Турецька 70-річна мрія Анкара-Стамбул YHT відкривається 25 липня: Стамбул та Анкара уявили собі 70 років для підключення швидкого поїзда, перша година церемонії до реальності dönüşecek- Відкриття відкриття відбудеться 25 липня прем'єр-міністром Ердоганом, лінія YHT Анкара-Стамбул Він відбудеться на залізничному вокзалі Ескішехір о 14.30. Офіційне відкриття лінії відбудеться церемонією на станції Пендік о 18.30 - на лінії YHT Анкара-Стамбул застосовуватимуться гнучкі ціни. Ціни на квитки, які, як очікується, буде оголошено прем'єр-міністром Ердоганом, будуть дешевшими в певні дні та години після введення лінії в експлуатацію - Поїздка на швидкісному поїзді буде безкоштовною для власників медалі Незалежності, інвалідів війни, ветеранів, які постраждали або постраждали в боротьбі з тероризмом та інвалідами - Час в дорозі між Анкарою та Стамбулом Через 3,5 години вона скоротиться до 3 годин у короткостроковій перспективі, і щороку обслуговуватимуться в середньому 7,5 мільйона пасажирів.
70-річна мрія з'єднати Анкару та Стамбул швидкісними поїздами здійсниться з відкриттям лінії швидкісних поїздів Анкара-Стамбул, яку побудує прем'єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган 25 липня.
Не так просто було з'єднати Стамбул, столицю Османської імперії, та Анкару, столицю Республіки, швидкісним поїздом. Незважаючи на те, що початок роботи над проектом швидкісної залізниці Анкара-Стамбул відноситься до 1940-х років минулого століття за проектом швидкісної залізничної лінії Аріфіє-Сінкан, конкретні кроки в проекті могли бути зроблені лише на початку 1970-х років. З проектом швидкісної залізниці Анкара-Стамбул, який був включений в інвестиційну програму в 1975 році, проект швидкісної залізниці між Аріфіє та Сінджаном, що з'єднує два міста коротшим маршрутом, перейшов до фази реалізації.
У проекті маршрут між Аріфіє та Сінджаном розглядався як дві ділянки, а будівництво 85-кілометрової ділянки, яка становить першу ділянку, розпочато в 1977 році. Будівельні роботи, які активізувались у перші роки, згодом почали перериватися, необхідні ресурси не передавались і часто припинялись. Після того, як проект був визначений як пріоритетна інвестиція в Генеральному плані транспорту в 1983 році, будівельні роботи, які знову прискорились, були повністю зупинені на підставі "спричинення зростання інфляції" та рішенням направити ресурси на магістраль, а роботи ліквідовані. Зрозумівши, що швидкісний залізничний проект не буде введений в експлуатацію в короткостроковій та середньостроковій перспективі, TCDD підготував проект рекультивації для вдосконалення існуючої лінії між Анкарою та Стамбулом.
Від швидкісної залізниці до YHT Анкара-Стамбул
Проект швидкісних поїздів Анкара-Стамбул був вперше включений до інвестиційної програми в 1994 році під назвою "Існуючий проект вдосконалення залізниці Анкара-Стамбул". Проект; Це включало приведення нестандартних кривих вузького радіусу в існуючій лінії до рівня, який можна зробити 90-120 км / год, а на деяких ділянках - другу лінію. У 1994-1999 рр. Жодна допомога не виділялася. У 1999 р. Державною плановою організацією було надано TCDD обмежену суму дозволу на тендер на відновлення існуючої лінії між Анкарою та Стамбулом та на будівництво другої лінії.
Проект розпочали з сегмента лінії Есенкент-Ескішехір, щоб забезпечити обмеження та терміни суми позики та використання її економічно та оптимально.
Тендер включав будівництво ділянки Есенкент-Ескішехір відповідно до швидкості руху 200 км / год, а також електричну та сигналізацію будівництва сигнальних споруд Ескішехір-Іненю до швидкості 200 км / год. Тендери 17 на тендер на будівництво 1999 у вересні. Конкурсна пропозиція консорціуму 6.
В результаті оцінки; Сегмент Esenkent-İnönü 16 У жовтні спільному підприємству Alsim Alarko-A було присвоєно 2000 мільйонів 437 тис. Євро.
