Повстання з кільцевої дороги Кушадаси

Повстання кільцевої дороги в Кушадасі: Кільцева дорога, яка є найважливішою головною артерією Кушадаси і проходить через центр міста, включаючи маршрути Сельчук-Соке, розпочалася на початку 2013 року. Сельчук приїхав, центр міста Кушадассі до напрямку кільцевої дороги Соке між ділянкою "Вузол тютюнових виробів" та "Промислова площадка" з двома мостами та бічними дорогами з усіма роботами по запобіганню негативного впливу туристичного сезону було оголошено на початку квітня. Однак будівництво кільцевої дороги, яке не могло бути завершено у квітні та припинено багато разів через недостатнє фінансування, внаслідок чого підряднику не було сплачено, зробило Кушадасі нерозривним протягом туристичного сезону 2014 року. Відкриваються лише бічні дороги, і ніяких екологічних норм не приймається, і, крім створених ними заторів руху, це також викликає реакції зі своїм негативним виглядом.
- ТОРГОВА ПАЛАТА ПІДГОТИЛА ЗВІТ
Звіт підготував Торгова палата Кушадасі про незавершене шосе та великий удар по туризму. Управління району, губернаторство та обласне управління автомобільних доріг, а також звіт, підготовлений Президентом Торгово-промислової палати Кушадасі Сердаром Акдоганом, депутатам області було передано до заступника. Кушадасі палати президент Торгово Сердар Akdogan, сказав, що скандал відбулося в одному слові, в результаті спроб, зроблених останнім часом Alınamayınca Туреччини Союзу палат і товарних бірж Голова Рифат Хісарджиклиоглу звернувся за допомогою. Заявляючи, що Кушадасі зіткнувся зі скандалом на кільцевій дорозі, президент Торгово-промислової палати Кушадасі Сердар Акдоган заявив, що підготовлений ними звіт розкрив усі речі, що відбулися на кільцевій дорозі, і сказав: " у нас багато проблем, пов’язаних із цим. Через те, що район є портовим містом і тут формується комерційний потенціал, 55% підприємств, що працюють в межах Кушадаси, застрягли на площі 2 км2. З цієї причини в регіоні від центру до нинішньої кільцевої дороги виникли серйозні проблеми з парковкою та дорожнім рухом. Кільцева дорога, яка дійсно пройшла через місто на той час, отримала свою частку від швидкого та непередбачуваного зростання та втратила статус кільцевої дороги. Сьогодні, коли ми дивимось на фотографії, зроблені зверху, ми бачимо, що існує дорога, яка розділяє місто на дві частини, і кільцевої дороги абсолютно немає, і більше половини населення живе на вершині цієї дороги, яка втратила свої характеристики як кільцева дорога. Знову на цій дорозі стоять сотні магазинів та квартир, і через дороги автошляхів власники стикаються з тим, що вони не можуть заїхати на транспортні засоби у свої магазини та квартири. "
Зазначивши, що проблеми, спричинені дорогою, досягли серйозного рівня, Сердар Акдоган, президент Торгової палати Кушадаси, продовжив свої слова наступним чином: «Половина населення повинна пройти цю дорогу від верхньої частини дороги до центру. Існує великий ризик нещасного випадку на транспортних та пішохідних переходах, що відбудуться. Ця небезпека матиме лякаючі наслідки, особливо якщо передбачається, що наші діти, які підуть до школи, підуть легким шляхом і намагатимуться проїхати через небезпечні місця. На цій дорозі не можна зупинятися на магазинах та квартирах, кількість яких перевищує 200. Кількість цих парків збільшиться, якщо врахувати їхніх клієнтів. Відповідно до дорожнього стандарту система дорожнього покриття не забезпечує доступу до цих квартир та магазинів. Вважається, що магазин, в якому немає транспортних засобів перед собою, буде непрацездатним, а обов’язкове завантаження та розвантаження буде здійснюватися на дорозі небезпечним способом. Виникла проблема доступу до багатьох кварталів та місць, побудованих на нижній та верхній частинах цієї дороги. Для людей, які проживають на цих сайтах, дорога стане фактором, що ускладнює життя. Ділянка від розв'язки Куштур до Давутлар, розв'язка Гюзельчамлі - це ділянка, де зазначені вище проблеми будуть інтенсивно відчуватися. У наших мікрорайонах Давутлар та Гюзельчамлі є багато літніх місць, крім готелів. Населення цього регіону зростає до 300.000 100.000 протягом літніх місяців. Якщо взяти до уваги транспортний рух, спричинений цим літнім збільшенням населення, не дай Бог велике занепокоєння тим, що рівень смертельних аварій зросте. Як результат, наш район потребує справжньої кільцевої дороги, і ця дорога вказана в заявці на зонування XNUMX XNUMX. Дорога, яка зараз будується, насправді не має властивості кільцевої дороги, а є головною вулицею, що проходить посеред міста. Враховуючи той факт, що наш район є районом з найшвидшими темпами приросту населення в Айдині, будівництво кільцевої дороги, яка проходить навколо міста в реальному вираженні, та облаштування цієї дороги як головної вулиці запобіжить багатьом сумним подіям, які можуть виникнути в майбутньому. Наша кімната щодо вичерпної доповіді, підготовленої Великою національною асамблеєю Туреччини, яку негативні депутати від АК від Партії регіонів виступили зі своїми звітами на засіданні, була проханням, яке було зроблено та вирішено проблему. Крім того, підготовлений звіт було доставлено до губернаторства Айдин, муніципалітету Айдин, муніципалітету району Кушадаси, муніципалітету Кушадаси та всіх депутатів району Айдин. Кільцева дорога повинна бути побудована "