Стамбульський трафік

Центр, який припинить рух транспорту в Стамбулі: лабораторія інтелектуальних транспортних систем, створена в Університеті Богазічі, шукає рішення проблеми заторів у місті. За словами експертів, будівництво доріг збільшує кількість транспорту на дорогах. Треба будувати метро. Коли міст застрягає, плату слід підвищити.
Студенти Університету Богазичі шукають рішення проблеми транспортного потоку в Стамбулі. Викладацький склад працює над пошуком рішення для нескінченних заторів на дорогах у Лабораторії інтелектуальних транспортних систем, створеній в Університеті Богазічі в рамках «Проекту лабораторій Центру управління дорожнім рухом для університетів», який виконується спільно Столичним муніципалітетом Стамбула (IMM) із університети. Керівником лабораторії є викладач цивільної інженерії Університету Богазічі доц. доц. Доктор. За словами Ільгіна Гекашара, ключ до руху в Стамбулі прихований у мостах. Висновки Gökaşar та пропозиції щодо вирішення проблем із трафіком у Стамбулі такі:
Чому в Стамбулі такі затори?
Є дуже прості причини заторів. Один із них – зміна смуги руху. Інший – зупинятися без потреби.
Які ваші пропозиції рішення?
Ефективне використання розумних транспортних систем… Що таке розумна транспортна система? Наприклад, люди можуть отримати інформацію зі своїх мобільних телефонів про те, скільки часу їм знадобиться, щоб дістатися з місця, де вони знаходяться, до місця, куди вони хочуть потрапити, а всі знаки, що вказують, відкрита чи закрита дорога, містять інформацію про те, скільки часу взятися, щоб досягти цієї точки...
Чи спрацюють попередження?
Наші дослідження показують, що якщо люди на 100 відсотків дотримуються таких знаків, час у дорозі збільшується. Найшвидший рух транспорту досягається при дотриманні таких знаків, що вказують на майбутні роботи, на рівні 30 відсотків.
Як і той хаос, який виник із перекриттям смуги під час робіт з благоустрою на мосту ФШМ…
Там була допущена серйозна помилка, мостовий перехід зробили вільним. Насправді, щоб уникнути заторів, людей не треба заохочувати їздити цим мостом, а навпаки, утримувати їх від користування цим мостом. Іншими словами, замість безкоштовного проїзду слід було збільшити плату за проїзд мостом FSM і заохочувати людей користуватися морським транспортом.
Найбільшою причиною заторів є те, що люди віддають перевагу своїм приватним автомобілям замість громадського транспорту. Як заохочувати громадський транспорт?
Одне з цих лабораторних досліджень саме на цю тему... У нас є великі дані Акбіля. Ми знаємо, куди йдуть люди на індивідуальній основі. Ми знаємо, який громадський транспорт вам потрібен після Metrobus. Що тут потрібно зробити, так це щоб люди користувалися метробусом і плавно сідали в другий транспортний засіб після виходу... Рішення трафіку в Стамбулі – у метро...
Як взагалі можна якнайшвидше зменшити трафік у Стамбулі? Тож у який момент трафік зменшиться, якщо буде знайдено рішення?
Мости… Якщо вам вдасться планово організувати рух по мосту, весь трафік Стамбула буде серйозно розвантажений.
Чи може розширення доріг бути рішенням?
Немає. Тому що коли дорога розшириться, ви збільшите кількість людей, які вимагають цієї дороги. Хоча людина не піде тією дорогою, вона піде, тому що вона широка. Чим більше доріг ви подорожуєте, тим більше транспортних засобів потрапляє в рух.