Тунельний проект для підключення Газіантепа до портів

Проект тунелю, який з’єднає Газіантеп із портами: Було заявлено, що проект тунелю, який був винесений на порядок денний Промисловою палатою Газіантепа та включений до інвестиційного плану уряду, з’єднає Газіантеп із портами за короткий час До речі, обійдеться в 1 мільярд лір.
Було зазначено, що проект тунелю, який був винесений на порядок денний Промисловою палатою Газіантепа та включений до інвестиційного плану уряду, який з’єднає Газіантеп з портами коротким шляхом, коштуватиме 1 мільярд лір.
Прем’єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган заявив, що південний схід буде з’єднаний із Середземним морем тунелем Аманос і сказав: «Ми будуємо 15 тунелі, 4 віадуків і 5 мостів довжиною 6 кілометрів. «Завдяки тунелю Аманос відстань між Газіантепом та Іскендеруном скоротиться до 85 кілометрів», — сказав він.
Відбувся тендер на проект тунелю, який було винесено на порядок денний Промисловою палатою Газіантепа. Хоча очікувалося, що тунель коштуватиме 1 мільярд TL, багато промисловців описували цей божевільний проект як мрію. Незважаючи на те, що вартість проекту дуже висока, зазначається, що навіть зменшення палива, що використовується для транспортування до портів, амортизує вартість тунелів за дуже короткий час.
Відстань між Кахраманмарашом та Іскендеруном буде скорочена на 35 кілометрів, а відстань між Кілісом та Іскендеруном – на 40 кілометрів. Коли тунель в Аманосларі почне працювати, для промисловців на сході та південному сході Хатая будуть створені можливості, і ці місця отримають інвестиції. Після того, як тунель буде побудовано, комерційні товари, що надходять з південного сходу, легко дістануться до порту через тунелі. "Інвестори за 20 хвилин привезуть свою сировину в регіон з порту", - сказав він.
ІНВЕСТИЦІЇ ОЦІНЮЮТЬСЯ 1 МІЛЬЯРД ТЛ
Відбувся тендер на проект тунелю, який було винесено на порядок денний Промисловою палатою Газіантепа. Хоча очікувалося, що тунель коштуватиме 1 мільярд TL, багато промисловців описували цей божевільний проект як мрію. Незважаючи на те, що вартість проекту дуже висока, зазначається, що навіть зменшення палива, що використовується для транспортування до портів, амортизує вартість тунелів за дуже короткий час.