Лінія високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул: міністр транспорту, морських справ і зв’язку Лютфі Ельван зробив заяву про послуги високошвидкісного поїзда.
Міністр Елван, YHT рейси Стамбул-Анкара, почнеться в другій половині травня, сказав він.
Проект високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул включає будівництво нової двошвидкісної високошвидкісної залізниці з швидкістю 533 км / год, всі електричні і сигнальні незалежні від поточної лінії.
Після завершення проекту Анкара-Стамбул скоротиться до трьох годин. Вона спрямована на збільшення частки 10 з 78 на XNUMX. Високошвидкісна лінія Анкара-Стамбул буде інтегрована з Marmaray і забезпечить безперебійний транспорт з Європи до Азії. Завдяки цьому проекту, який пов'язує два найбільші міста нашої країни, соціальні, економічні та культурні магазини зростатимуть серед міст, і наша країна, яка перебуває в процесі членства в Європейському Союзі, буде готова до транспортної інфраструктури.
Проект 10 складається з окремих частин;
Анкара-Сінджан: 24 км
Станція швидкісного руху Анкари
Синджан-Есенкент: 15 км
Есенкент-Ескішехір : 206 км
Ескішехірська залізниця: 2.679 m
Ескішехір-Іньоню: 30 км
Іноню-Везірхан : 54 км
Vezirhan-Köseköy: 104 км
Köseköy-Gebze: 56 км
Гебзе-Хайдарпаша: 44 км
Проект швидкісного поїзда Анкара - Стамбул буде завершено у два етапи. У 2009 було відкрито перший етап проекту - Анкара-Ескішехірська швидкісна лінія. Друга фаза проекту, лінія Ескішехіру в Стамбулі, зараз знаходиться на стадії будівництва. Фундамент сцени Köseköy-Gebze був закладений на 28.03.2012.
Оскільки 44-кілометрова ділянка лінії Гебзе-Хайдарпаша буде перетворена на наземне метро за допомогою проекту Marmaray, вона буде побудована в рамках проекту Marmaray.
Були введені в експлуатацію лінії Синджан-Есенкент і Есенкент-Ескішехір.
АНКАРА - ОСТАННЯ СИТУАЦІЯ ПРОЕКТУ ШВИДКОСТІ ІСТАНБУЛА
Лінія Есенкент-Ескішехір
Розкопки 25.000.000 m3 виконувалися при земляних роботах.
Вантажівка 164.000 транспортувала баласт 2.500.000 тон з експедицією.
254 штук будівництво водопропускних труб завершено.
26 штук шосе шляхопровід, 30 одиниці шосе підземного, 4 блок каналу проходу, 13 одиниці мосту річки, 2 одиниці шосе міст, 7 блок поїзд мосту, 4120 одиниці віадук загальної довжини 4.
Шматки 471 із загальною довжиною тунелів 1 m були закінчені.
Всього прокладено 412 км надбудови.
Лінія високошвидкісного поїзда між Езенкентом і Ескішехіром була побудована незалежно від існуючої лінії, з подвійними лініями, які підходять для швидкості 250 км/год і відповідають високим стандартам.
Лінія була введена в експлуатацію.
Перетин залізниці Ескішехір
• Метою було перенести існуючий центр завантаження, склад і майстерні в Хасанбей і перетворити інші райони станції на центр тяжіння, який інтегрується з Ескішехіром і відповідає міській тканині, а також вирішити транспортні проблеми, що виникають з обох боків місто.
• З транспортуванням об’єктів із залізничного вокзалу Ескішехір до Хасанбея планувалося працювати в координації з місцевими адміністраціями, щоб зробити територію вокзалу сумісною з міською структурою.
• Існуюча залізнична колія, що проходить через центр міста, негативно впливає на автомобільні перевезення. «Станційний переїзд Ескішехір» був спеціально розроблений, щоб запобігти заторам на залізничних переїздах і аваріям, які можуть статися на переїздах, а також зробити Ескішехір більш красивим і зручним для життя містом.
Ескішехірські державні автобуси
•Закриту секцію добудовано та відкрито.
•1741 м проекту стартував з Анкари. було завершено.
• Продовження виробництва підземного переходу та платформи.
• На території станції завершено виготовлення стін L, U.
Стан прогресу (у%)
Перетин залізниці Ескішехір
ІНФРАСТРУКТУРА НАДСТРУКТУРА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЇ
90 7 7 0
Лінія Eskişehir-İnönü
• Виготовлення сталевих конструкцій пішохідних переходів на вулицях Ахмета РАСІМА та Єшілірмак було завершено, але шляхопроводи не відкриті для пішохідних переходів.
• Проект виготовлення основної магістралі та сполучних доріг на шляхопроводі бульвару Національного суверенітету та наступного переходу через канал DSI було завершено, за винятком огорожі, і було фактично відкрито для руху 29.09.2013.
