В Ізмірі масові страждання, а не громадський транспорт: голова провінції партії Фелісіті та член генеральної адміністративної ради Байрам Сакартепе сказав, що нова транспортна програма, запроваджена столичним муніципалітетом як «система, що змінює правила гри», «не змінює правила гри». система, але програма, яка діє вам на нерви».
Сакартепе, який провів прес-конференцію про нову систему, запроваджену в громадському транспорті в Ізмірі, стверджував, що пересадка людей з одного місця в інше служить лише мукам і стражданням. Байрам Сакартепе, який зробив заяву в Управлінні провінції, стверджував, що нова програма спричинила масові страждання, а не громадський транспорт. Мер провінції Сакартепе підкреслив, що вони деякий час проводили спостереження та отримували думку громадськості, щоб оцінити зміни, які в першу чергу вплинули на повсякденне життя людей Ізміра, і сказав: «Вилучення автобусів на довгих лініях та спрямування людей до Ізбану, метро та пороми призвели до накопичень. Є проблеми, які доводять народ до бунту. У новій системі є серйозний брак планування. Проект розпочався без належного пояснення жителям Ізміра та без урахування їхньої думки. Місце пілотного застосування не визначено та не перевірено. «Ми вважаємо, що було б набагато важливіше, якби столичний муніципалітет продемонстрував муніципальну участь, яку він продемонстрував, коли запитував жителів Ізміра, яке ім’я слід дати слону, народженому в зоопарку, у таких важливих питаннях», — сказав він.
ЦЕ ПЕРЕКЕРНУЛО ЩОДЕННЕ ЖИТТЯ
Заявивши, що приблизно 1,5 мільйона жителів Ізміра, які використовують автобуси для пересування, є жертвами, член SP Сакартепе сказав: «Маршрути, які раніше займали 20-25 хвилин, збільшилися приблизно до 75 хвилин. Послуг Ізбану та метро і кількості вагонів було вже недостатньо, тепер їх зовсім недостатньо. Натовп у трансферних центрах досяг надзвичайного рівня. Те, що люди похилого віку та інваліди були змушені переїхати, спричинило ще одну проблему та страждання. Невже вони ніколи не замислювалися над ситуацією громадян, які влітку міняють три транспортні засоби, щоб поїхати на роботу, і студентів, яким доводиться тричі сідати і висаджуватися, щоб поїхати до школи в холодну зиму? Чи комфортніше їхати туди, куди їздили на одній машині, змінивши 2-3 машини? Чи підходить пропускна здатність Ізбану та метро для цієї системи? Як система, в якій життя кожного стає важким і складним, може бути революцією? запитав.
Заявивши, що нова система є додатком, який перевертає повсякденне життя громадян, мер провінції Сакартепе продовжив свої слова наступним чином: «Ці труднощі, інтенсивність і збої, які виникають навіть у той час, коли школи закриті, і більшість людей міста у відпустці, покажіть нам, наскільки болісна система. «З менталітетом «я зробив це, і все», транспорт став проблемою».
Першим залиште коментар