Заява Ізбану від TCDD

Ізбан Заява від TCDD: (İZBAN) Залізниця та сигналізація не були зроблені муніципалітетом; Зроблено TCDD. Його оновлення також здійснює TCDD».

Генеральна дирекція TCDD заявила, що залізниця та сигналізація İZBAN в Ізмірі були здійснені TCDD, а не муніципалітетом, і їх оновлення здійснюватиме TCDD.

У письмовій заяві, зробленій TCDD, було зазначено, що останніми днями в Ізмірській пресі з’явилися новини про İZBAN і що було визнано необхідним зробити заяву щодо цього.

У заяві було зазначено, що İZBAN є одним із найбільш унікальних проектів, які здійснюються у співпраці з адміністрацією залізниці, місцевим урядом і центральним урядом у залізничній системі не лише в Туреччині, але й у світі, і що TCDD адаптував дорожньої інфраструктури до сучасного управління приміськими районами, визначили розширення İZBAN як політику, і було зазначено, що вона була реалізована.

«Як стверджується в новинах, рейки та сигналізацію побудував не муніципалітет, а TCDD. У заяві було зазначено, що «оновлення також здійснюється TCDD», і було повідомлено, що попит і потреба жителів Ізміра в громадському транспорті залізничної системи були прийняті TCDD як першочергова потреба, і вимоги були виконані. У заяві зазначено, що досвід управління приміськими перевезеннями організації, який перевищує півстоліття, був переданий місцевій владі шляхом створення İZBAN AŞ, і що національна мережа поїздів також була введена в експлуатацію міської залізничної системи, і продовжувалося наступне: :

«Першочерговим обов’язком TCDD є експлуатація всіх видів поїздів у національній залізничній мережі. Практика відмови від вантажних, пасажирських, регіональних або приміських операцій для іншого означає, що TCDD не виконує своїх обов’язків. Якщо національні та регіональні потяги не курсують в Ізмірі, той самий попит буде перенесено в Анкару, Стамбул, Манісу, Конью, Айдин, Адану тощо. Це також буде на порядку денному в провінціях, TCDD не зможе запускати поїзди в національній мережі; Таким чином, він не зможе виконувати свою роботу.

Підсумовуючи, проблема, згадана в новинах, не стосується. Крім того, наші пасажири регіональних поїздів і національних поїздів, які відправляються та прибувають до Ізміра, не хочуть пересаджуватися й хочуть, щоб їхні власні поїзди доїжджали до центру міста. У техніко-економічному обґрунтуванні, проведеному IMM перед початком проекту, передбачалося курсувати потяги кожні 2015 хвилин у 2020-12 роках. Цей прогноз досягав 2013-хвилинного інтервалу поїздів у 10 році. TCDD проводить необхідні приготування, щоб потяг міг курсувати кожні три хвилини.