Регіон, де Стамбул-Анкара YHT Обов’язкове уповільнення: високошвидкісний потяг, який почав курсувати між Стамбулом і Анкарою 20 липня, змушений сповільнитися через поточні роботи в районі Памукова.
Оскільки ділянка лінії високошвидкісного поїзда (YHT), яка почала курсувати між Стамбулом і Анкарою 20 липня, між районом Тешвікіє району Памукова та Аріфіє, не завершена, високошвидкісний поїзд повинен проїхати по 150-річна залізнична колія. Коли шлагбауми на залізничному переїзді в районі Аліфуатпаша району Гейве на лінії знімаються, призначена тут особа попереджає тих, хто знаходиться в цьому районі, свистком, коли YHT пройде.
ВИСОКОШВИДКИЙ ПОЇЗД ВИХОДИТЬ НА 150-РІЧНЮ ЛІНІЮ
Будівництво тунелю нової залізничної лінії між Памуковою, Мекедже та Адапазари, яка знаходиться в межах провінції Сакар’я 533-кілометрової лінії YHT, яка почала працювати між Стамбулом та Анкарою, не вдалося завершити в зазначений термін через різні причини. TCDD реорганізувала 150-річну залізницю та відкрила цю ділянку лінії для транспортування, щоб запобігти подальшим затримкам послуг. YHT, який розпочав свої рейси 20 липня, продовжує свою подорож, вийшовши на 150-річну лінію в районі Памукова Тешвікіє.
У рамках цієї домовленості, укладеної через неповну лінію, вона розділила район Аліфуатпаша від району Гейве, де проживає 8 тисяч осіб. Також закрили 150-річний безпечний залізничний переїзд, який раніше з’єднував мікрорайон.
РОЗЧИН ПІД ТИСКОМ
Закриття старого безпечного проїзду та поділ міста на дві частини викликало реакцію мешканців міста. Закриття старого залізничного переїзду, що з’єднує околиці через послуги YHT, а також усунення автоматичних шлагбаумів і будівництво дротяної огорожі навколо залізниці для YHT поставили жителів Аліфуатпаша у важку ситуацію. Оскільки старий залізничний переїзд, що розділяє район Аліфуатпаша, був закритий і не було іншого пішохідного маршруту, деякі дротяні огорожі, встановлені на лінії YHT, було знято та відкрито для пішохідного руху. Оскільки на пішохідному переході немає ані шлагбауму, ані системи сигналізації, безпека пішоходів покладена на охоронця, який попереджає свистком, поки YHT проїжджає. Охоронець на переїзді свистком попереджає користувачів переїзду про наближення YHT, який знижує швидкість, коли перетинає стару лінію, через відсутність шлагбаумів. За хвилини до проїзду лінії YHT офіцер дає свисток і попереджає пішоходів не переходити перехід. Коли поїзд з’являється на рейках, він різкіше дує в свисток і попереджає пішоходів, які перетинатимуть лінію YHT, і змушує їх чекати .
ШВИДКИЙ ПОЇЗД РОЗДІЛИВ КРАЙ НА ДВОЄ
Алі Кучук, який живе тут, сказав, що окрім небезпеки через закриття безпечного проходу, це також завдало шкоди економіці Аліфуатпаша. Заявивши, що тут має бути побудований підземний перехід для транспортних засобів і пішоходів, Кючук підкреслив, що вони страждають з 20 липня і що життя людей залежить від свистка в цьому дуже небезпечному проході. Хоча жителі мікрорайону Алі Фуат Паша скаржилися на цю ситуацію, «Алі Фуат Паша був розділений надвоє за допомогою цієї програми. Ми повинні пройти через цей прохід, щоб зробити покупки. Політики не дотримали своїх обіцянок. "Ми щодня стикаємося з небезпекою", - сказав він.
Першим залиште коментар