Клубом залізничних систем університету Карабука; Була проведена ІІ панель залізничних систем на тему «Національні поїзди та вітчизняне виробництво».
Панель, що відбулася у конференц-залі Хаміт Чепні; Заступник губернатора Карабук Еркан Чапар, наш ректор. Д-р участь Burhanettin Uysal, Туреччина Залізниці Machinery Industry Co. Генеральний директор Yildiray Koçarsl, влади меткомбінату і залізничного сектора піонерської організації систем, Університет деканів, наш директор, академічних і адміністративних наших студентів з нашими співробітниками.
2 проводиться у формі сеансу 2 протягом дня перед полуднем і вдень. Президент Клубу залізничних систем університету Карабук Кемаль Фарук Доган виступив з відкриттям панелі Rail Systems; «У 2011 Університет Карабук заснував Відділ інженерних систем в якості піонера в галузі залізничних систем. Цей розділ є великим кроком з точки зору покриття нестачі кваліфікованих кадрів у секторі. Ми також починаємо з цього контексту університету Karabük і для того, щоб молоді інженери все Туреччини і досягають свідомості молодого системи мозку рейок; ми організовуємо такі панелі та конференції для виникнення інтелектуального середовища, розробки проектів та підвищення обізнаності у вітчизняній промисловості та виробництві. Потяги Мілі - найбільша мрія нашої країни. Це проект, який реалізується як найбільший крок турецької інженерії, зменшуючи нашу залежність від зарубіжних країн, і ми сьогодні обговоримо цей проект. Дякуємо за участь. "
Tayfun Kaya, голова Асоціації інженерів залізниць (DEMÜHDER), який бажає милосердя громадянам, які втратили життя в аварії в Сомі; Sa Навіть якщо ця організація вносить стільки, скільки один пункт в марші залізниць у майбутнє, ми повинні знати, що лінії складаються з точок, і кожна маленька точка дійсно має дуже великий сенс. Як інженери залізниці, ми хотіли б заявити, що ми усвідомлюємо той факт, що такі організації залучають більше, ніж питання. Як група друзів у 2010 на дорозі як група насправді, наша головна мета - знайти інформацію в кожному з нас; в цілому, до доданої вартості. Ми знали, що знання - це сила і сила. Нова залізничні інженери з науковим і обтічним рейковим баченням в світлі турецьких інженерів, що працюють в залізничному секторі в забезпеченні ординації дружин, щоб допомогти професійному розвитку інженерів, стежить за розвитком міжнародного залізничного його адаптацію до національної залізниці, щоб забезпечити розвиток наукового центру національного залізничного сектора і концепції інженерів залізничного транспорту в Туреччині це наша стратегічна мета. З кожною частиною було зроблено багато заходів для реалізації власної залізниці. Проект «Національний поїзд» - одна з головних завдань, яку я б хотіла зробити за всю свою кар'єру. Вважаючи, що ми можемо знайти відповіді на питання про те, що ми можемо внести в проект Національного поїзда, як інженери-залізниці через такі панелі; Хочу подякувати всім, хто зробив внесок у таку організацію ».
Підкреслюючи, що залізниці - це цивілізаційна лінія, наш ректор проф. Доктор. Бурханеттин Уйсал; «Перш ніж розпочати свою промову, я бажаю милості від Аллаха нашим громадянам, які загинули внаслідок аварії в районі Сома в нашій провінції Маніса, і висловлюю співчуття своїм скорботним сім'ям. Ми онуки прабатька, який дефіцитними засобами заклав основи залізниць Хеджаз у 19 столітті. У минулому закладались основи металургійного сектору, але металургійна промисловість не була увінчана академічними дослідженнями. Якщо фундамент інженерії залізничних систем був закладений у 19 столітті; Сьогодні, як одне з провідних імен металургійної промисловості, наша країна визначила ринок конкуренції. Випробування залізних рейок, які ми виробляємо, проводяться за кордоном, а після завершення випробувань рейки продаються Державній залізниці.
Останньою точкою, яку ми досягли сьогодні, ми будемо проводити випробування рейок, які ми виробляємо, у Турецькому першому і єдиному Інституті чорної металургії, відкритому в рамках нашого університету в Університеті Карабюк. Ми також навчаємо перших інженерів залізничних систем у нашій країні, створивши в Туреччині в нашому університеті Перший відділ інженерії залізничних систем. Ми не лише навчаємо своїх студентів, а й готуємо студентів бути лідерами майбутнього. Насправді, як адміністрація Університету Карабюка, ми також навчаємо лідерів майбутнього. Ви можете навчити хорошого інженера та хорошого лікаря, але якщо ви не навчите хорошого керівника, якщо ви не навчите людину влаштовувати гру, ви можете зіграти роль у чужій грі, і ви не можете створити свою власну гра. Але якщо ти сам станеш хорошим плеймейкером, ти станеш лідером сьогодні і в майбутньому як власний бос. Як Університет Карабюка, ми завжди робили своїм баченням виховувати лідерів майбутнього, і сьогодні ми є новаторським університетом, де студентська ініціатива стоїть на передньому краї. Сьогодні я хотів би подякувати важливим установам чорної та металургійної промисловості за приділений час разом з нашими викладачами та студентами, які внесли свій внесок у організацію, з виправданою гордістю ще раз провести ІІ Панель залізничних систем.
