Підтримка Şehirder проекту Railbus: Президент Асоціації міських і культурних досліджень (ŞEHİRDER) Мурат Ерташ заявив, що вони вітали ідею мера столичного муніципалітету Ерзурума Мехмета Секмена використовувати існуючу залізницю як систему легкого трамвая, і що вони були задоволені Раніше як асоціація підготували проект Railbus на цю тему. Він заявив, що вони раді цьому.
Президент ŞEHİRDER Ерташ заявив, що вони говорили про проект, який вони підготували, з мером столичного муніципалітету Мехметом Секменом під час його вітального візиту в перші дні його обрання, і що вони дізналися, що мер Секмен провів попередню підготовку з цього питання, і надали інформацію про деталі проекту Railbus, який вони підготували.
«У проекті, який ми підготували відповідно до інформації, яку вони отримали під час візиту до керівника операцій TCDD Юнуса Єшілюрта в березні, ми прагнемо активувати пасивну залізничну лінію, якою користується один пасажирський поїзд на день (Східний експрес), полегшити міський транспорт та інтегрувати поселення на залізничному маршруті від Хорасану до Ашкале. Заявивши, що вони підготували проект для надання життєдіяльності туризму та термальному туризму, Ерташ сказав: «Проект складається з трьох етапів. Перший полягає в розміщенні послуг RAYBUS на існуючій залізниці, як наші люди розуміють, як правило, одновагонні (кількість вагонів може бути один-два-три) автобуси, наприклад, міські маршрутки. Raybus схожий на автобус на рейках... Щоб полегшити пересування на цьому маршруті, зробивши зупинки Raybus у Hilalkent, Gaziler, Şükrüpaşa, Gar (Migros), Eski автобусний термінал, Stadium, Dadaşkent, Şifa Hospital, Organized Industrial Zone та Ilıca пункти на існуюча залізниця. Наскільки нам відомо, послуги Raybus активно використовуються між Ізміром-Айдин-Назіллі, Анкарою-Киріккале, Сівас-Дівріґі, Амасія-Сулуова, Кайсері-Адана, Кютах'я-Ескішехір, і планується використовувати його в багатьох провінціях найближче майбутнє. Проект буде реалізовано лише за кошти автомобіля під назвою Raybüs без будь-яких додаткових витрат.
Друга фаза проекту полягає у створенні двох окремих кільцевих послуг від фунікулера, однієї до ETU, нової автобусної станції та аеропорту, а іншої – до медичного факультету Університету Ататюрка, регіональної дослідницької лікарні та гірськолижного центру Паландокен, з великим сполученням там на стадіоні збудують зупинку. Так само, як фунікулер, який з’єднує Стамбул Каракей з вулицею Істікляль... Таким чином схід міста напряму з’єднаний із заходом, і від цього виграють усі жителі міста, а також ті, хто прибуває в Ерзурум літаком або автобус легко добереться до міста, університетів та лікарень. Так само тепер буде набагато легше добиратися з міста, особливо з наших університетів, до аеропорту та автовокзалу. На даному етапі проекту потрібно прокласти систему легкорейкового транспорту від Паландокена до аеропорту. Враховуючи міський кампус, здійсненність проекту досить проста.
Третій етап проекту полягає в тому, щоб з’єднати райони один з одним і організовувати набагато менше поїздок на день з Ашкале до Хорасану, ніж міські рейсові автобуси, щоб залучити як туристів, так і жителів міста до термального туризму. Оскільки цей етап проекту проходитиме по існуючій залізниці, то це не потребує додаткових витрат.
Ми віримо, що організовуючи часті поїздки на короткі відстані за допомогою залізничних автобусів, які ми також можемо назвати автобусами, буде додана серйозна додаткова вартість до руху, транспорту та соціального життя міста. Як ŞEHİRDER, ми хотіли б подякувати губернаторству Ерзурума, столичному муніципалітету Ерзурума та операційній дирекції TCDD, які, як ми виявили, проводять дослідження на цю тему за цей проект».
Першим залиште коментар