І з канатною дорогою, і з літаком все в порядку: нова канатна дорога починає працювати в травні, але давайте подивимося далі.Генеральний секретар муніципалітету Сейфеттін Авшар і заступник генерального секретаря Мустафа Алтин провели попередні інспекції та повідомили хороші новини про травень.
Це був проект, на якому міський голова Реджеп Алтепе прискіпливо зосереджувався з самого початку...
А тепер, досягнувши такого рівня, вона стала однією з найдовших канатних доріг у світі.
Браво всім за старання.
Нарешті це запрацювало, і канатна дорога активно працюватиме 12 місяців, не хвилюючись, що вона не працює, південний вітер, сніг чи зима.
Усі станції були зруйновані.
Він був зроблений з нуля, включаючи його стовпи.
Дизайн 8-місних кают дуже стильний.
На тиждень працюватимуть 82 гондоли.
Тривалість зони готелів Teferrüç тепер скорочена до 22 хвилин.
Обчисліть додану вартість, яку це додасть місту.
Крім того, лінія буде продовжена до Gökdere із зупинкою Setbaşı, яка зведе жителів міста разом із горами.
Думаю, ти знаєш, що тепер залишилося?
Підключення не лише 2-го, але й 1-го регіону розвитку, тобто всього Улудаґа, до столичного муніципалітету з усіма його повноваженнями. Шлях розуму один. Як має бути.
Тепер настав час врятувати ці місця від халупної культури.
Альтепе, який охоплює все місто своєю цілісною міською концепцією, робить це місце раєм.
Я вірю в це всім серцем...
МОРСКИМ ЛІТАКОМ....
Можливо, багато хто з тих, хто глузував і казав «давай!» у день, коли це почалося, користуються як літаками, так і гелікоптерами. З такою демагогією і подертими взуттєвими білбордами не йде.
Із літнім сезоном рейси Ізміра розумні.
Крім того, Бодрум і Чешме є правильним вибором.
Враховуючи, що це була дорога, транспорт, паливо, було б розумно дістатися до цих регіонів гідролітаком.
І як тільки ціни в Ізмірі будуть повністю оголошені, це буде чудово.
Рейси знову будуть заповнені.
І канатні дороги, і гідролітаки, і вертольоти, і послуги BUDO доповнюють один одного.
Залишилася лише авіакомпанія Bursa Airlines.
Я думаю, що великі компанії в Стамбулі все ще одержимі фактором Сабіхи Гекчен і тим фактом, що відстань між Бурсою та Сабіхою Гекчен становитиме 50 хвилин з новою магістраллю...
Все-таки власним літакам цього міста треба якось злітати з власних ангарів.
Підводячи підсумок, ми маємо якимось чином залучити інвесторів і промисловців, які мають справу з Бурсою, безпосередньо до цього міста. Звичайно, бізнес повинен бути економним і прибутковим.
З твоєї кишені речі йдуть так далеко...
Ой, зусиль мало...
Ми теж цього чекаємо...
Першим залиште коментар