Залізничний вокзал Хайдарпаша майже як музей: залізничний вокзал Хайдарпаша, який був побудований 2 років тому за наказом Абдулхаміда II і був закритий для поїздів приблизно на рік у рамках оновлення поверхневих приміських ліній Хайдарпаша-Гебзе. , кидає виклик рокам своєю історичною будівлею та речами - Відновлення його даху, який був знищений пожежею, все ще триває Залізнична станція Хайдарпаша, де виконання плану розвитку, що охоплює станцію та її околиці, призупинено, і це було оголошено, що він буде включений до сфери приватизації, в його історичній атмосфері розміщені книжкові полиці, шафи, столи, стільці, крісла та палацові печі періодів Абдулхаміда II та Османської імперії.
Я побудував стільки кілометрів залізниці до країни, кінець сталевих рейок у Хайдарпаші. Я побудував порт з його величезними будівлями, знову незрозуміло. Побудуй мені таку будівлю, де ці рейки стикаються з морем, щоб, коли моя умма подивиться на це, вони скажуть: «Як тільки ти вийдеш звідси, ти зможеш пройти весь шлях до Мекки, не виходячи».... Залізничний вокзал Хайдарпаша, який був побудований 2 років тому за наказом османського султана Абдулгаміда II, що містить ці слова, є його історичною будівлею, і він кидає виклик рокам своїми речами.
Залізничний вокзал Хайдарпаша, одна з символічних будівель Стамбула та важлива культурна спадщина Туреччини, був побудований німецькими архітекторами Отто Ріттером і Гельмутом Куно за наказом Абдулхаміда II.
Станція, яка є відправною точкою залізниці Стамбул-Багдад/Хіджаз, була відкрита 19 серпня 1908 року. У перший же день під час будівництва в будівлі, де ввели в експлуатацію секцію та зали очікування для пасажирів, сталася пожежа. Будівля була відремонтована і знову здана в експлуатацію 4 листопада 1909 року.
Залізничний вокзал Хайдарпаша, який використовувався як арсенал під час Війни за незалежність та Першої світової війни, був саботований 1 вересня 6 року, арсенал було підірвано та повністю знищено.
Залізничний вокзал Хайдарпаша був відбудований до початкового стану на 10-ту річницю проголошення республіки. Гарда зазнала масштабної реставрації в 1976 році.
Частини станції були пошкоджені під час аварії завантаженого паливом танкера Independent у 1979 році.
Середня і північна частини даху залізничного вокзалу Хайдарпаша згоріли під час пожежі, що сталася в 2010 році. Згідно з рішеннями обласної ради охорони культурної спадщини розпочато відновлення будівлі до первинного стану. Проект обстеження, реституції та реставрації, підготовлений у цьому контексті, був схвалений Регіональною радою зі збереження культурної спадщини № 5 Стамбула. Процес «повної реконструкції будівлі залізничного вокзалу Хайдарпаша», тендер на який TCDD провела 25 лютого, триває.
- Предмети османського періоду на залізничній станції Хайдарпаша
Залізнична станція Хайдарпаша, яка використовувалася як станція з першого дня, але була закрита для поїздів з 3 червня 19 року через оновлення поверхневих приміських ліній між Хайдарпаша та Гебзе та їх розширення до 2013 ліній, все ще вражає тих, хто його бачить, своїм чудовим виглядом.
Верхні поверхи залізничного вокзалу Хайдарпаша, реставраційні роботи на якому тривають, зараз використовуються 1-м регіональним управлінням підприємства TCDD.
- Будівля вокзалу, де знаходяться історичні предмети, такі як книжкові полиці, шафи, столи, стільці, крісла та палацові печі періоду Абдулхаміда та Османської імперії, і де вражає ручне лиття скла, майже як музей...
На 3-му поверсі станції розташовані вестибюль, навчальний, конференц-зал та овальний кабінет. В офісі, де знаходяться історичні предмети, на шафах привертає увагу герб, вперше використаний TCDD. Armada має об’єкт із залізними крилами, зробленими з руки колеса поїзда.
- Буде включено в об'єкт приватизації
Згідно з інформацією, яку кореспондент AA отримав від TCDD, включно із залізничним вокзалом Хайдарпаша та його околицями (Kadıköy) Залізничний вокзал Хайдарпаша в масштабі 1/5000 Kadıköy Було виконано Генеральний план розвитку для захисту навколишнього середовища та Генеральний план розвитку порту Хайдарпаша та бектерину в масштабі 1/5000 (Üsküdar) і його дослідження.
Оскільки станційна територія є міською та історичною охоронною територією, планувальні дослідження були проведені відповідно до дозволу та висновків регіональної ради з охорони культурної спадщини. Планувальні дослідження були підготовлені у співпраці з неурядовими організаціями, університетами та громадськими радами.
У плані перший поверх будівлі використовувався як станція, а 3 поверхи, які використовувалися як регіональне управління TCDD, використовувалися як культурні та житлові приміщення.
Згідно з планом, перший поверх будівлі Хайдарпаша, який використовувався як станція, і територія площею 130 гектарів на стороні Ібрагімаги були виділені TCDD. Цю територію було зарезервовано для використання в рамках проекту високошвидкісного поїзда Стамбул-Анкара з метою розвитку транспортних систем і підтримки їх функціонування.
Станція Гайдарпаша та Kadıköy Було подано позов про скасування Генерального плану забудови охорони навколишнього середовища площі та призупинення виконання. 2 лютого 17 року 2014-й адміністративний суд Стамбула вирішив призупинити виконання. Влада повідомила, що судовий процес триває.
Про план забудови з метою консервації також було повідомлено Управління приватизації. Міністр фінансів Мехмет Шимшек оголосив, що проект трансформації вокзалу Хайдарпаша та порту буде включено до програми приватизації після завершення робіт із зонування. Юридичні дозволи та процедури тривають Адміністрацією приватизації.
Першим залиште коментар