Останній лічильник 120 на мосту третього мосту

Останні 120 метрів опор третього мосту: Поки будівництво 3-го мосту, який з’єднає Азію та Європу, триває швидкими темпами, довжина опор мосту перевищила 200 метрів.
Будівництво мосту Явуза Султана Селіма, який значно розвантажить трафік Стамбула, триває повним ходом. Опори третього мосту, над будівництвом якого, кидаючи виклик смерті, працювала команда з 200 чоловік, перевищували 320 метрів. Вежі мосту, які підніматимуться на висоту приблизно XNUMX метрів, планують завершити у серпні.
ВІТРОВІ ВИПРОБУВАННЯ
У проекті 3rd Bridge and Northern Marmara Highway, реалізованому ICA, було підкреслено важливість придатності мосту для природних умов, а випробування для виявлення довговічності та вітростійкості мосту проводилися в Нанті, Франція, та Мілані, Італія. Французький інженер-конструктор, який спроектував міст, Dr. Під час випробувань, на яких був присутній Мішель Вірложе, були вперше виготовлені палубна та баштова моделі мосту. Те, як міст буде реагувати на практиці, вимірювали за допомогою комп’ютерного моделювання. Випробування макетів проводилися протягом 6-7 місяців з урахуванням різних етапів будівництва мосту. У рамках випробувань моделі мостів випробовували на вітровий порив зі швидкістю 300 км/год. Найвища швидкість вітру, зареєстрована в Стамбулі за останні 40 років, становила 130 км/год.
РОЗСТАВЛЯЮТЬСЯ АНКЕРНІ БОКСИ
Приблизно дві третини веж гігантського мосту завершено. Здійснено демонтаж системи ковзної опалубки та перехід на систему перехідної опалубки. Оскільки опори мосту перевищують 3 метрів, зараз на опорах мосту розміщуються анкерні коробки, де будуть розміщені канати. Найбільша з анкерних коробок, розміщених для кріплення похилих підвісних тросів до опор мосту, матиме висоту приблизно 200 метрів і важитиме понад 11 тонну.
3rd Bridge European Tower Manager Ömer Çeri заявив, що анкерні коробки почали встановлювати з висоти 208 метрів. У 4 опорах мосту буде 88 анкерних коробок. Чері також зазначив, що хоча операція з підйому анкерних коробок є складною, потужність баштових кранів підходить для цієї операції.
БПЛА ВИГЛЯД З ПОВІТРЯ
Інформаційне агентство İhlas сфотографувало з повітря будівельний майданчик, околиці та маршрут, який буде використовуватися мостом Явуза Султана Селіма, який значно розвантажить трафік у Стамбулі. Міст Явуза Султана Селіма, ширина якого становить 58.5 метрів, матиме 8 смуг із заїздом і відправленням. Посередині мосту буде 2-смугова залізниця. Це буде найдовший у світі підвісний міст із рейковою системою з центральним прольотом 408 метрів і підвісний міст із найвищою вежею у світі висотою 321 метр. Експлуатація мосту здійснюватиметься консорціумом протягом 10 років, 2 місяців і 20 днів, включаючи будівництво.
Найбільшу роль у проекті, який будує партнерство İÇTAŞ і Astaldi, відіграють Міністерство транспорту та зв’язку та Генеральна дирекція автомобільних доріг. За 3 роки завершення проекту буде заліснено площу 400 га. Проект планується завершити у 2015 році.
«МИ НАСОЛОЖУЄМОСЯ ПЕРЕГЛЯДОМ»
Громадяни, які проживають у Пойразкёй, по якому пролягає міст, спостерігають за поточним будівництвом мосту. Деякі громадяни також приходять на територію, щоб подивитися на роботу, особливо на міст. Містяни, які спостерігали за роботою мосту, висловлювали свої враження наступним чином: «Нам приємно дивитися. Це гордість Туреччини. Оскільки проведені транзакції служать людям, ми пишаємося тим, що ми, турецький народ, отримаємо користь від цих послуг. Це значно зменшить трафік Стамбула. Виходячи з цього, наші старші стали на цей шлях. Ми кажемо, нехай Бог благословить людину, яка це спричинила. На мосту видно підвищення. Служба триває. Віадуки і все, вони цього досягнуть за короткий час. Також є люди, які їздять на човнах і дивляться з моря. Влітку населення села збільшується за рахунок пляжу. Незважаючи на холодну погоду, вільного місця в кав'ярнях не знайти навіть у вихідні. Люди приходять і дивляться. Їм також подобається дивитися. Будівництво мосту тут почалося в лютому 2013 року. Під час першого навчання я працював 4-5 місяців. «Вони це бачать і фотографують».