Коли швидкісний поїзд розпочинає свої рейси: якщо не буде великого відступу, швидкісний поїзд Анкара-Стамбул, який не з'являється посередині, навіть коли кажуть, що він розпочне свої рейси в лютому 2014 року, навіть наприкінці травня (Особливо в регіоні Коджаелі-Сакарія, на лінії швидкісних поїздів були диверсії. Я не розумію, чому це відбувається. Схоже, це почнеться до вступу у другу половину цього року. Важливою подією, яка визначається перед кожними виборами, буде швидкісний поїзд Анкара-Стамбул перед президентськими виборами?
Я хотів би привести деякі з питань, які я вважаю важливими для уваги родичів HNV, коли YHT ще не працює:
Як відомо, високошвидкісна лінія Анкара-Стамбул складається з траси з поворотами, безліччю тунелів та віадуків, а не на рівнинній рівнині від Чайрова до Біледжика. Не кажучи вже про швидкість швидкісного поїзда до 250 км на цій лінії, вона може час від часу опускатися до 60-70 км, і пілоту доведеться бути дуже обережним, щоб безпечно приймати повороти. Враховуючи аварію на високошвидкісному поїзді, яка нещодавно сталася в Іспанії, наші високошвидкісні поїзди повинні мати автоматичні системи гальмування, які не допускають людських помилок.
Необхідно організувати широку рекламну кампанію на маршрутах і рейсах.
Необхідно дотримуватися оптимальної цінової політики, особливо для груп з низькими доходами, таких як студенти, зі знижками. Попередні замовлення повинні бути знижені, як і на літаках.
Лінія Стамбул-Конья також повинна бути введена в експлуатацію. Думаю, повернення в Коню можна отримати через Полатлі без поїздки в Анкару. Така лінія стане чудовим кроком для внутрішнього туризму для Коні.
Послуги ресторану повинні бути надані в годині 5 і довші лінії, такі як İstanbul-Konya або İstanbul-Sivas. Як добре було обслуговування вагонів з вечерею на старих висловах.
На лінії Стамбул-Анкара необхідно здійснювати взаємні рейси кожну годину, а наші два великі міста повинні бути з'єднані один з одним, як далекі райони.
До речі, я хотів би взяти до уваги високошвидкісні поїзди з книги нашого відомого історика Ільбера Ортайлі "Перше століття республіки":
"Сьогодні Туреччина 1930-х" Деміраг вчиться "проїжджати Туреччину лініями Анкара-Стамбул, Стамбул-Ізмір, Ізмір-Анкара, Анкара-Адана-Газіантеп та Анкара-Самсун, а також закінчила швидкісну лінію Анкара-Кайсері потрібно. Тоді, можливо, ми зможемо поговорити про минуле. Республіка тепер має потужність. Умовами для інвестування є згадана ставка ".
Ми хотіли б вірити, що до 2023 року, тобто протягом 8-9 року, ми побудуємо високошвидкісні залізничні лінії, про які згадав наш учитель, і здійснимо "Друге Демірагларське диво".
Першим залиште коментар