Три різні повідомлення про смерть Ебру Гюлтекіна Ілікалі: Третя експертна довідка про смерть академіка Ебру Гюлтекіна Ілікалі (41), яка загинула два роки тому, коли вона намагалася сісти в поїзд разом із сином у дитячій колясці, була стиснута між платформою та поїздом під час руху поїзда. Згідно з експертизою, поданою до суду, було виявлено вину TCDD та диригента Сюлеймана Уура Озкоча, а інженера Абдуллу Шідема - вину. Було заявлено, що Ебру Гюлтекін Ілікалі не мав вини.
"АВАРІЯ МОЖНАЛА ПОЇЗД ПЕРЕМЕСТИТИ ДО ДВЕРЕЙ ЗАКРИТО"
Інженер-будівельник, експерт з питань охорони праці та експерта з охорони праці 3-члена експертна делегація включає показання свідків та підсудних, в той час як Ебру Гюлтекін Ілікалі прибув на станцію Фенереолу, де стався інцидент, не поспішаючи і склавши коляску. Вказувалося, що він проходив через турнікет. У звіті експертної комісії, яка оцінила відсутність провідника, який помітив когось із дитиною та коляскою на руках, як «необережність та службова недбалість» під час розвантаження пасажирів поїзда та забирання пасажирів, що чекають, «Поїзд рухається, коли між дверима є дитяча коляска шириною більше 5 сантиметрів, перш ніж двері поїзда будуть закриті. показує, що воно рухається. Зрозуміло, що поїзд рухався до того, як двері були зачинені, і ця ситуація спричинила аварію ”.
ЗВІТ МІНІСТЕРСТВА
У звіті також згадувався звіт, підготовлений Міністерством транспорту, морських справ та зв'язку, заступником начальника інспекційних служб. У цьому звіті: «Як стверджується, дитяча коляска стискається між дверима і створює зазор більше 10 сантиметрів, але якщо вмикається допоміжний попереджувальний перемикач поїзда, можливо, якщо цей перемикач активований, система, що запобігає руху поїзда, скасовується, тому Було заявлено, що якщо поворотити запасний попереджувальний вимикач у кабіні машиніста, якщо між дверима є предмет розміром більше 30 міліметрів, сигнал про закриття дверей не прийматиметься, і поїзд може рухатися проти нього ”. У експертному звіті ця ситуація трактувалася як "перемикач резервного попередження відключений" через вираз "Я отримав сигнал про закриття дверей".
ДЕФЕКТИ СОРЯДОВАНІ
У звіті, в якому зазначені основні дефекти, що спричинили смерть Ебру Гюльтекіна Ільякалі, було зазначено, що система, яка виявляє предмети, що застрягли між дверима, не працює, відстань між поїздом і причалом платформи не підходить для безпеки пасажирів і що люди, відповідальні за забезпечення безпеки пасажирів, не виконують своїх обов'язків. У звіті, в якому було зафіксовано, що за всі ці питання відповідає TCDD, було підкреслено, що підприємство TCDD і диригент Сюлейман Угур Озкоч були "по суті недосконалими", а механік Абдулла Шидем "вторинним дефектом". Було зазначено, що Ебру Гюлтекін Ілікалі, який загинув в результаті аварії, не мав вини.
2 має окремий експертний звіт
На 30-му засіданні справи, яке відбулося в анатолійському 4-му кримінальному суді першої інстанції, суддя суду вирішив підготувати новий звіт із новоствореною комісією експертів з метою усунення суперечностей у підготовлених раніше експертних звітах.
З іншого боку, перший експертний висновок, поданий до суду щодо нещасного випадку, наклав велику вину на TCDD, а вторинну - на механіка Абдуллаха Шидема та диригента Сюлеймана Ужура Озкоча. Було заявлено, що Ебру Ілікалі була бездоганною. У другій доповіді, поданій до суду, TCDD мав вторинні дефекти, механік Абдулла Шигдем і диригент Сулейман Угур Озкоч були визнані ідеальними, а мати Ілікалі була "по суті дефектною".
ТРУДНІ І СІЛЬКІСТЬ 6
В аварії, що сталася 11 липня 2012 року, Ебру Гюльтекін Ілікалі, яка спочатку посадила свого 3-річного сина Еге за допомогою охоронця на залізничному вокзалі Фенеріолу в поїзді, а потім залишилася назовні внаслідок закриття дверей під час спроби сісти в поїзд зі своєю дитячою коляскою, впала в щілину між платформою та поїздом. програв. Після інциденту було подано позов проти машиніста поїзда Абдулли Шидема та провідника Сюлеймана Угура Озкоча за звинуваченням у "спричиненні смерті з необережності", вимагаючи покарання у в'язниці від 2 до 6 років.
Першим залиште коментар