Всесвітня конференція ERTMS розпочалася в Стамбулі: 11 квітня 2 року в Стамбульському конгрес-центрі Haliç розпочалася 2014-та Всесвітня конференція Міжнародного союзу залізниць (UIC), XNUMX-а Всесвітня конференція Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS) за участю міністра транспорту, морських справ і зв’язку Лютфі Елван..
У своїй вступній промові міністр транспорту, морських справ і зв’язку Лютфі Елван привітав UIC за увінчання теплої співпраці з турецькою залізничною адміністрацією цією конференцією та подякував гостям, які відвідали конференцію як залізничним адміністраторам і постачальникам з 38 країн.
Елван, 20 підкреслює, що залізничний транспорт надає великі переваги швидкими, безпечними та недорогими транспортними функціями, заощаджуючи час. На початку століття одним з найважливіших засобів модернізації був залізничний транспорт.
Елван заявив, що залізничні перевезення використовуються як вид транспорту в глобальному масштабі з підвищенням транскордонної торгівлі, і що навколишнє середовище, людські відносини, менше землекористування і перенесення ресурсів на стабільні території роблять залізницю привілейованою.
Вказуючи на те, що міжнародна політика сталого транспорту вимагає розвитку кожного виду транспорту та гармонії між ними, Елван сказав, що в цьому відношенні ця конференція є важливою з точки зору забезпечення безпеки руху шляхом відкриття національних та регіональних залізничних коридорів, відповідності загальним стандартам та єдність у реалізації.
"Майже вся залізнична мережа оновлена за допомогою рейок, вироблених у Туреччині"
Як країна, особливо в минулому році 12 залізнична державна політика, а також інші види транспорту, які вони виконують з Ельваном, міжмодальна гармонія як політика, яку вони приймають як політику, і розроблені проекти в цьому напрямку, додав він.
Пояснивши, що в цей період вони створили мережу високошвидкісних поїздів і почали доставляти їх по всій країні, Елван сказав:
«Відкривши Мармарай, один з важливих стовпів Сучасного Залізного Шовкового шляху, ми об’єднали два континенти під морем. Ми зробили дуже важливі кроки для формування залізничної галузі Туреччини. Ми запровадили правові норми, які дозволять лібералізувати залізничний сектор. На додаток до цього, ми створили законодавство, яке інтегруватиме залізниці Європейського Союзу (ЄС) із національними залізницями. У цей період МСЖД і ми об’єднуємося в такі організації у співпраці з європейськими залізничними адміністраціями, як Туреччина, так і Європа дуже важливі для обох країн регіону. З огляду на природну функцію коридору в цьому контексті, Туреччина стала однією з активних сторін справедливого та стійкого транспортного партнерства ".
Міністр Ельфійських турецьких залізниць заявив, що за останні роки розробив і значно підвищив стандарти залізничного транспорту для реалізованих проектів, а також нові швидкісні та звичайні залізничні лінії для його стимулювання, а залізничний сектор зробив заявку, а кроки також зазначив, що їх одночасно проводять у Туреччині.
Підкреслюючи, що майже всю залізничну мережу було оновлено за допомогою рейок, вироблених у Туреччині, а її інфраструктуру доведено до високого рівня, Елван зазначив, що розвиток національної залізничної мережі в Туреччині також прискорив формування залізничного приватного сектора та сказав , «Лінії високошвидкісних поїздів Анкара-Ескішехір, Анкара-Конья, Конья-Ескішехір були введені в експлуатацію, і Туреччина взяла участь у лізі країн, що експлуатують швидкісні поїзди у світі. Ділянка Стамбул-Ескішехір високошвидкісної залізниці Стамбул-Анкара також була завершена, і дослідження випробувань і сертифікації тривають. «Проекти високошвидкісної та експрес-залізниці, які зараз будуються, будуть завершені в короткостроковій перспективі, і приблизно 40-мільйонне населення матиме прямий доступ до високошвидкісного залізничного транспорту», – сказав він.
Заявивши, що Мармарай є одним із головних залізничних проектів, реалізованих у регіональному та міжконтинентальному масштабі, Елван сказав: «З Мармараєм об’єднуються не лише дві сторони Стамбула, але й одне з найважливіших кілець сучасної Шовкової залізниці, що тягнеться від Від Далекої Азії до Західної Європи, Босфору. Його збудували як інженерне диво на 62 метри нижче. Мармарай – це не тільки досягнення Туреччини, а й досягнення всіх країн уздовж маршруту Шовкової залізниці. Продовжується будівництво залізниці Баку-Тбілісі-Карс, яка є ще однією важливою ланкою Шовкової залізниці». він сказав.
З іншого боку, у Європі, на Близькому Сході та в азіатських країнах були створені коридори блочних вантажних поїздів.
«З’єднання Європи з Близьким Сходом, Північною Африкою та Центральною Азією за допомогою залізничних вантажних коридорів є важливим для Європи в цьому відношенні. Вантажні перевезення та комбіновані перевезення також заохочуються через логістичні центри, які будуються та будуються в регіонах Туреччини з інтенсивними вантажними перевезеннями. У той же час виробничі центри та організовані промислові зони були і є пов’язані з національними мережами через залізничні лінії.
