Проліски

Проліски, що ростуть на рейках: завдяки своїй структурі управління залізницею може здійснюватися виключно технічним персоналом.У нашій країні TCDD відкрив професійну середню школу TCDD у 1942 році для підготовки машиністів, диспетчерів, дорожнього персоналу та персоналу об’єктів у на рівні державного службовця, щоб забезпечити такий персонал, і він існував до 1996 р. Він продовжував своє управління через персонал, навчений у цій школі, а якщо його було недостатньо, він наймав зовнішній персонал. Крім того, студенти спочатку навчалися в учнівських школах а потім у практичних художніх школах, щоб отримати роботу кваліфікованими робітниками, особливо на залізничних заводах.

Однак у 1990-х роках усі ці школи були закриті урядовими рішеннями. Сьогодні докладаються зусилля, щоб забезпечити цю робочу силу, забезпечуючи подібну підготовку на факультетах залізничних професійних шкіл деяких університетів і на залізничних факультетах, відкритих у кількох вищих навчальних закладах Національної освіти. шкіл за останні кілька років. У цій статті я пишу про TCDD, який я закінчив. Я хотів би розповісти про професійну середню школу та деякі її особливості та пояснити її важливість для TCDD. Будівництво першої залізниці в нашій країні почалося в 1856 році, а перша експлуатація почалася в 1866 році. З відкриттям парової енергії османи, які хотіли не відставати від Заходу, що швидко індустріалізувався, використовували цю технологію в галузі транспорту, майже одночасно із Заходом Він завіз його на свою територію разом із залізницею.

Проте впровадження цієї технології, винаходу західних жителів, на османських землях також здійснювалося західними жителями, і керування нею за моделлю «будуй-експлуатація» перебувало під їхнім контролем на основі певних привілеїв. Операції, за винятком залізниці Хіджаз, яка була побудована Абдулхамідом II, були в руках іноземних операторів протягом Османського періоду. Ці оператори особливо дбали про те, щоб місцеві мусульмани не входили в цю сферу управління та гарантували, що вони не дізнайтеся.З цієї причини під час Першої світової війни виникли труднощі з контролем стратегічно важливих залізниць через погіршення балансу між країнами та умови війни.

Наприкінці Першої світової війни, з розпадом імперії та заснуванням на її місці Турецької Республіки, під керівництвом Ататюрка та зусиллями Бехіча Еркіна, наші залізниці в межах наших місцевих кордонів були придбані платними іноземцями і були націоналізовані. Однак, оскільки турецький народ не мав достатніх знань для проведення залізничних операцій, Стамбул, Конья, під керівництвом військових. Залізничний персонал навчався на деяких курсах, відкритих в Ізмірі та Ізмірі. Завдяки навченому персоналу у цих місцях до існуючих залізниць додалися нові та розпочався швидкий процес розвитку.

Зі створенням TCDD у 1942 році в Анкарі була відкрита професійна середня школа TCDD під керівництвом Бехіча Еркіна в межах самого TCDD, щоб підготувати постійний технічний персонал із більш регулярним навчанням.Школа, яка була закрита в 1950-х роках , була знову відкрита в 60-х роках і після кількох років навчання. Вона була закрита. TCDD, яка залишалася закритою протягом багатьох років і мала труднощі через відсутність підготовленого технічного персоналу, прийняла рішення в 1974 році перенести цю школу в Ескішехір і В Ескішехірі з 19874 по 1998 рік цю школу випускали в середньому 120 випускників, які 22 семестри проходили підготовку машиністів, диспетчерів, дорожнього персоналу та персоналу, який виконує функції зв’язку та сигналізації.

Випускники цієї школи, які розпочали свою кар’єру державними службовцями нижчого рівня, з часом закінчили університети екстерном і зайняли керівні посади середнього та вищого рівня в TCDD, таким чином утворюючи головний кістяк TCDD з точки зору управління персоналом та робочою силою сьогодні. Приблизно 1942 співробітників з 1998 по 4000 рр. Майже половина випускників цієї школи, яка навчає студентів, досі працюють у закладі.Однією з найважливіших характеристик випускників цієї школи є велика пристрасть і солідарність серед них, як вони розділили свою долю, проживши в школі-інтернаті протягом 14 років у віці 17-3 років, а потім разом служили колегами в одній установі.З цієї причини з часом вони створили асоціації, членами яких є майже всі випускники, створили свої фонди та видавали щомісячний журнал під назвою Kardelen, щоб підтримувати постійну комунікацію між ними.Ці риси солідарності випускників професійної середньої школи TCDD, які, можливо, взагалі відсутні в інших випускниках шкіл, роблять їх більш мотивованими в закладі. Це було дуже корисно для них і їхньої роботи.

Сьогодні випускники професійної середньої школи TCDD хочуть, щоб їхні закриті школи були знову відкриті під керівництвом їхніх асоціацій, і вони докладають зусиль у цьому напрямку. Серед основних причин цього є бажання виконувати професію залізничника та керувати TCDD у здоровому стані Тому що це ті, хто в 14 років вирвався з обіймів матері і зустрів рейки та потяги, здружився і подружився. Ці люди знають, що ця професія вимагає відданості, довіри та солідарності, а не знань. Вони прийшли до цього школу, склавши іспити та певні методи болю, а коли вони закінчили, вони багато років працювали в регіонах країни, які вимагали великих жертв, від сходу до заходу, за жеребкуванням.Є деякі незамінні умови для здорового життя, і ці люди вірять, що цих умов найкраще можна досягти через освіту, яку надають у їхніх власних школах.

Як випускник цієї школи, я вважаю, що управління залізницею може бути досягнуто лише через школу в структурі TCDD, де учні проходять навчання, ходячи по рейках і слухаючи звуки поїздів щодня. Тому що наші залізниці, які мають дуже складна структура, багато технічного обладнання, а також багато практичних навичок Освіта, заснована лише на теорії, буде лише марною тратою часу, поки ви не почнете працювати!..Освіту управління залізницею може надати лише працівники залізниці з хорошим досвідом. Відверто кажучи, освіта, яка базується лише на теорії та з неповною інформацією в ліцеях Національної освіти, буде лише марною тратою часу! Я не вірю, що це може принести багато ані цим студентам, ані TCDD у бізнесі життя!.. Проте, коли TCDD Професійна середня школа була знову відкрита, ми усвідомлюємо, що, як зазначали багато наших друзів, її стара класична структура далеко перевершує та відстає від сьогоднішніх умов.Першими цілями такої школи є Відповідно до цього , її слід реструктуризувати з дуже хорошим плануванням, повністю комп’ютерну та симуляційну освіту слід забезпечити, і її слід перетворити на коледж 3+2, а не просто середню школу. Коли цю школу здійснює Національна освіта , а не TCDD, це також буде навчальна та сучасна школа, оснащена лише залізничною інформацією. Вона повинна бути оснащена навчальним обладнанням. Найважливіше, багато практичних занять, а не теорії.