Мука ескалаторного мосту в Ізбані: міст, побудований İZBAN в Халкапінарі, який забезпечує громадський транспорт між Аліагою та Мендересом, був розпочатий приблизно рік тому, завершений і введений в експлуатацію 7 місяців тому, і був закритий для використання в напрямок метро для прибуття з Aliağa. Із закриттям пересадочного мосту тисячі пасажирів щодня можуть проходити, направляючи їх до головного входу станції та повторно скануючи їхні картки. Реагуючи на заяву, жителі Ізміра сказали: «Чому закривають міст, який був побудований, витративши мільйони наших грошей? Це сучасний муніципалізм? Запитуючи, влада заявляє, що міст закрито в одному напрямку для безпеки життя.
В ІЗБАНІ, яким тисячі жителів Ізміра щодня користуються громадським транспортом, продовжуються неправильні практики, які створюють проблеми для громадян. Окрім випадкових збоїв у роботі поїздів İZBAN Trains, цього разу пересадочний міст із ліфтами та ескалаторами, який був побудований столичним муніципалітетом Ізміра в Халкапінарі шляхом демонтажу старого та витратив 2 мільйони 270 тисяч TL, був закритий для одностороннього проходу пасажирів, посилаючись на безпеку життя пасажирів. Будівництво ескалаторної естакади, фундамент якої було закладено 22 вересня минулого року під гаслом забезпечення сучасного транспорту в Халкапинарі, розпочалося в грудні з 4-місячною затримкою та було завершено в січні 2014 року двомісячними роботами та здано в обслуговування. Завдяки будівництву переходу, який, як було оголошено, буде мати ширину 7 метрів і матиме 6 ескалаторів, пасажири, які прямують з напрямку Aliağa в Halkapınar, зможуть скоротити шлях до метро Ізміра та пройти в напрямку Hatay.
ТУРНІКЕТИ Спричинили КОЛЕДЖ
Встановлення турнікетів на входах під час будівництва ескалаторної естакади спричинило накопичення, особливо через щільність у ранкові години. У той час як ті, хто виходив з поїзда İZBAN в Халкапінарі, змушені були стояти в черзі через турнікети, їм також доводилося хвилюватися, що вони запізняться на роботу. Водночас траплялися й дрібні аварії та нещасні випадки. Однак спільне управління İZBAN та столичний муніципалітет Ізміра, який відповідає за безпеку поїздів і станцій, закрили проїзд у напрямку метро замість того, щоб знайти рішення щодо турнікетів, які спричинили скупчення. Охоронець, якого залишили перед ескалаторами, робив оголошення під час кожного виходу та маршруту висадки та направляв пасажирів до головного входу, який знаходився приблизно за 100 метрів, до якого можна було піднятися двома сходами, і де вони довелося знову друкувати картку міста, тому що вони виїжджали з вокзалу.
ЦЕ СОЦІАЛЬНИЙ МУНІЦИПАЛ?
Програма, яка була запущена близько трьох тижнів тому, викликала бурхливу реакцію жителів Ізміра. Містяни, які побачили, що збудований за мільйонні витрати пасаж закритий, казали: «Це буквально тортури. Столична мерія впроваджує справді революційні практики. Збудований вчора перехід закритий, ми змушені хвилини ходити, підніматися по сходах і друкувати картки. Цього не станеться. Це має бути те, що називається соціальним муніципалізмом. Якщо ви не збиралися дозволити нам використовувати це місце, чому ви це зробили? Це називається трансферна система. Це насправді трансфер у трансфері. "Нам буквально кажуть сидіти вдома. Ми протестуємо проти цієї ситуації", - сказали вони.
ПРИЧИНА; БЕЗПЕКА
З іншого боку, офіційні особи İZBAN заявили, що деякі пасажири були під загрозою падіння на залізницю під час накопичення в точці, де знаходиться естакада в Halkapınar, і навіть сталися аварії, і що з цієї причини проїзд пасажирів було заборонено для тимчасовий період, і що зусилля продовжували шукати рішення.
Першим залиште коментар