Вежі підвісного мосту через затоку Ізміт стрімко піднімаються: висота вежі підвісного мосту через затоку, який є найважливішим відрізком проекту магістралі, який зменшить відстань між Стамбулом та Ізміром до 3,5 годин, досягла 54 метрів.
Вежі стрімко піднімаються під час будівництва підвісного мосту через затоку Ізміт, який є найбільшим у світі підвісним мостом середнього прольоту 4.
Команда АА ознайомилася з роботою на підвісному мосту через затоку Ізміт, який є найбільшим відрізком шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір, що скоротить час транспортування між Стамбулом та Ізміром з 9 годин до 3,5 годин.
У будівництві моста, який скоротить час транзиту до Першої затоки до 6,5 хвилин, з землі можна легко побачити вежі з висотою, що досягає метрів 54.
В рамках будівельних робіт мосту, фундамент якого був закладений за участю прем'єр-міністра Реджепа Таїпа Ердогана близько 1,5 року тому, основні залізобетонні роботи були завершені в північній та південній областях кріплення, тоді як виробництво бетону на розподільчих ногах продовжується.
Кесонні фундаменти башти, поплавковою масою 38 404 тонн і глибиною плавучості 10,7 метра, були занурені за 12 годин роботи до кінцевих точок позиціонування, де вони плавали. Фундамент північної вежі був розміщений 15 березня, а фундамент південної вежі - 26 березня.
Висота башти досягає метрів 54
Після завершення робіт з виготовлення опорної основи вежі та виготовлення стяжних балок 8 липня розпочався монтаж сталевих блоків веж.
На сьогоднішній день північна та південна висоти башти досягли метрів 54.
Сталеві блоки, виготовлені в Gemlik, доставляються на верф в Алтиновій. Тут на плавучих кранах, орендованих у Нідерландах, підвішують блоки зі сходами та захисні платформи. Через відстань у 1 годину блоки, піднесені поруч із фундаментом башти, збираються приблизно через 30 хвилин роботи.
Планується, що вежі, які збільшуватимуть середні лічильники 10 на тиждень, будуть завершені, перевищивши метри 250 на кінець року. У чотирьох вежах є сталеві блоки 88. Найбільш важкі блоки приблизно 350 тонн будуть розміщені нещодавно, в той час як верхні блоки будуть важити 170 тонн.
Робота триває 24 годин
Будівництво мосту, де працюють тисячі людей 400, продовжується протягом 24 годин, коли погодні умови доречні.
Після завершення будівельних робіт міст буде проходити по дорозі 6 і однією дорогою. Підвісний міст, побудований між Dilovası і Герцеговиною, буде четвертим за величиною підвісним мостом у світі з середньою довжиною близько тисячі метрів 550.
Поля мосту сягають метрів 550, а груба висота досягне метрів 64.
Проект автостради Gebze-Orhangazi-İzmir (Ізмітська перетинання затоки та підключення автомобільних доріг) буде довжиною 384 кілометрів, включаючи автомобільну дорогу 49 kilometre та 433 кілометрову дорогу.
Проект розпочнеться з мостового перехрестя, яке буде сформовано приблизно за 2,5 кілометри від розв'язки Гебзе Кьопрюлю на Анатолійському шосе в напрямку до Анкари і закінчиться на діючому вузлі автовокзалу на Кільцевій дорозі Ізміра.
Першим залиште коментар