Після вступних виступів, 2. Відбулася перша сесія Групи залізничних систем.
Модеруючи групу, KARDEMİR A.Ş. заявив, що вони досягнуть цілі Туреччини до 2023 року за допомогою залізничних систем. Керівник залізничного прокатного стану Ібрагім Тозлу; «Минуле, сьогодення та майбутнє залізничних систем були висловлені у вступних промовах. Другою за величиною інвестицією у найближчі 10 або 20 років будуть залізничні системи. У нашій країні залізничні системи мають інфраструктуру та надбудову. Як вантажний транспорт, так і метро та інші транспортні системи є єдиним цілим. Разом із національними вагонами ми маємо намір стати національними для швидкісних поїздів, трамвайних вагонів та вантажних перевезень. Що таке національне та вітчизняне виробництво, і сьогодні ми обговоримо тут багато питань. Я дуже дякую вам за участь ". У своїх презентаціях кажучи; KARDEMİR A.Ş. Він поінформував учасників про його бачення та місію, KARDEMİR A.Ş Підрозділи та процес виробництва продукції, прокатний стан залізничного профілю, готову колісну продукцію та особливості виготовлених рейок.
Перший спікер денний сесії до Туреччини Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) керівник R & D Махмут Демір; Demiryolu Вантажні залізничні перевезення в нашій країні - 3%. 2023 бачення нашої країни є збільшення цього відсотка до 15 в залізничних перевезеннях вантажів. Ми потребуємо принаймні 60, 70 тисячі wagons. Ми проводимо це виробництво як TCDD як головний координатор і як TÜDEMSAŞ як виконавча компанія. Проект національних вантажних вагонів поінформував учасників про можливості та цілі НДДКР TÜDEMSAŞ.
Туреччина Вагон Industries Inc. (TÜVASAŞ) Віце-президент Тургут Koksal; У презентаціях з темою «Національний електричний та дизельний проект поїзда»; Він розповів про систему дизельних поїздів, проект Іракських залізниць, проект Marmaray, проект Milli Emu-Demu, доходи від продажу років, сертифікацію ліцензій та документи.
Туреччина локомотивне Industry Corporation Двигун (TÜLOMSAŞ) Özden Балкани в презентації; Національні високошвидкісні поїзди та критерії дизайну комплектів швидкісних поїздів-3 / 3 надавали детальну інформацію учасникам.
Військова електронна промисловість (ASELSAN) Керівник відділу розробки електроніки Гюнай Шимшек у своїх презентаціях на тему «Національний проект поїздів, внески зацікавлених сторін»; Філії та засоби, критичні технології у поїздах, система управління та управління поїздами та система контролю тяги.
Заключна презентація сесії у другій половині дня з науково-дослідному раді з наукової та технологічних досліджень Туреччини (TUBITAK) відділу Інституту енергетики компетентного у виконанні пан Еркан Знімачі Знімачі презентації; Національний залізничний проект ТУБІТАК з розвитку та розвитку, Національний локомотивний ЕКСНУМ, Національний трамвай і метро, Національна система тяги ТУБІТАК, Національний проект поїздів, внутрішній виробничий та виробничий внесок у національний проект АСЕЛСАН та ТУБІТАК.
Зробивши першу презентацію післяобідньої сесії Bozankaya Inc. Емра Дал, координатор електричних систем; З проектуванням та виробництвом комерційних автомобілів Rail Rail Bozankaya Виробництво А. в залізничних системах.
Друга презентація Istanbul Transportation Inc. Hüsnü Levent Pandül та пан Pandül у його презентаціях; Він відповів на запитання учасників, зазначивши процес управління трамвайним транспортом, національну додану вартість проекту та процес управління проектами.
У другій половині дня третя презентація була зроблена Мехметом Тезелем на тему внутрішнього виробництва та державного внеску Anadolu. У презентаціях пана Тезеля; Вона дала детальну інформацію про мінімальний місцевий внесок у зовнішнє виробництво, що буде реалізовано для інших секторів, наводячи приклади внутрішнього внеску в галузі південноафриканських залізничних систем, що є прикладом.
Остання презентація дня - власник Ray News Levent Özen П. Озен у своїх презентаціях; Він розповів про комфорт у системах залізничного транспорту, залізничні компоненти, залізничні транспортні засоби, електротехнічні та електронні роботи, основні фактори, що впливають на комфорт у залізничних системах, деталі рейок, аналіз управління міською залізницею і нарешті завершив свої презентації відео на системах у тунелях.
Кемаль Фарук Доган, голова клубу залізничних систем нашого університету, який зробив заключну промову після відповідей на запитання учасників після презентацій; X 2, який ми виконуємо. Ми отримали цінну інформацію від органів провідних компаній галузі за допомогою панелі Rail Systems. Наш ректор проф. Д-р Я хотів би подякувати Бурханетін Уйсал і посадовцям компанії, які проводили свій час у нас на зайнятих робочих місцях. Від імені інституцій та організацій, які беруть участь у залізничній системі, розпочато посадку дерев.
В посадці дерев, здійсненій в університетському ботанічному саду на згадку про день; Кемаль Фарук Доган, президент Клубу залізничних систем нашого університету, видав KARDEMİR A.Ş. Менеджер прокатного комбінату Рей Ібрагім Тозлу.
Першим залиште коментар