Наприклад, поїзд з Маніси до Німеччини та вантаж з Близького Сходу до Мерсіна на узбережжі Середземного моря доїжджає до Кавказу із Самсуна на узбережжі Чорного моря через потяжне поромне сполучення, а звідти - углиб Росії. Або вантаж, що надходить з Європи, може поїхати до Пакистану блок-поїздами. Залізничні інвестиції, вантажні перевезення, комбіновані транспортні приклади у всій цій географії роблять неминучим зміцнення наших відносин з ЄС у контексті залізниць та посилення нашої співпраці.
Дивлячись на цю велику фотографію, Елван заявив, що важливість конференції, яку вони провели сьогодні, є важливою і додав, що він вважає, що результати конференції забезпечать важливий внесок у залізничний сектор і єдність країн.
Генеральний директор TCDD Сулейман Караман у своїй вступній промові сказав: «У генеральній стратегії транспортного плану нашого уряду, підготовленої в 2004 році, залізниці розглядалися як сектор, який слід розвивати як пріоритет, інтегрований з іншими видами транспорту. Розгляд залізниць як пріоритетного сектора також тісно пов'язаний з регіональним і міжконтинентальним становищем Туреччини. «Туреччина, яка є природним мостом, визначила свої цілі щодо зміцнення цієї функції, створення безперебійного залізничного коридору Азія-Європа та реалізації сучасної шовкової залізниці, підготувала проекти відповідно до цих цілей і має почали реалізацію цих проектів», – сказав він.
У своєму виступі Караман сказав: «Туреччина забезпечує інтеграцію міжконтинентальної залізниці в макросенсі за допомогою проектів Мармарай, поточного будівництва Баку-Тбілісі-Карс і Третього мостового залізничного переходу, які все ще будуються. Ці великі проекти з’єднають Близький Схід з Європою за допомогою високошвидкісних залізничних коридорів Захід-Схід, Захід-Південь і високошвидкісних залізничних коридорів.
Після введення в експлуатацію ліній Анкара-Ескішехір, Анкара-Конья, Конья-Ескішехір також було завершено будівництво лінії швидкісного поїзда Стамбул-Ескішехір. Його введуть в експлуатацію цього року після проведення випробувань та сертифікаційних досліджень.
З іншого боку, триває будівництво ліній швидкісних поїздів Бурса, Анкара-Ізмір, Анкара-Сівас і лінії швидкісних поїздів Конья-Караман. Довжина цих ліній становить 2160 кілометрів. Проведено тендер на будівництво Сівас-Ерзінджан; Процеси проекту південної лінії високошвидкісного поїзда Караман-Мерсін-Адана-Османіє-Газіантеп-Шанлиурфа-Мардін-Кордон тривають.
До 2023 року, протягом наступних 9 років, серед наших цілей є будівництво та введення в експлуатацію 3500 кілометрів високошвидкісних, 8500 кілометрів високошвидкісних і 1000 кілометрів звичайних нових залізниць.
Паралельно з цими проектами було створено вітчизняну залізничну галузь, головним чином у партнерстві з державно-приватним сектором та іноземними інвесторами. У цьому контексті Туреччина реалізувала та впровадила власний національний сигнальний проект у співпраці зі Стамбульським технічним університетом, TUBITAK і TCDD. Наша національна система сигналізації розширюється для інтеграції з європейською мережею сигналів.
З іншого боку, до 8 року планується зробити сигнальними близько 2023 тисяч кілометрів звичайних залізниць без сигналів. Так само триває будівництво сигнальної лінії 2627 кілометрів звичайної залізниці та роботи з електрифікації 2400 кілометрів залізниці. Новозбудовані лінії та сигналізовані та електрифіковані лінії; Крім того, транспортні засоби, які тут експлуатуються, відповідають стандартам Європейського Союзу. «Зважаючи на все це, проведення конференції ERTMS у Туреччині має велике значення не лише для Туреччини, а й для європейських країн та країн регіону», – сказав він.
Ярмарок відкрився в рамках конференції за участю міністра транспорту, морських справ і комунікацій Лютфі Ельвана та членів протоколу. Після відкриття міністр Ельван та його супровід відвідали стенди та отримали інформацію про проекти та заявки, пов’язані з залізничним транспортом.
Всесвітня конференція UIC ERTMS проводиться кожні два роки. У 2007 році вона відбулася в Берні, Швейцарія, в 2009 році – в Малазі, Іспанія, а в квітні 10 року відбулася 2012-та конференція в Стокгольмі, Швеція. За пропозицією UIC було вирішено провести 11-ту конференцію ERTMS у Стамбулі. 2 учасників з усього світу приїхали на конференцію, яка проходила в конгрес-центрі Istanbul Haliç 3-2014 квітня 800 року.
Конференцію провели генеральний директор UIC Жан-П’єр ЛУБІНУКС і генеральний директор TCDD Сулейман Караман, генеральний директор ERA (Європейське залізничне агентство), генеральний директор Марсель ВЕРСЛІП, UNIFE (європейська асоціація залізничних промисловців), генеральний директор Філіп СІТРОЕН, CER (європейські залізничні та інфраструктурні компанії). ) Генеральний директор Лібор ЛОХМАН, генеральний директор бельгійської інфраструктури та віце-президент EIM (Європейська асоціація менеджерів інфраструктури) Люк ЛАЛЛЕМАНД, голова промислової групи GSMR Карі КАПШ, генеральний директор з регулювання залізниць Ерол ЧІТАК та керівники залізничних адміністрацій 38 країн.
Різні сесії будуть проходити на 2-3 квітня 2014 в рамках Всесвітньої конференції UIC ERTMS, де турецький і європейський досвід ERTMS будуть спільними.
Першим залиште коментар