Ми поговорили з Шемсеттіном Ішилем, членом-засновником Ради директорів компанії Rota Teknik, яка виробляє машини / апарати та випробувальні системи під ключ, а також з проектами системи вентиляції тунелю в Мармараї.
Rota Technical Inc. У 1998 він виступав як інженерно-збутова організація із загальною кількістю семи чоловік. Сьогодні 12 - інженер-механік, а 3 - інженер-електрик та електронників, з динамічною командою людей 47.
Не могли б ви сказати нам про структурування вашої компанії?
Rota Technical Inc. є інжиніринговою, виробничою та підрядною компанією, яка працює над системами приводу та управління. Він також є головним дилером та системним інтегратором всесвітньо відомого бренду Bosch Rexroth. Разом з Bosch Rexroth в області приводу і управління ми успішно представляємо найкращий і найширший спектр програм. Окрім власних інженерних знань та досвіду, важлива роль у цьому успіху та розвитку відіграє сила та інноваційна підтримка брендів Bosch та Rexroth, якими ми користувалися з моменту заснування. Окрім нашої штаб-квартири в Каракуї, Стамбул, де ми розширюємось з моменту заснування, ми також мали можливість пропонувати послуги з продажу у двох окремих виробничих зонах, одна - на європейській та іншій - на анатолійській. / ми виробляємо апарати та тест-системи.
Який асортимент продукції доступний для гідравлічного та пневматичного?
Rota Technical Inc. Група Bosch Rexroth, головним дилером якої є гідравлічний, пневматичний; технологія електричного приводу та управління під назвою проектування, дизайну, масового виробництва, продажу матеріалів та запасних частин / послуг, таких як виробництво повних послуг, а також найпоширеніша організація з продажу та обслуговування в країні співпрацює з нашою галуззю.
З якими компаніями ви маєте ділові партнерські стосунки?
проблеми за кордоном провідні компанії Туреччини Генеральний дистриб'ютор і дилер Площа будинку Маршрути потужністю технічного Inc. представлені Bosch Rexroth в гідравлічному, пневматичному, електричному приводі та керуванні, лінійних технологіях руху та складання; Німецький Rötelmann в кульових кранах високого тиску; Німецький гідротехнік для систем вимірювання тиску та потоку; Британські Енертроли в амортизаторах; Австрія ASA для гідравлічних масляних охолоджувачів; муфти та барабани німецькі R + L; ми пропонуємо всі технічні послуги та підтримку з продажу акцій та запчастин італійських компаній Ларга в галузі гідравлічної арматури.
Чи можемо ми отримати інформацію про ваші проекти, на яких ви зосереджуєтесь найбільше?
Rota Technic Inc. Ми брали участь у багатьох проектах в рамках галузевої та університетської співпраці, а також у всіх секторах та підгалузях, ми створили численні успішні проекти та обслуговуємо, і продовжуємо це робити. Усі гідравлічні та пневматичні системи заводу з виробництва заліза та сталі в Ірані та заводу з виробництва алюмінієвих пластин в Єгипті, що є однією з наших найважливіших останніх робіт, були розроблені, виготовлені та успішно замовлені власною командою інженерів. Нарешті, ми реалізували проект системи вентиляції тунелю в проекті Marmaray. Ми працювали разом з головним підрядником японською компанією TAISEI та турецькою групою Anel над проектом Marmaray. Проектування, проектування, виготовлення та реалізація проекту тунельної вентиляційної електропневматичної системи управління були повністю виконані нами.
Які особливості системи?
Ускюдар знаходиться на азіатській стороні Стамбула, а Єнікапі і Сіркеджі - на європейській. У проекті, який був відкритий 29 жовтня 2013 року, на сьогодні станція тунелю Мармарай складається з трьох станцій. Окрім цих трьох станцій, є також три вентиляційні будівлі. Коли поїзд швидко рухається по тунелю, він стискає повітря спереду і створює вакуум ззаду. З цієї причини в проекті є великі пневматичні кришки, які забирають зовнішнє повітря або витягають повітря всередину, коли це необхідно. Кожен із них у разі потреби можна відкрити та закрити повністю, як жалюзі в скибочках. Крім того, ці кришки також можна використовувати у разі пожежі, щоб запобігти зростанню вогню шляхом відсікання кисню та евакуації диму. У проекті були використані пневматичні приводи, які рухають кожен глухий клапан. До кожного виконавчого механізму були додані електропневматично керовані клапани керування напрямком, а також пневматичні кондиціонери для кожної з цих груп клапанів, а також місцеві електричні та пневматичні пульти управління, включені в систему автоматизації, що дозволяють всім станціям працювати спільно. Лінії електропередачі, труби, фітинги, дизайн, проект та виготовлення були іншими доповнюючими елементами.
На якому етапі ваш проект називається симулятором землетрусу, керованим гідравлікою?
"Симулятор землетрусу, керований гідравлікою", який ми реалізували з МСЕ, виділяється як додаток, який став досить посереднім. Подібна система такого розміру існує лише в Японії. Цей проект був реалізований власними інженерними знаннями.
Які ще проекти у вас є?
