Сьогодні стартує Євразійський тунель: вперше був показаний проект Євразійського тунелю, який Прем'єр-міністр називає брат Кардеш Мармарей енді. 10 відсотків проекту було завершено, підводна робота була досягнута.
Туннель Євразія, який є найважливішим з'єднанням проекту, який вперше з'єднає континенти Азії та Європи з тунелем під морским дном, вперше був показаний під землею. Стамбульський Босфорський тунель (тунель Євразія), який дозволить скоротити відстань між Казличешме і Гьостепе до ХІНХХ хвилин, продовжується на повній швидкості. 15 кілометрів наземних тунелів буде знайдено з відсотком завершеного тунелю 5.4'unu вказано, Євразійський тунель досяг 10 метрів довжини.
2017 нарешті відкриється
Тунельні машини Yıldırım Bayezid вперше увійдуть до моря під водою, і винесуть виїмкові роботи до нового виміру. Тунельна свердлильна машина, яка виробляється в Німеччині спеціально для проекту близько $ 1.3 мільярдів доларів, пройде 106 метрів нижче рівня моря в найглибшій точці. Блискавка Баязид не підійде ближче до морського дна, ніж метри 26. Проект, який, як очікується, окупиться у році 7, буде введений в експлуатацію до кінця 2017.
Будівництво приміщень для притулку
Туннель Євразія був розроблений з урахуванням усіх сценаріїв катастроф. Побудований для того, щоб витримати землетрус і цунамі, тунель буде мати приміщення для укриття кожного лічильника 200 у випадку аварії або вибуху. Особливістю цих кімнат є те, що вони мають запечатані двері. Пасажири, які потрапляють у приміщення у разі небезпеки, не будуть піддаватися впливу газу та диму, а також забезпечать доступ до нижньої та верхньої секцій завдяки аварійним евакуаційним трапам. На обох кінцях тунелю будуть розташовані вентиляційні шахти та центральний операційний корпус з одного боку.
Відкриття мобільного пристрою для несправності
Для того, щоб запобігти порушенню руху транспортних засобів у тунелі, кожен вимірювач 600 також матиме кишеню. 7 / 24 замкнуті камери і системи виявлення подій будуть контролюватися в тунелі в будь-якій аварійній ситуації, в тунелі можуть швидко втрутитися пасажири. Всі поверхні в тунелі «Євразія», що використовує сучасну технологію освітлення, будуть виготовлені з матеріалів, які не постраждали від пожежі. Як і в інших тунелях, водії будуть поінформовані шляхом введення радіочастот. Відмінність цієї частоти від інших тунелів буде полягати в інформуванні транспортних засобів у нижній та верхній частинах з різних частот. Наприклад, у той час, коли на нижній ділянці оголошується ДТП радіочастотами, пасажири у верхній частині не будуть знати про цю ситуацію і не зазнають паніки.
Кінцеві часи 15 хвилин
З завершенням тунелю Євразія час у дорозі між Казличешме та Гьозтепе, який зазвичай знаходить 100 хвилини, скоротиться до 15 хвилин. Кілометровий двоповерховий тунель 5.4 під морським дном буде з'єднаний з європейським і азіатським континентами під Босфором і довжиною 3.34 кілометрів. Відстань між Kazlıçeşme і Göztepe - 14.6 кілометрів. У загальній складності 9.2 кілометрів маршрутів на європейській та азіатській сторонах тунелю будуть включати розширення доріг та роботи, підземні переходи та пішохідні шляхопроводи.
Тільки легкі автомобілі
Туннель Євразія, який має на меті зменшити щільність руху в Стамбулі, будується як два поверхи, одна з яких відбувається, одна з яких - прибуття і від'їзд. Тунель, призначений тільки для проїзду легкої техніки, легкових і мікроавтобусів може проходити, важкі транспортні засоби, мотоцикли і пішоходи не пройдуть. Тунельні мита становитимуть 4 USD + ПДВ для автомобілів та 6 USD + ПДВ для мікроавтобусів у турецькій лірі. Системи автоматичного збору плати заплановані для плати за проїзд, як на автомагістралях. Плата за проїзд в тунелі призначена тільки для транспортних засобів, а пасажири не сплачуються окремо.
26 буде працювати року будівельників
Здійснювати будівлі з Туреччини та Євразійського тунельного центру як спільне підприємство компаній SK E & C з Південної Кореї-Operate-Transfer буде реалізовано в проекті. Євразійський тунель був створений завдяки партнерству двох компаній, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) протягом 25 років, 11 місяців та 9 днів. Протягом цього періоду ATAŞ буде відповідати за експлуатацію та обслуговування тунелю. Приблизно через 26 років тунель буде переданий Міністерству транспорту, морських справ та зв'язку, Генеральному директорові інвестицій в інфраструктуру (AYGM).
Штампування лічильника 10 на добу
Розкопки під морським дном, тунельна машина, розроблена спеціально для цього проекту, називалася «Баязидська блискавка» і церемонія прем'єр-міністра Реджепа Тайіпа Ердогана була проведена з відкритою машиною. Yıldırım Bayezid, що вироблявся в Німеччині, був встановлений на глибині метра 40, який був відкритий спеціально на будівельному майданчику Haydarpaşa. Бар 110 був спроектований, щоб витримувати чистий барний тиск, оскільки він буде піддаватися приблизно 11 метрів тиску води, оскільки він проходить через землю під морським дном. При проектуванні машини вона була обладнана як компенсаційними елементами, так і осередками, які дозволяють водолазам працювати для можливих втручань і змін різців у різні періоди.
Другий у світі
Блискавка Баязид 11 у світі з робочим тиском бару 2 серед бурових машин. Ранжується, 13.7 6 у світі з діаметром копання лічильника. ряди. Довжина машини досягає метрів 120, загальна вага складає близько 3 тис. Тонн 400, а найважча частина, пов'язана за один раз, - це 450 тонн і ріжуча головка. Тунельна свердлильна машина, яка почала розкопки в Хайдарпаші на анатолійській стороні, буде продовжуватися, викопуючи грунт близько 25 метрів нижче морського дна і утворюючи внутрішні стіни. Yildirim Bayezid розкопує між метрами 8-10 на добу.
Тунель Євразії в цифрах
Довжина тунелю (від підводного): 3.34 кілометрів
Загальна довжина тунелю: 5.4 кілометри
Вартість: 1.3 мільярдів доларів
Середня тривалість подорожі - 15.
Довжина маршруту проекту: 14.6 кілометрів
Кількість працівників: 900
Кількість смуг у тунелі: 2 × 2
Загальна кількість щоденних проїздів на транспортному засобі: 120 тисяч
Внутрішній діаметр тунелю: лічильник 12.5
Схил в тунелі: 5 Відсоток
Обмеження швидкості в тунелі: 70 кілометрів на годину
Першим залиште коментар