Караман оголосив цілі TCDD на 2023 рік: Генеральний директор Турецької державної залізниці (TCDD) Сулейман Караман сказав, що вони прагнуть побудувати та ввести в експлуатацію 2023 тисячі 9 кілометрів високошвидкісних, 3 тисяч 500 кілометрів високошвидкісних і 8 кілометрів звичайних нових залізниць. протягом 500 років до 1.000 року.
Міжнародний союз залізниць (UIC) «11. «Всесвітня конференція Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS)» розпочалася в конгрес-центрі Haliç під егідою Міністерства транспорту, морських справ та зв’язку та у співпраці з TCDD.
Генеральний менеджер TCDD Сулейман Караман, який також є головою регіональної ради UIC для Близького Сходу, заявив у своєму виступі на відкритті конференції, що турецькі залізниці керують UIC протягом 10 років і відіграють активну роль.
Заявивши, що UIC уважно стежить і підтримує кожен розвиток турецьких залізниць і ефективно співпрацює з Туреччиною через міжнародні організації та прийняті рішення, Караман заявив, що проведення цієї конференції в Туреччині є плодом цієї змістовної та гармонійної співпраці.
Заявивши, що роль турецьких залізниць в UIC не обмежується управлінням, Караман сказав: «Наша залізнична адміністрація також була головою регіональної ради UIC протягом останніх 10 років і максимально сприяє політиці регіональних залізничних перевезень».
Караман, який повідомив, що загальна річна вартість вантажних перевезень між Азією та Європою становить 75 мільярдів доларів, сказав, що створення Туреччиною залізничного коридору з Європейським Союзом (ЄС) та країнами регіону, відкриття нових орієнтованих на залізницю Комбіновані транспортні коридори та планування нових коридорних сполучень із зв’язками з Близькому Сходу є важливими між Туреччиною та ЄС. Він сказав, що це вимагає теплої та сталої співпраці між залізничними адміністраціями країн.
Караман підкреслив, що ці потенціали та розробки важливі для сталої залізничної політики як для Туреччини, так і для країн ЄС, і заявив, що ця значуща зустріч світових залізниць у Туреччині є хорошим прикладом як розвитку турецьких залізниць, так і співпраці, налагодженої з UIC.
- «Залізницю розглядали як галузь, яку слід розвивати пріоритетно»
Генеральний менеджер TCDD Караман заявив, що той факт, що уряд Туреччини розглядає залізниці як сектор, який слід розвивати як пріоритет, інтегрований з іншими видами транспорту, у Стратегії генерального плану транспорту, підготовленій у 2004 році, тісно пов’язаний з регіональним та міжконтинентальним транспортом Туреччини. положення.
Заявивши, що Туреччина, яка є природним мостом, поставила за мету посилити цю функцію, створити безперебійний залізничний коридор Азія-Європа та реалізувати сучасну Шовкову залізницю, Караман сказав:
«Türkiye підготувала проекти відповідно до цих цілей і почала їх реалізацію. Туреччина забезпечує інтеграцію міжконтинентальної залізниці в макросенсі за допомогою проектів Мармарай, поточного будівництва Баку-Тбілісі-Карс і 3-го мостового залізничного переходу, які також знаходяться на стадії будівництва. Ці великі проекти також з’єднують Близький Схід з Європою за допомогою високошвидкісних залізничних коридорів захід-схід, захід-південь і високошвидкісних залізничних коридорів. Після введення в експлуатацію ліній Анкара-Ескішехір, Анкара-Конья, Конья-Ескішехір завершено будівництво лінії високошвидкісного поїзда Стамбул-Ескішехір, яка буде введена в експлуатацію протягом року після випробувань та сертифікаційних робіт завершено.
З іншого боку, триває будівництво ліній швидкісних поїздів Бурса-Анкара, Ізмір-Анкара та Анкара-Сівас, а також лінії швидкісних поїздів Конья-Караман. Протяжність цих ліній становить 2 тисячі 160 кілометрів. Було проведено тендер на будівництво лінії Сівас-Ерзінджан, і тривають проекти проектів південних ліній високошвидкісних поїздів Караман-Мерсін-Адана-Османіє-Газіантеп-Шанлиурфа-Мардін. «Серед наших цілей – побудувати та ввести в експлуатацію 2023 тисячі 9 кілометрів швидкісних, 3 тисяч 500 кілометрів високошвидкісних і 8 кілометрів звичайних нових залізниць протягом наступних 500 років до 1.000 року».
- «Створено вітчизняну залізничну галузь»
Заявивши, що національна залізнична галузь була створена одночасно з цими проектами, головним чином за допомогою партнерства з державним, приватним сектором та іноземними інвесторами, Караман сказав, що в цьому контексті Туреччина реалізувала та впровадила власний національний сигнальний проект у співпраці зі Стамбульським технічним університетом, TÜBİTAK і TCDD .
Наголошуючи, що національна система сигналізації буде розширена для інтеграції з європейською мережею сигналізації, Караман сказав: «З іншого боку, було вирішено зробити приблизно 8 тисяч кілометрів звичайних залізниць без сигналів протягом наступних 9 років. Так само триває будівництво сигналів 2 тисяч 627 кілометрів звичайної залізниці та роботи з електрифікації 2 тисяч 400 кілометрів залізниці. "Новозбудовані лінії, сигналізовані та електрифіковані лінії, а також транспорт, який тут працює, відповідають стандартам ЄС", - сказав він.
Караман додав, що враховуючи все це, проведення Всесвітньої конференції ERTMS у Туреччині має велике значення як для Туреччини, так і для європейських і регіональних країн.
Першим залиште коментар