Основа закладена в 2003 році
Фундамент розділу Есенкент-Іньоню був закладений 8 червня 2003 року, а ділянка передана 10 грудня 2003 року і робота розпочалася. Швидкість ліній швидкісних поїздів у розвинених країнах на залізницях становить 250 км / год і вище, будівельні труднощі відновлення існуючої лінії, що експлуатується, вісь Анкара-Стамбул є головною артерією з точки зору вантажних та пасажирських перевезень, а проект дорожнього проекту придатний для 250 км / год для захисту існуючої лінії та Паралельно було вирішено побудувати нову двоколійну швидкісну залізничну лінію, незалежну від існуючої лінії, придатну для швидкості 250 км / год.
З точки зору забезпечення безперервності проекту; Декретом Ради міністрів від 5 травня 2005 р. Сінджан-Есенкент та Ескішехір-Іньоню були включені до проекту, а назва "Існуючого проекту вдосконалення залізниці Анкара-Стамбул" була змінена на "Проект швидкісних поїздів Анкара-Стамбул".
2-кілометрова лінія YHT Анкара-Ескішехір, яка є першим етапом проекту, що складається з 10 етапів та 245 окремих ділянок, Анкара-Ескішехір та Ескішехір-Стамбул, була побудована незалежно від існуючої лінії, з двома лініями та високим стандартом, придатною для швидкості 250 км / год і 13 березня 2009 року. було прийнято на озброєння.
Будівництво Ескішехір-Істанбул, яке становить другу фазу лінії ТГЦ Анкара-Ескішехір, було розпочато одночасно з ділянкою Анкара-Ескішехір. Однак його будівництво зайняло більше часу, ніж інші швидкісні залізничні лінії через судові процеси, географічні та фізичні умови. З урахуванням розміру лінії будівництва та зроблених виробництв було побудовано місто, в якому проживає майже 500 тисяч людей. Фактично було побудовано 35 художні споруди, у тому числі 26 тунелів, 52 віадуків, 158 мости, 83 підземних переходів, 669 шляхопроводи та 1023 водопропускних труб. Через мінливість ґрунту було використано багато різних методів будівництва.
Найновіші швидкісні поїзди, побудовані за технологією швидкісних залізниць Ескішехір-Стамбул, будівництво залізниць у найскладнішій географії Туреччини, незважаючи на всі труднощі, які ми пройшли випробувальні та сертифікаційні роботи. Таким чином, 70-річна мрія, яка стала турецькою лінією YHT Анкара-Стамбул, готовою до відкриття.
Що це принесе?
Швидкісний поїзд скоротить час у дорозі між Анкарою та Стамбулом до 3,5 годин, а згодом до 3 годин у короткостроковій перспективі. В середньому 7,5 мільйона пасажирів будуть обслуговуватися між Анкарою та Стамбулом. Частка залізниць у пасажирському транспорті збільшиться з 10 до 78 відсотків. З відкриттям YHT час у дорозі між Анкарою та Гебзе зменшиться до 2 годин 30 хвилин. Час у дорозі до інших міст також буде скорочено за допомогою комбінованого транспорту. Завдяки інтеграції лінії з Marmaray можна буде забезпечувати безперебійні пасажирські перевезення з Азії до Європи.
Проект не лише скоротить час подорожі між двома містами, але й додасть значення багатьом областям від економіки до соціального та культурного життя. Швидкісна залізниця Анкара-Стамбул не тільки за короткий час з'єднає стару та нову столиці, але й відкриє новий швидкісний залізничний коридор на сучасному залізничному маршруті Шовк.
Гнучка ціна, яка застосовується
Швидкісні поїзди, які працюватимуть на лінії Анкара-Стамбул, будуть складатися з вагонів 6 і матимуть потужність пасажирів 409 + 2.
Навіть гнучка цінова заявка буде зроблена. Ціни на квитки, які, як очікується, буде оголошено прем'єр-міністром Ердоганом, лінія буде дешевшою після вступу в послугу в певні дні та години.
З метою заохочення пасажирських перевезень 26% пасажирів, які купують квитки в обидва кінці відповідно до пасажирського тарифу, молодь до 60 років, викладачі, військові пасажири, групи, пасажири віком від 20 років, власники прес-карток та пасажири старше 65 та 7-12 років Дітям у період між дітьми застосовуватиметься 50-відсоткова знижка. Швидкісний поїзд буде безкоштовним для власників медалі Незалежності, інвалідів війни, ветеранів, поранених або інвалідів у боротьбі з тероризмом та інвалідів.
Перша церемонія відкриття, яке відбудеться за участю 3 тисяч гостей, відбудеться у п’ятницю, 25 липня, о 14.30 на залізничному вокзалі Ескішехір. Офіційне відкриття лінії відбудеться о 18.30 на станції Стамбул Пендік.
Першим залиште коментар