Залізнична атака з боку Казахстану: було введено в експлуатацію нові залізничні лінії, що з’єднують країну на лініях схід-захід і північ-південь.
У Казахстані, дев'ятій країні світу за площею території, введено в експлуатацію нові залізничні лінії, що з'єднують країну зі сходу, заходу та півночі на південь.
Президент Нурсултан Назарбаєв дав перший сигнал на церемонії, що відбулася в Джезказгані, для залізничної лінії, яка з'єднає Джезказган, Караганду в Центральному Казахстані та Бейнеу, нафтовий район Мангіставської області на узбережжі Каспійського моря в Західному Казахстані.
На церемонії також було дано сигнал для завершеної лінії, що з'єднує місто Аркалик Костанайської області в Північному Казахстані та Шубарколь в Караганді в Центральному Казахстані.
Очікується, що лінії дадуть сильний поштовх розвитку Центрального та Західного Казахстану, де оголошено про нову регіональну програму розвитку, а за допомогою нових ліній, доданих до існуючих, вантажі будуть транспортуватися зі сходу на захід і з півночі. на південь.
Будівництво ліній протяжністю понад 200 кілометрів за тендером Казахстанської національної залізничної компанії (Kazahstan Temir Joly – KTJ) почалося в червні 2012 року.
Згідно із заявою KTJ, введені в експлуатацію нові залізничні лінії підвищать потенціал переходу до транспортних коридорів з Росії та Європи до Китаю.
У червні 2014 року KTJ підписала угоду про комерційні операції та фінансування з Ощадбанком, найбільшим банком, що працює в Російській Федерації та країнах Співдружності Незалежних Держав, для будівництва залізниць далекого прямування.
Компанія KTJ, на ці проекти якої попередньо виділив Ощадбанком 3,6 мільярда доларів, за останні 5 років побудувала 641 кілометр залізничних колій усередині країни.
- Залізнична мережа Казахстану
Казахстан, який через велику площу та економіко-географічні характеристики не має сполучення з морем, сильно залежить від транспортної системи постачання нафти та природного газу. У той час як загальна протяжність внутрішніх залізничних колій Казахстану перевищує 13 тисяч кілометрів, країна, розташована між Азією та Європою, займає транзитне положення на залізницях. На території Казахстану; Існує 4 окремі міжнародні транспортні коридори: Північний коридор Трансазіатської залізниці, Південний коридор Південно-Східної Європи, Транспортний коридор Європа-Кавказ-Азія та Коридор Північ-Південь.
Північний коридор Трансазіатської залізниці з’єднує Китай, найбільшу країну-експортера в світі після Європейського Союзу, з європейським континентом. Північний коридор Трансазіатської залізниці протяжністю 11 тисяч кілометрів, також відомий як залізниця Шовкового шляху; Він починається з Чунціна, найбільшого міста південно-західного Китаю, і досягає Дуйсбурга на північному заході Німеччини. Лінія, яка була введена в експлуатацію в 2011 році, проходить через Синьцзян-Уйгурський автономний район і досягає відповідно Казахстану та Росії, Білорусі, Польщі та Німеччини. Міжнародна ІТ-компанія Hewlett Packard зі штаб-квартирою в Каліфорнії, США, минулого року оголосила, що перевезла 4 мільйони ноутбуків залізничною колією, яка має велике значення у світовій торгівлі.
Президент KTJ Асгар Мамін зазначив, що пропускна спроможність Шовкового шляху-залізниці зросла на 2013 відсотки в 84 році.
Будівництво ще однієї частини залізничної лінії Північ-Південь, яка з'єднує Казахстан з Туркменістаном і іранським портом Бендер-Аббас, який був офіційно відкритий незадовго до цього, дістанеться до регіону Гюрген на північному сході Ірану. не може бути завершена.
Казахстан також має великий інтерес до залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс, яка досягатиме Карса від Баку, столиці Азербайджану, через міста Тбілісі та Ахилкелек у Грузії.
Міністерство закордонних справ Казахстану оголосило, що залізнична лінія Баку-Тбілісі-Карс, будівництво якої очікується в другій половині 2015 року, зробить великий внесок у регіональну торгівлю.
Очікується, що Казахстан також буде підключений до цієї лінії найближчим часом.
Першим залиште коментар