Коли відкриються лінії приміських поїздів Стамбула? Роботи з відновлення лінії приміських поїздів, які мають величезний вплив на полегшення трафіку Стамбула, тривають.
2013'da закриті приміські лінії все ще працюють. Хайдарпаса-Пендік в червні 2015, Kazlicesme-Halkalı буде відкрито в березні 2015. Стамбульський трафік також буде звільнений, якщо лінії будуть відкриті під час оголошення.
Лінія приміського поїзда між Хайдарпаша та Пендік була закрита після останнього курсування 19 червня 2013 року. У зв’язку з ремонтними роботами на лінії, яка планується працювати в інтеграції з проектом високошвидкісного поїзда Столиця Анкара-Стамбул (YHT), який нещодавно був введений в експлуатацію, рейки на лінії були демонтовані, а залізнична лінія перетворилася на шосе. У той час як приміську лінію, яку планується побудувати за 24 місяці та оновити до Söğütlüçeşme на турецькій стороні, планується ввести в експлуатацію в червні 2015 року, станції на лінії, багато з яких мають історичний статус, також планується відновити в рамках проекту оновлення.
Заявивши, що лінія матиме 3 дороги, представники TCDD сказали: «Між двома дорогами є середня платформа, а також є середня платформа з ескалаторами. Крім того, будується дорога для швидкого поїзда, яка з’єднується з Мармараєм. Між Гебзе та Сьогютлючешме буде 3 дороги. «Один призначений для швидких поїздів і вантажних поїздів, а два інших призначені для приміських поїздів», — каже він. Відзначаючи, що тендери на старі історичні станції проведені та дозволи надані, чиновники на цю тему кажуть наступне:
НЕ БУТИ ВІДХОДИТИ
«Станції будуть відреставровані та повернуті на колишній рівень. Ні обвалу, ні чого. Ми не знаємо, що буде в майбутньому. Деякі з них будуть використовуватися як станції. Наприклад, квитки на швидкісний поїзд продаватимуть у Бостанчі, Малтепе та Еренкёй. Відправляється лише станція Kızıltoprak. Будівля вокзалу збереглася. «Фенерьолу» залишається, але там теж будують окрему мініатюрну станцію. Історичні місця залишаться. Зараз проводяться інфраструктурні роботи. Підбудовані роботи виконуються швидко, цілодобово. Після завершення цих робіт буде проведено укладання рейок, налаштування сигналізації лінії, протягування кабелів та встановлення контактної мережі. Вони все одно не займають багато часу. Потрібно будувати міцну інфраструктуру. Ось чому інфраструктурі надається таке велике значення. «Після того, як буде побудована нижня будівля, буде просто побудувати залізничну дорогу».
Громадянин шукає
Ільхан Акташ, який керує газетним кіоском на залізничній станції Erenköy, сказав: «Раніше люди були злі, тому що залізнична станція запізнювалася. Але тепер вони розуміють цінність поїзда і хочуть, щоб він якнайшвидше відкрився. Городяни шукають потяг. А торговці нічого не можуть зробити. З моменту закриття станції ми не можемо платити податки та оренду. Ми заробляли на пасажирах потяга. «Ми очікуємо, що він відкриється якнайшвидше», – сказав він.
Там повинна бути стіна для шуму
Громадянин Неджат Кузгункая заявив, що передмістя, безумовно, буде хорошим, і сказав: «Швидкий поїзд наразі припиняється з Пендіка. Звідти громадяни можуть доїхати автобусами або маршрутками. KadıköyВони їдуть до або Üsküdar. Але якщо цю приміську лінію відкрити, то перевезення будуть комфортнішими та швидшими. Це також буде добре для руху. Крім того, раніше тут було багато шуму, коли тут проходили потяги. Будівля, в якій ми сиділи, тремтіла. За кордоном для запобігання шуму в місцях проїзду поїздів будують високі стіни. «Якщо це зробити тут, людям, які живуть на залізничній трасі, звук не заважатиме», – сказав він.
Kazlıçeşme-Halkalı буде введено в експлуатацію в березні
Kazlıçeşme, одна з найстаріших і найжвавіших залізничних ліній у Стамбулі.Halkalı Лінія була закрита в березні 2013, щоб інтегрувати її в проект Marmaray. Kazlıçeşme-Halkalı 24-місячний період, передбачений для лінії, закінчиться в березні 2015 року. Це було спрямовано на пріоритетність району від залізничної станції Kazlıçeşme до Bakırköy, яка є кінцевою станцією на європейській стороні та забезпечує можливість пересадок до таких регіонів, як Topkapı, Edirnekapı, метро Zeytinburnu, метро Yenibosna через пересадки IETT.
ДІЛЯНКА 5 КМ ДОДАЄТЬСЯ ДО МАРМАРАЙ
5-кілометрову ділянку між Kazlıçeşme і Bakırköy планується додати до Marmaray цього року. На цій ділянці будуть оновлені станції Zeytinburnu і Yenimahalle. Залізничний вокзал Bakırköy буде відновлено, а на південній стороні буде побудовано нову будівлю. Щоб збільшити лінію між Казличешме та Зейтінбурну до 3, потрібно виконати величезну інфраструктурну роботу. У регіоні Веліефенді між Зейтінбурну та Єнімахалле є такі споруди, як переправи через річки та підземні переходи на шосе. Ці конструкції дозволяють проходити 2 лінії, але планується збільшити кількість до 3 ліній шляхом додавання додаткових конструкцій. Halkalı-Kazlıçeşme після завершення будівництва передмістя буде підключено до Marmaray і Gebze'den HalkalıДістатися можна буде за 105 хв.
Першим залиште коментар