• На опорах P3-P4-P5-P6-P7 і отворах на шляхопроводі вулиці Чілем було залито бетонне покриття. Проект було доопрацьовано таким чином, що частину укріпленої земляної стіни на північному під’їзді було знято та пересічено додатковими опорами. Очікується, що рух буде перекрито з дозволу столичної мерії.
• Виконано різні залізобетонні інженерні споруди на трасі. Роботи з благоустрою та підсипання Південної сполучної дороги, яка була додана до існуючого шляхопроводу на км.266+420, завершено до лінії тимчасового зміщення, а роботи з укріплення стіни та відсипання продовжуються.
• В інфраструктурних роботах, які виконуються шляхом часткових поставок на 3-лінійному маршруті між районом Чамлиджа та станцією Енверіє, у зв’язку з наявним рухом залізничного переїзду та встановленням існуючої лінії; На першому етапі було виконано звичайний (південний) маршрут на підбаластному рівні та виведено на надбудову, а переправу надбудови на південній лінії віднесено до 1-го регіону ст. Він був побудований і введений в експлуатацію, а на другому етапі 1 регіональна дирекція здійснила монтаж існуючої надбудови на маршруті швидкісного поїзда (північна лінія). Інфраструктурні роботи на цій ділянці були доставлені до надбудови на рівні вибраного матеріалу.
• Інфраструктура і надбудова традиційної лінії були завершені на приблизно 640-метровому маршруті між Чамлицею та Енверіє.
• Роботи з підключення тривають, і загалом було завершено 58.165,00 XNUMX м з’єднання на півночі та півдні лінії високошвидкісного поїзда. Будівництво огорожі з бетонної стіни (типу Маніса) триває на трасі Чамліджа-Енверіє.
• Виконано вертикальне переміщення умовної лінії району Сатмішоглу.
• Завершено виготовлення стільникового наповнення в сплітах.
• 2-е обласне управління завершило будівництво дороги.
• Надбудова: вимірювання проводилися за допомогою поїзда Piri Reis. Результати очікуються
Ескішехір-Іньоню
Стан прогресу (у%)
ІНФРАСТРУКТУРА НАДСТРУКТУРА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЯ SIGNAL TELECOM
97 100 98 95
Лінія Inonu-Vezirhan
• Шматки 17 Підземний перехід, шляхопровід 3 та виробництво трубопроводів у коробці 29.
• Завершено 26.993 із 19 тунелів (18 28.000 м). Разом XNUMX XNUMX м. Розкопки всіх тунелів завершено.
• 19,8 км разом з готовими тунелями було доставлено до надбудови.
• Електрифікація: Роботи продовжуються на місці доставки.
• Сигналізація: Будівництво одиниць 7 продовжується одночасно. Тривають дороги та встановлюють внутрішнє обладнання.
Стан прогресу (у%)
Іньоню – Везірхан
ІНФРАСТРУКТУРА НАДСТРУКТУРА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЯ СИГНАЛ І ТЕЛЕКОМУНІКАЦІЇ
100
Лінія Vezirhan-Köseköy:
• Усі 8 тунелів і віадуків завершено. (тунель 11.342 метри – віадук 4.188 метрів)
• Завершено будівництво 151 водопропускної труби та 33 підземних переходів.
• Доставлено 12 кілометрів між Гейве та Везірханом (VK17-T48 В’їзд). Роботи з надбудови тривають.
• Електрифікація: роботи тривають на ділянках і тунелях, які були здані на місце.
•Сигналізація: Будівництво 8 технічних будівель триває одночасно. Прокладено близько 690.000 тис. м кабелю. Продовжується встановлення придорожнього та внутрішнього обладнання.
Стан прогресу (у%)
Везірхан-Кьосекёй
ІНФРАСТРУКТУРА НАДСТРУКТУРА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЯ SIGNAL TELECOM
99 65 28 48
Лінія Köseköy-Gebze
• Триває виробництво інфраструктури.
• Продовжуються роботи з укладання баласту та шпал.
• Роботи з фундаменту опори тривають.
• Розпочато переміщення інфраструктури.
•Продовжуються дослідження дизайну та інтерфейсу систем сигналізації та телекомунікацій.
• Триває будівництво кабельного каналу.
Стан прогресу (у%)
Köseköy-Gebze
ІНФРАСТРУКТУРА НАДСТРУКТУРА ЕЛЕКТРИФІКАЦІЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМ
98 14 0 5
Ізміт-Стамбул Північний перехід
• 16.02.2011 було підписано контракт з компанією-підрядником в рамках робіт з обстеження північного проходу Адапазари, проектування, інженерних та консультаційних послуг.
• Було схвалено дослідження з вибору коридору 1 Stage.
•2. Дослідження щодо вибору маршруту етапу завершено.
•3. Розпочато завершальну та детальну проектну роботу.
• 26 У вересні 2012 термін дії контракту компанії закінчився.
• Компанії було продовжено на 317 днів. Роботи по 3 черзі тривають.
•Грунтові та бурові роботи розпочато в Кесекёй.
•Розпочато проектування художніх конструкцій.
•1/2000 Робота з картою триває.
Першим залиште коментар