Нещодавно ми виготовляли гідравлічні силові системи машин, що виконують випробування на потяг та витягу вагонів у Адапазарі. Нещодавно ми реалізували дорожній тренажер у Адапазарі Тирсан. Ця випробувальна машина працює без зупинки для імітації дорожніх умов. Таким чином, замість транспортних засобів, які подорожують небезпечними дорогами протягом багатьох місяців, ми представили машину, яка імітує дорогу із сервоциліндрами і може програмуватися відповідно до запитів. В іншому проекті ми замовили системи гідравлічного приводу парку розваг в Англії. В останні місяці все сервісне програмне забезпечення чайних та кавових машин Arçelik було виготовлено нами.
Ще одним важливим проектом для теплової електростанції, побудованої Alarko в Алжирі, є 3 тис. 500 тонн і 328m. високий і 4, м. Діаметр лінії скидання теплоносія на сушу 8m. Це система гідравлічного приводу для штовхання під водою до відкритого моря, починаючи з глибини. Єдина причина цього рішення полягала в тому, що вода, що охолоджувалась, була використана в умовах дефіциту, а не на берег за екологічними критеріями. У цьому бізнесі ми направили ці труби великого діаметра подалі від свердловини, пробуреної сушею. Наш відділ випробувань та автоматики встановлює системи тестування для різних цілей у науково-дослідних лабораторіях усіх секторів, особливо в автомобільній промисловості. Як добре відомо, автомобільний сектор в Туреччині переживає трансформацію. У минулому, виступаючи лише як складальна галузь, цей сектор почав надавати більшого значення дизайнерській та науково-дослідній діяльності з метою розвитку продукції разом із власною дочірньою галуззю. Rota Teknik A.Ş. також відповідає за тестування дослідних зразків, імітуючи дорожні умови. Ми будуємо системи тестування життя та міцності для автомобільних компаній, з якими працюємо.
Що ви думаєте про розвиток гідравлічного та пневматичного сектору в нашій країні?
Наш сектор, який розпочався з лому літаків у 1970 роки, а потім розпочався з невеликих вітчизняних виробничих випробувань, зараз розпочав серійне виробництво як у вітчизняному, так і в іноземному капіталі за участю міжнародних організацій у певних галузях. Окрім безперечної привабливості імпорту в останні роки, доступність усіх світових брендів, включаючи Далекий Схід, значно зросла, а постачання матеріалів у будь-яку бажану марку та ціну стало простішим.
Яка найбільша проблема для вас у гідравлічному та пневматичному секторі?
Найважливішою проблемою нашого сектору є дисбаланс попиту та пропозиції. Сьогодні, особливо вітчизняні виробники відчувають проблеми надмірного постачання через дешеву цінову політику з-за кордону. Погана якість та дешевий імпорт дуже негативно впливають на розвиток нашого сектора. Згідно з оцінками та частковими статистичними дослідженнями AKDER, обсяг бізнесу в секторі приблизно 400 млн євро реалізується приблизно фірмами 750, великими та малими в цьому секторі. Ці цифри викликають посилення конкуренції в ціні і призводять до недобросовісної конкуренції на ринку. Дефіцит кваліфікованого персоналу - ще одна важлива проблема нашого сектору. У зв'язку з цим наш сектор розробляє спільні рішення за допомогою та підтримки академічних установ та почав реалізовувати різні проекти поетапно під керівництвом AKDER.
Які рішення, на вашу думку, потрібні для цих проблем?
Я сподіваюся, що ці проблеми, безумовно, будуть подолані в середньостроковій перспективі, якщо не відразу. Національні конгреси, на яких ми організовуємо проблеми нашого сектора, до відповідних урядових організацій, повинні прагнути бути оголошеними ефективно у співпраці з галузевими ЗМІ та АКДЕР. Крім того, як всі компанії в секторі, ми всі повинні забезпечити постійний розвиток в довгостроковій перспективі в плані інвестиційного планування, маркетингових стратегій, людських та фінансових ресурсів.
Це також дуже важливо для наших національних інтересів. Вітчизняні виробники також зобов'язані виробляти кращу якість та якість. Компанії з можливостями масового виробництва повинні більше зосереджуватися на експорті, створювати нові ринки в країні та за кордоном, а також заохочувати гідравлічні та пневматичні системи, передаючи користувачам новітні технологічні розробки. Забезпечення скромного збільшення обмежених державних допомог та стимулів галузевих інвестицій мінімізує проблеми та перемістить наш сектор на місце, яке воно заслуговує.
Чи є якісь інвестиції, які ви зробили нещодавно?
