Мета технічних специфікацій транспортного та техніко-економічного обгрунтування DLH: Мета технічних специфікацій - надати вказівки щодо досліджень, які мають бути проведені щодо перевірки та затвердження проектів міської залізничної системи та кабельних пасажирських перевезень Міністерством транспорту Головне управління залізниць, портів та аеропортів (Генеральне управління DLH) створити умови. У проектах, які будуть підготовлені відповідно до цієї Технічної специфікації та подані на затвердження Генеральної дирекції DLH, за основу будуть взяті "Критерії проектування систем залізничного та кабельного масового транспорту DLH".
З введенням закону про митрополит № 5216 межі Столичного муніципалітету були розширені, а міське населення зросло у великих містах. Такі фактори, як стрімко зростаюче населення, робоча сила та транспортні засоби, потребують вирішення та регулювання міських перевезень, що є важливою проблемою сьогодні науковими методами, насамперед у великих містах, з урахуванням таких питань, як навколишнє середовище, енергія, стійкість та соціальна рівновага.
У цих рамках відповідно до сьогодні та визначених цільових років; врахування верхніх та нижніх планових рішень міста та аналізуючи їх узгоджено, упорядковуючи, пропонуючи рішення транспортних та транспортних проблем, надаючи пріоритет системам громадського транспорту та екологічно безпечним видам транспорту, таким як пішохідний / велосипедний; Метою даного курсу є інтегрування громадського транспорту та проміжних видів транспорту, регулювання ділянок їх зупинки та терміналів, планування та експлуатація транспортних засобів в цілому з метою експлуатації різних видів транспорту, включаючи приватні перевезення таким чином, що не будуть конкурувати та доповнювати один одного, а також розвивати транспортні засоби.
З цих причин; Для того, щоб муніципалітети приймали дорогі інвестиційні рішення щодо залізничної / кабельної системи, важливо сформувати Генеральний план транспорту за допомогою моделі прогнозування подорожей та реструктуризувати систему транспорту та громадського транспорту в межах Приміжної області муніципалітету відповідно до коротко-, середньо- та довгострокових планових рішень в цілому.
В межах короткострокових рекомендацій; Пропозиції щодо регулювання перевезень та транспорту будуть розроблені для усунення існуючих проблем та недоліків у транспортній та транспортній системі та більш ефективного та ефективного використання наявних потужностей. При розробці середньо- та довгострокових пропозицій основні рішення транспортної та транспортної системи, які місто має намір формувати в майбутньому, визначатимуться в рамках стратегій розвитку міста, передбачених генеральним планом. Генеральний план транспорту забезпечить необхідні інвестиційні перевезення та їх пріоритети, політику та принципи управління транспортними засобами та перевезеннями, а також вимоги до подорожей, які, як очікується, будуть сформовані в середньостроковій і довгостроковій перспективі до цільового року за допомогою системи зваженої транспортної системи, що має зважене суспільне сполучення, для виконання цих рішень.
Роботи, які слід здійснити в межах Генерального плану транспорту, який повинен підготувати муніципалітети, повинні проводитися, як зазначено в розділах цього Технічного завдання.
Ви можете ознайомитись із повними технічними специфікаціями транспортного та техніко-економічного обгрунтування DLH, натиснувши ТУТ.
Першим залиште коментар