Ось японський проект безрейкового поїзда: Японія, яка розвиває найпередовіші у світі технології в галузі транспорту, привертає увагу своїм новим проектом поїзда.
Поїзд, який працює за допомогою безрейкової системи під назвою Maglev, залишається в повітрі за допомогою магнітного поля, не торкаючись землі. У проекті, на який буде витрачено 90 мільярдів доларів, можна досягти швидкості 500 кілометрів. Технологія магнітних поїздів, яка забезпечить транспортування між Токіо та Осакою, скоротить 2-годинну подорож приблизно до 1 години.
Потяги, які будуть введені в експлуатацію в Японії, рухатимуться по руслу, на відміну від залізничної системи. У нижній, лівій і правій частинах цього каналу є котушки, які створюють магнітне поле, достатньо сильне, щоб утримувати потяг у повітрі. Блок живлення в поїзді взаємодіє з котушками і створює магнітне поле. Таким чином, результуюча потужність контролюється, дозволяючи поїзду рухатися вперед у повітрі. Таким чином, поїзд, який залишається в повітрі близько 10 см, може розвивати швидкість до 500 кілометрів.
ДЕМОНСТРАЦІЯ СИЛИ
Проект буде реалізовано між Токіо та Осакою. Японія, яка здійснила перший у світі проект високошвидкісного поїзда в 1964 році, продемонструвала це як економічна держава після Другої світової війни. Очікується, що цього року проект отримає остаточне схвалення уряду Японії Сіндзо Абе, а будівництво розпочнеться у 2 році. Абе каже, що ці потяги стануть майбутнім експортом Японії. Презентуючи цю технологію президенту США Бараку Обамі, Абе запропонував скоротити відстань поїзда між Нью-Йорком і Вашингтоном до 2015 години. Крім того, Central Japan Railway прогнозує, що нова лінія залучить 1 мільйони нових пасажирів з лінії високошвидкісного поїзда Токіо-Осака, яка зараз перевозить 143 мільйони пасажирів на рік.
Робоча система проекту безрейкового поїзда
1) КОТУШКА
Котушки розташовані справа, зліва і знизу від каналу руху.
2)ЛІВА СИСТЕМА
Величезні магніти на поїзді створюють магнітне поле між котушками та поїздом. Це дозволяє поїзду залишатися в повітрі. Це магнітне поле використовується для руху поїзда.
3) СИСТЕМА PUSH
Потужність виробляється шляхом протистояння магнітного поля між магнітами та котушками. Ця отримана потужність дозволяє потягу рухатися вперед і розвивати швидкість до 500 кілометрів.
Першим залиште коментар