Як новий продукт, гідравлічні вимірювальні системи Ölçme dır - це наша найновіша галузь продуктів та бізнесу, яка останнім часом зростає у використанні. Гідравлічні насоси, які вважаються серцем гідравлічних систем, завжди потрапляють до першого класу обладнання, що підозрюється, у разі будь-якої несправності в системі. Хоча в невеликих масштабах гідравлічних систем легко видалити, керувати та випробовувати за рахунок визначення значень вимірювань насосів, видалення насосів на полі, де робоче місце використовується в масштабних системах та мобільних додатках з однаковою метою, спричиняє великі втрати часу, роботи та виробництва. На даний момент, гнильна вимірювальна система Hydrotechnik bir, новий продукт, в якому ми почали пропонувати продаж та обслуговування, є дуже важливою перевагою. Оснащена спеціальним корпусом для ефективного захисту від ударів, ця система складається з трьох основних компонентів: датчик, кабель передачі даних та вимірювальний прилад. Цей прилад використовується для вимірювання витрати, тиску, температури, швидкості та забруднення в 1 кГц до 10 кГц у галузі машин та гідравлічних систем. Це вимірювання проводиться за допомогою аналогових та цифрових сигналів, які виробляються датчиками, що подаються від внутрішнього вимірювального приладу, що працює від акумулятора, без необхідності зовнішнього зовнішнього живлення. Коротше кажучи, вони надають послугу «Перевірка гідравлічної перевірки», яка виявляє та записує можливість виходу з ладу шляхом попереднього вимірювання.
Цей пристрій, який дуже необхідний особливо для обслуговуючого складу підприємств, забезпечує дуже важливу та велику користь для моніторингу працездатності насосів і навіть інших елементів ланцюга в запрограмованих зупинках, а також забезпечує велику зручність у пошуку несправностей у позапланових зупинках несправностей. З іншого боку, цей спосіб є дуже корисним для компаній, що надають сервісне обслуговування машини, особливо в управлінні насосом у польових умовах можна обійтися без відключення. Візуальне представлення всіх вимірювань, виконаних у вигляді діаграми PQ з графіками, наведеними в каталозі транспортних засобів, надає користувачам чітку якість та престижність.
Чи можете ви розповісти про свої майбутні проекти та майбутні цілі?
Rota Technical Inc. Коли ми продовжуємо своє швидке зростання, ми ретельно бережемось до інституціоналізації з розумінням Каліте Холістичної якості та розуміння того, що якість не можна залишати випадковістю. Відповідно до цих цілей, ми планували цього року перенести наш діловий центр у більш сучасну та більшу площу на анатолійській стороні та до власної будівлі. У той же час ми прагнемо поєднати наші виробничі майданчики, які все ще служать з двох сторін, під більшим та єдиним дахом.
Які дослідження ви маєте в плані освіти?
Rota Technical Inc. Наш навчальний відділ продовжує свою ефективну діяльність постійно в галузі гідравлічного, пневматичного та автоматичного навчання. Він організовує як періодичні, так і прикладні навчальні семінари Uygulamalı "на тему" Гідравлічні та пневматичні системи в різних навчальних закладах та промислових установах Туреччини та продовжує приносити кваліфікований персонал до нашої галузі.
Пропоновані навчальні послуги запрограмовані та постійно розвиваються відповідно до потреб та потреб галузевих організацій та окремих працівників у кожному секторі. Ці навчальні програми, розроблені з гнучкістю робочих програм та операційних систем підприємств, дають дуже корисні результати, особливо завдяки їх функції «Про машину та приклад».
Наша організація також займається важливою діяльністю в академічній та соціальній сферах. Перша книга в підготовці гідравлічного і пневматичного технічного рівня в Туреччині все ще мій партнер, і наша співпраця з нашим технічним директором Фатіхом Ozcan. У той же час Фатих Бей був викладачем МСЕ на курсах, пов'язаних з нашою галуззю. Аналогічне дослідження було проведено також під керівництвом MMO та AKDER при підготовці двох книг з гідравліки та пневматики. Ми також проводимо ряд академічних досліджень, таких як проведення гідравлічних та пневматичних тренувань як у університетах та професійно-технічних навчальних закладах, так і на підприємствах, підтримуючи технічні та наукові організації через конгреси, організовані ММО, оголошуючи інновації та розробки за допомогою технічних статей у галузевих технічних виданнях. Останніми роками ми брали участь у Комітеті з освіти, створеному при АКДЕР, і брали важливу роль у формуванні Національного центру навчання енергетичних середовищ (УАГЕМ). Крім того, ми ділимось усіма своїми науковими дослідженнями з усіма, хто цікавиться нашим веб-сайтом та технічними публікаціями, які цікавлять вас.
Хто є ŞEMSETTİN ISIL?
Він народився в 1958 у Стамбулі. У 1980 закінчив Стамбульський технічний університет на посаді інженера-механіка. Відразу після цього він вступив до відділення промислового машинобудування в тому ж університеті. Після закінчення навчання працював у галузі проектування та проектування систем, технічного обслуговування та навчання у гідравлічному та пневматичному секторі. Він керував численними проектами з гідравліки, пневматики та автоматики в різних країнах та промислових установах, особливо в Туреччині та за кордоном. Першою та єдиною професійною організацією сектору є Асоціація паливної енергії (AKDER) III. Він обіймав посаду голови правління. Він був головою, віце-головою та членом правління Національного конгресу з гідравліки та пневматики «Хідролік» - HPKON ği, організованого Палатою інженерів-механіків. Şemsettin Işıl досі продовжує працювати членом Правління у Rota Teknik A.Ş.
Першим залиште коментар