і транспортні засоби маршруток і приватних громадських автобусів, щоб змусити людей обирати сполучення автобус-метро. Можливо, ви бачили, що жителі Тузлучайра, які виступали проти прибуття транспортних засобів занадто мало або занадто пізно, щовечора піддавалися сльозогінному газу та кийкам з боку поліції на зупинках у Кізилаї. Протилежне було б немислимим, особливо коли є ціла армія провокаторів, які щодня знущаються над міліцією у Twitter. Ще однією групою людей, які найбільше стикалися з проблемами транспорту, були наші студенти, жертвами яких стали студенти МЕТУ. Можна сказати, що гасло «Не мовчи, поки ти мовчиш, буде твоя черга», яке роками звучало у нас на вустах, сталося з усією Анкарою. Тепер перед нами два шляхи. Або ми будемо відстоювати своє право на транспорт, або, як це буває з багатьма іншими практиками, прочитавши цю статтю, сидітимемо перед телевізором, а наступного дня сидітимемо в кав’ярнях з друзями та родиною. sohbetНадалі ми припинимо говорити і критикувати муніципалітет, а підемо ще далі і скажемо: «Що буде з цією країною?»
Першим залиште коментар