Світові гіганти поспішають приватизувати залізниці в Туреччині: Залізниці пасажирські і вантажні перевезення в приватному секторі після вжиття заходів, щоб відкрити очі інших гігантів світу в Туреччину. Французькі, німецькі, японські та південнокорейські гігантські компанії вже почали конкурувати на залізницях, які будуть відкриті для приватного сектору в вантажних перевезеннях після 2014 та після 2018.
Згідно шумерської Demircilerardı новини з газети, залізниця була відкрита у співпраці з Туреччиною на початку року 1908 Haydarpasa Garı'yl Німеччини, це був один з провідних країн для високошвидкісних операцій поїздів.
Deutsche Bahn: Не пропустіть цю можливість
Туреччина під зоною уваги німецьких залізниць (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Наша організація зацікавлена у можливостях у Туреччині. Транспорт Deutsche Bahn з-за меж Німеччини, відповідальний за частину DB Arriva, слідкує за розвитком подій у Туреччині ". З 1995 року німецька компанія-гігант закликала Туреччину до партнерства з DB Schenker Arkas Holding. Оборот групи у 2012 році становить близько 39 мільярдів 300 мільйонів доларів.
Азіати також перебувають у пильній гонитві
Японські та південнокорейські компанії, що працюють у цій галузі, чекають своєї черги працювати у сфері бізнесу після приватизації. Mitsubishi, японська швидкісна потяжна компанія, також є виробником вагона 126, який буде використовуватися на нещодавно відкритому маршруті метро Başakşehir. У тендерах, що проводяться в галузі вантажних і пасажирських перевезень, компанія планує скористатися перевагою бути виробником і стати оператором. Південнокорейський Hyundai Rotem, виробник поїзної системи метро Таксім, є однією з гігантських компаній регіону з точки зору залізничних систем. Хоча це не оператор, компанія є однією з найамбітніших компаній з виробництва нових вагонів.
Французи створили свої офіси
Іншою країною, яка шукає можливості у сфері вантажних і пасажирських перевезень, є Франція. Французька компанія Thales, яка отримала важливі тендери за останні чотири роки, виграла тендер на сигналізацію 400 на мільйон доларів на швидкісній лінії Ескішехіру в Анкарі. нові можливості в рамках офісу Туреччини також зростає з групою в даний час спостерігаючи настройки.
SNCF записався на прийом
Ще одна французька компанія SNCF встановлює очі на Туреччину для інших країн. Tgv'y швидкісні поїзди у Франції і в Європі, що працюють в регіоні 230 компанії готується приземлитися в Туреччині у вересні. Як відомо, представники компанії призначили зустріч з французьким послом для зустрічей з ТКДД та Міністерством транспорту, морського судноплавства та зв'язку. Оборот SNCF у 2012 становить $ 39.2 мільярдів.
Таліс де Погоня
Thalys, який відомий своїми швидкісними поїздами у Франції, Голландії та Бельгії, також відомо, що уважно стежить за подіями. Відсоток Thalys 62 належить до SNCF, а 10 - до Deutsche Bahn.
10 буде подвоєний
В кінці довжини лінії 2011 12 тисяч в Туреччині, це було kilometrar 888 довжина високошвидкісних ліній. Планується, що довжина лінії швидкісного поїзда до 2023 досягне 10 тисячі кілометрів, а частка залізниці в пасажирському транспорті зросте з 2 до 10.
Першим залиште коментар