Чи є причиною плями на станції Мармарей витоку води або хімічних речовин: на плитках у підземних тунелях, що ведуть до станції Сіркеджі в Мармараї, видно сліди вологи.
За словами співробітників Marmaray, інженери Marmaray не можуть знайти джерело цієї проблеми, яка триває вже 6 місяців. Станція Сіркеджі, найглибша наземна станція Мармарею, була відкрита 1 грудня 1 року із затримкою на 2013 місяць після відкриття. Причину такої затримки пояснили, оскільки підготовка ще не завершена. На станції Сіркеджі громадяни проходять довгим коридором, щоб дістатися до платформи. На широкій ділянці цього коридору видно, що між плитками відбувається якась зміна кольору. За даними газети "Radikal", щодо питань TCDD (Державна залізниця Турецької Республіки), належне припустило, що сліди хімічних речовин, що використовуються для чищення, на місці. Однак експерти заявляють, що ці плями будуть спричинені витоками води.
"ВІДКРИТТЯ ВІДПОВІДАЛИ"
За словами Мітхата Еркана, президента Стамбульського відділення Об'єднаного транспортного союзу (BTS) та інженера, проблема полягає в тому, що Мармарай був відкритий для експедиції ще до завершення ізоляційних робіт. Еркан пояснює: bazı Вони не можуть запобігти витоку підземних вод із суші. На станціях Юскюдар та Сіркечі є витоки води, які є вхідними та вихідними до тунелю. Там багато електронних пристроїв. Якщо джерела витоку не вдасться знайти, він окислить та пошкодить електронні пристрої. Крім того, це зробить цвіль у майбутньому. З цього моменту набагато складніше з’ясувати, звідки виник витік. Вони повинні були виконати свою ізоляцію належним чином, поки вона ще будується ».
ІЗОЛЯЦІЯ - ОДНА З НАЙБІЛЬШИШЕВШИХ РОБОТ
За словами Джемаля Гьокке, президента Стамбульської філії Палати будівельних інженерів, ізоляція є одним із найпростіших завдань щодо запобігання витоку підземних вод. Гьокче зазначає, що сліди, видно на плитці на станції Сіркечі, можуть мати різні причини: olabilir Можливо, проблема в тому, що ґрунтові води під плитками не є добре ізольованими. Можна сказати, що проточна вода зашкодить структурі. Це також призводить до забруднення зображення, що в багатьох випадках показує подібні проблеми з штукатурками та покриттями на цій лінії. На цю тему потрібні технічні дослідження »
"ПІДТРИМКА, АЛЕ НЕ РИЗИК"
За словами інженера Мармарая та генерального секретаря БТС Хасана Бекташа, реальна небезпека зазнає, якщо у трубі під морем буде витік. Бекташ пояснює цю ситуацію так: «У трубопроводі Мармарая під морем немає витоку води. Однак у наземних лініях можуть бути витоки води. Оскільки ми машиністи можуть бачити внутрішню частину тунелю, ми можемо побачити протікання в деяких стаціонарних лініях. Але це не на рівні ризику. Можна сказати лише, що він поганий на вигляд, і він створює запах вологи у повітрі ».
"Смола стікала з ДСП на плитку"
Згідно з TCDD, позначки на плитці не викликані витоком води. Радник прес-служби TCDD Анкари Мехмет Айчі заявив, що зволоження може бути не на підлозі, а на стінах, але відкинув твердження про зволоження через витік води. Aycı пояснив причину відміток на плитках: «Плитки лінії Сіркечі були покладені рано. Плитки, які раніше були покладені під час будівництва, покривали ДСП, щоб вони не постраждали. Смола стікала з ДСП на деякі плитки. Для очищення стікаючих смол застосовували хімічну речовину. Ця зміна кольору викликана цими хімікатами. "
Принциповою проблемою є працівники, яким доводиться годинами працювати у такому вологому середовищі. Вологість, яка спричиняє такі проблеми, як головний біль та біль у ногах, становить загрозу для працівників. Офіцери, які бояться називати свої імена, заявляють, що їм час від часу важко дихати, і у них болять суглоби після роботи ...
Першим залиште коментар