Розпочато оновлювальні роботи на 223-кілометровій залізниці, що проходить за маршрутом Муш, Татван, Ван і Капікёй. На півстолітній залізниці планується замінити дерев’яні шпали, рейки та інші матеріали та зробити дорогу сучаснішою за сучасних технологій.
Розпочато оновлювальні роботи на 223-кілометровій залізниці на маршруті Муш, Татван, Ван і Капікёй. На півстолітній залізниці планується замінити дерев’яні шпали, рейки та інші матеріали та зробити дорогу сучаснішою за сучасних технологій. З відновленням залізниці планується збільшити 320 тис. тонн експорту в Іран до 1 млн. тонн і економічно відродити регіон. Виступаючи на церемонії, що відбулася в районі розташування залізничного депо для початку ремонтних робіт, заступник губернатора Саліх Алтун сказав, що Туреччина досягла значного прогресу в усіх сферах за останні роки. Заявивши, що держава та уряд надають великого значення залізницям, як і в будь-якій іншій сфері, Алтун сказав: «Особливо у сфері транспорту, коли ми враховуємо високошвидкісний Інтернет навіть у найвіддаленішому селі, авіакомпанії, що працюють по всій Туреччині та 20 тисяч кілометрів розділених доріг, які були впроваджені, Очевидно, що ця споконвічна транспортна служба, така як залізниця, яку наші предки принесли на османські землі та продовжили до Хіджазу, не залишиться сиротою. Тому наша держава і уряд надають питанню залізниці, як і в інших сферах, великого значення. Наша держава почала працювати над розвитком і зміцненням звичайної залізниці, особливо швидкісних. Тепер ми можемо переказати гроші та зробити замовлення в Інтернеті лише одним клацанням миші. Але як би там не було, продукти треба якось відвантажувати. Тому потрібно розробити методи, щоб не відставати від цього».
МИ ЗАВЕРШИМ ПРОБЛЕМУ ІНФРАСТРУКТУРИ
Заявивши, що роботи з відновлення залізниці є інвестиціями в 35 мільйонів, Алтун заявив, що ці інвестиції будуть збільшуватися в майбутньому, і люди, товари та товари будуть досягати всіх частин країни набагато швидше. Алтун сказав: «Я сподіваюся, що ми разом відкриємо цю прекрасну інвестицію, маючи позитивний і помірний ефект від процесу вирішення, здійсненого нашою державою та урядом. "Сподіваюся, що інвестиція буде корисною для Бітліса, регіону та нашої країни", - сказав він. 5-й регіональний менеджер Державної залізниці Малатії Узеїр Юлкер заявив, що після 2-х років політична воля знову перетворила державні залізниці на державну політику, і, оновлюючи лінії, яким було майже сто років, вони також почали впроваджувати нові технології в установі. Заявивши, що вони мають майже 400 кілометрів доступних ліній і що вони оновили 5 кілометрів доріг у 4-му регіоні за 550 роки, Юлкер продовжив свою промову так: «Цього року ми вирішимо нашу інфраструктурну проблему, оновивши наші 223 кілометри дорога між Муш-Татван і Ван-Капікёй. Існуючі дерев’яні шпали на цій дорозі збудовані у 1964 році. До теперішнього часу проведено технічне обслуговування та обслуговування. Але через зниження стандартів наші потяги, які мали їхати 90-100 кілометрів, тепер їздили на 30 кілометрів. Тому ми набридли своїм людям. Ми оновимо залізницю з 59 рейок вагою 49 кілограмів на метр. «4-кілометрову ділянку дороги завершимо приблизно за 50 місяці». Заявивши, що в травні вони почнуть ремонтні роботи на 123-кілометровій дорозі між Ваном і Капікёй, Юлкер заявив, що рейки, шпали та інші товари, покладені на дорозі, вироблені в Туреччині.
Першим залиште коментар