До кінця на Західному бульварі в Анкарі

На кінець Західного бульвару в Анкарі: Досягнуто останнього етапу Західного бульвару, який був побудований столичною громадою Анкари як альтернативу Стамбульській дорозі. Бульвар 7 тис. 800 метрів, 75 у Батикенті. Рік починається на Іподромі Шехір і закінчується на бульварі Анадолу. Кількість мостів 1695, побудованих на Західному бульварі, раніше відома як вулиця 5, та кількість шляхопроводів 3 було виконано. На перехресті 2 досягнуто остаточного етапу.
Ведат Юпінар, начальник відділу наукових питань Столичної міської ради, який дав інформацію про дослідження, сказав: «Будівництво мостових вузлів під назвою K1, K4 та K5 на Західному бульварі завершено та відкрито для руху. Будівництво мостів K2 та K3 стрімко триває ».
Ведат Юпінар заявив, що Західний бульвар був побудований для полегшення руху по Стамбульській дорозі і що трафік на Стамбульській дорозі буде значно послаблений після завершення Західного бульвару ».
Юпіпанар заявив, що альтернативні вулиці та бульвари Столичним муніципалітетом будуються до головних артерій столиці, і таким чином рух транспорту прискорюється, зменшуючи рух, а також Анкара має сучасний вигляд.
МОСТОВІ УСТАНОВКИ
Vedat Üçpınar надав таку інформацію про завершене або будується перехрестя на бульварі Баті, який раніше називався вулицею 1695:
K-1 МОСТ
Міст 4 був побудований для забезпечення постійного потоку руху між Батикентом та Аяшем (бульвар Фатих Султана Мехмета). Міст був виконаний у вигляді загальної смуги 2, з приходом смуги 2 йде на смугу 4. Довжина мосту становить 102 метрів, а загальна довжина мосту була побудована як 480 метрів із під'їзними стінами. 1695.cadde і 1800 мостом набік. у зв’язку з вул. Виробництво мостів було завершено і відкрито для руху.
K-2 МОСТ
Міст, побудований на Західному бульварі, щоб полегшити рух паралельно до Стамбульської дороги (Fatih Sultan Mehmet), простір 4 прольоту 2, що рухається заїздом на провулок 2, був зроблений як загальна смуга 4. 102 метрів завдовжки, з 432 біля бічних стін мосту загальною довжиною 1818 метрів із під'їзними стінами. Вулиця та 1820. Були побудовані їх зв’язки з вулицею. Роботи з мосту та перехрестя тривають швидко.
K-3 МОСТ
Міст K- 3 розташований на перехресті бульвару Батикент та Західного бульвару; Було розпочато будівництво, щоб створити основні артерії Батикентського регіону та полегшити рух по стамбульській дорозі.
Під мостом (затонулим) на бульварі Батикент довжина підземного переходу буде приблизно 500 метрів, довжина підземного перекриття довжиною 65 м, ширина під'їзду 19.40 м, номер смуги руху шляхопроводу 2 × 2 буде обслуговувати рух як загальна смуга руху 4.
На Західному бульварі ширина шляхопроводу та ґрунту мосту K-4, побудована з попередньо напруженою балковою системою з п’єдесталом 3 та прольотом 3, метром 21, кількістю смуг руху 2 × 2 загальною смугою 4.
Загальна довжина 470 m, включаючи вхід-вихід, довжина перемикання верхньої частини 91.70 m, буде обслуговувати трафік двосторонньо.
K-3 Будівництво мосту закінчено, триває монтаж автоматичних перил. На верхньому мосту триває встановлення бетонної підлоги, тротуару та автоматичних перил.
Асфальтоване покриття завершено в підземному ході, роботи на асфальтоукладанні тривають на бічних дорогах.
K-4 МОСТ
Міст був побудований для забезпечення безперебійного потоку руху паралельно Стамбульській дорозі на перехресті вулиці Західний бульвар-Абдулхалік Ренда та вулиці Раджів Ганді, прокладка 4, смуга 2, що йдуть на смугу 2, була побудована таким чином, щоб бути загальною смугою 4. Довжина 102 метрів, 428 метрів загальною довжиною мосту з підходом до Західного бульвару та 1800.cadden бічні з'єднання. Будівництво мосту було завершено та відкрито для руху.
К-ХНУМКС ПІД МОСТОМ
Будівництво підземного мосту K-5 було завершено в рамках проекту "Дорога та перехрестя" між Анатолійським бульваром дороги Батикент-Айяш та введено в експлуатацію. Загальний міст 770 м довгим потоком, побудований на трасі Остім-Ескішехір, складається із загальних смуг 6. Міст шириною 7 м, смуга 2 з лівою та правою бічними дорогами полегшить рух транспорту.

Пошук залізничних новин

Першим залиште коментар

Yorumlar