Виконання субпідрядних робіт на договірних робітниках

Боротьба субпідрядних робітників Highways із субпідрядною працею: У 2010 році в Генеральній дирекції автомобільних доріг на субпідрядників працювало приблизно 9 тисяч працівників. Робітники; Вони працювали з розпорядком роботи, трудовою дисципліною, робочими інструментами та ієрархією Генеральної дирекції автомобільних доріг.
Рада директорів профспілки Yol-İş після місяців ретельної роботи з радою президентів та експертним персоналом дійшла висновку, що ситуація щодо «субпідрядників» на автомагістралях була змовою. Організацію розпочали після зустрічей із працівниками 17 різних регіонів.
Коли почалося членство, зріс і тиск. Члени Союзу Yol-İş; Він відбивав тиск гаслом «один за всіх, усі за одного». Союз Yol-İş підтримував своїх членів на кожному етапі.
ЩО СТАЛОСЯ ПІСЛЯ ОРГАНІЗАЦІЇ
Профспілка Yol-İş, вимагаючи, щоб її члени користувалися перевагами колективного договору; Звернувся до Головного управління автомобільних доріг. Він отримав відповідь про відмову.
На першому етапі профспілка звернулася до суду в 6400 різних провінціях від імені 9 робітників. І виграв усі судові процеси. Генеральна дирекція автомобільних доріг також оскаржила ці рішення, і справи були направлені до Верховного суду. Верховний суд виніс однакове рішення в усіх випадках; «Працівники, найняті на умовах субпідряду в організаціях Головної дирекції автомобільних доріг, є працівниками Головної дирекції автомобільних доріг з моменту початку роботи».
Хоча працівники повинні були отримати постійні посади, вони повинні були користуватися перевагами колективного договору та виплачувати їм права за попередні роки, але цього не було зроблено!
ПРОВЕДЕННЯ РОБІТ ПІД КЛЮЧ
Адміністрація розпочала проведення тендерів на виконання робіт усіх підрозділів ГУД на річній основі «під ключ».
це; Невизначеність для субпідрядників призвела до того, що постійні працівники та машинний парк залишилися гнити. Союз Т. Йол-Іш; Реалізація через прес-конференції перед будівлею Генеральної дирекції автомобільних доріг і в Kızılay Güvenpark, через декларації на робочих місцях і шляхом безпосередньої зустрічі з прем'єр-міністром; Він намагався пояснити, що це несумісно з інтересами країни та працівників.
Союз Yol-İş продовжував усі етапи демократично з відома та участі своїх членів. Усіма своїми ініціативами та всіма етапами своєї боротьби він відкрито ділився зі своїми членами.
У боротьбі Союзу Т. Йол-Іш це бачили всі; Що стосується субпідрядної праці, то більше нічого не буде як раніше. І процес триває. «Це початок продовження боротьби!»
ФАКТ СМЕРТІ НА СУБПІДРЯДНИХ РОБОТАХ…
Вбивство Соми виявило той факт, що субпідрядна праця в нашій країні означає працювати віч-на-віч зі смертю в будь-який момент.
Субпідрядна праця, нещасні випадки на виробництві, загибель працівників, безробіття, бідність... Усе це сфери, де протиріччя між працею та капіталом відчувається найглибше.
10 липня парламентська комісія, відповідальна за підготовку законопроекту про Сому; У пресі повідомлялося, що він відхилив пропозицію «встановити живу кімнату в шахтах».
це; Хіба це не схвалення продовження вбивств шахтарів? У нас кров холонула.
Потім; усі конфедерації праці, усі спілки, усі професійні палати, усі наукові установи, усі міжнародні організації праці, демократичні масові організації, усі політичні партії, які поважають працю та робітників;