Дебати щодо канатної дороги Єнімахалле-Шентепе в парламенті: перша в Туреччині канатна дорога для громадського транспорту, яка була доставлена до столиці столичним муніципалітетом, розпочала тест-драйви. Мер Меліх Гьокчек, який провів перший тест-драйв, оголосив, що канатна дорога почне працювати безкоштовно після 15-денного тест-драйву, що є юридичним обов’язком.
Згідно з інформацією, отриманою кореспондентом Електронного агентства новин (e-ha), заступник Анкари Левент ГОК, член комісії з розслідування прав людини, розпочав тест-драйви канатної дороги, на які жителі Анкари з нетерпінням чекали. На другій станції на площі Юнуса Емре відбулася церемонія першого тест-драйву канатної дороги, яка буде безкоштовно обслуговувати від станції метро Yenimahalle до району антен Шентепе.
Столичний мер Меліх Гьокчек, заступник голови партії АК Саліх Капусуз, депутати, бюрократи, члени ради, політики та багато громадян відвідали церемонію промоції та тест-драйву канатної дороги.
Вітаючи жителів Єнімахалле, які зустріли його з великим ентузіазмом, мер Гьокчек сказав: «Сьогодні справді один із найкращих днів для Єнімахалле. «Трохи пізніше, якщо дасть Бог, ми офіційно розпочнемо тест-драйви нашої канатної дороги, яка розвантажить Єнімахалле», – сказав він.
Підкреслюючи, що Yenimahalle також стане свідком найбільшого у світі проекту, мер Гьокчек розповів про проект Ankapark і продовжив свою промову, коротко оцінивши порядок денний країни.
Мер Гьокчек оголосив, що тест-драйви триватимуть на канатній дорозі Шентепе ще 15 днів відповідно до судового процесу, і заявив, що після введення канатної дороги в експлуатацію громадяни зможуть безкоштовно подорожувати від Шентепе до Єнімахалле станція метро.
Заявивши, що він пообіцяв «закінчити це за 6 місяців», коли розпочалося будівництво канатної дороги, і що вони працювали на повній швидкості та завершили перший етап за 6 місяців, мер Гьокчек сказав:
«Ми побудували кінець нашої канатної дороги до Шентепе. Тому що Шентепе знаходиться на високій точці з перепадом рівня 3 метрів, 200 тисячі 200 метрів від метро в центрі міста. Ми сказали: «Шентепе не можна позбавляти метро». Ми сказали: «Якщо ми не можемо побудувати метро на схилі, нам потрібно перевезти людей Шентепе до метро». Ми думали побудувати цю канатну дорогу. За допомогою цієї програми ми дали новий напрямок транспорту в Туреччині. «Знову відкриваючи новий шлях, ми стали піонерами нових проектів канатних доріг».
Мер Гьокчек, який також повідомив хорошу новину про те, що в наступний період вони обслуговуватимуть 5 пунктів Анкари автобусними канатними дорогами, надав таку інформацію про канатну дорогу Шентепе: «Жителі Шентепе їздитимуть на канатній дорозі безкоштовно. Він добереться до метро за 13.5 хвилин, а звідти до Kızılay за 11 хвилин. Таким чином, не гаючи часу, він буде в Kızılay за 25 хвилин. Всі наші лінії складаються з 2 етапів. На першому етапі є 3 станції, які ми відкрили і тестували. Перший етап займе приблизно 6.5 хвилин. Від Єнімахалле до Антенної зони можна дістатися за 6.5 хвилин. Звідти до другого етапу можна дістатися за 7 хвилин.
Загалом у 2 черги працюватимуть 106 кабін. На першому етапі 50 кабінок працюватимуть одночасно і будуть абсолютно безкоштовними.
У другій черзі буде побудована ще одна станція. Сподіваюся, ми плануємо завершити це протягом 5 місяців.
Після завершення будівництва лінія перевозитиме 4 тис. 800 пасажирів на годину. Всього буде перевезено 2 тис. 400 пасажирів, 2 тис. 400 відправлень і 4 тис. 800 прильотів. «Зазвичай перевезення такої кількості пасажирів займає багато часу маршрутними таксі та автобусами».
Вказуючи, що канатна дорога зменшить навантаження на транспорт, мер Гьокчек зазначив, що термін її експлуатації становить 30 років і може досягати 50 років із заміною деяких частин.
Заявивши, що безпека канатної дороги повна, мер Гьокчек сказав: «Будьте впевнені. «Наш проект канатної дороги схвалено та введено в експлуатацію Європейським Союзом, незалежною організацією були проведені механічні, електричні та безпекові випробування об’єкта канатної дороги, і отримано дозвіл на введення об’єкта в експлуатацію. ," він сказав.
Мер Гьокчек зазначив, що канатна дорога також запобігає забрудненню навколишнього середовища, оскільки вона працює на електричній енергії, і що її експлуатаційна вартість на 80 відсотків дешевша, ніж інші транспортні системи, і сказав: «Отже, з проектом канатної дороги ми надаємо великі переваги Анкарі в кожен аспект. «Я відчуваю радість і хвилювання від відкриття нового шляху в Туреччині для моїх братів із Сентепе, і я сподіваюся, що наша канатна дорога принесе удачу районам Шентепе, Ергенекон, Есентепе, Юнус Емре та всьому нашому Єнімахалле», — сказав він.
Однак після інтенсивних скарг громадян, які проживають у районі Сентепе, та надмірного використання електроенергії, що завдало значної шкоди електроніці та білим побутовим виробам жителів регіону, депутат CHP Ankara Левент Гьок подав парламентське запитання до президента. Великих національних зборів Туреччини відповість міністр внутрішніх справ Ефкан Ала.
Депутат CHP Ankara Левент Гьок подав спікеру Великих національних зборів Туреччини наступне:
Я прошу письмово відповісти на наступні запитання міністра внутрішніх справ пана Ефкана А.Л.А. відповідно до статті 98 Конституції та статті 96 внутрішнього розпорядку. 20.03.2014
Стверджується, що лінія канатної дороги Yenimahalle - Şentepe, для якої столичний муніципалітет Анкари вчора розпочав 15-денні тест-драйви, а церемонія відкриття була проведена вчора, непридатна для експлуатації в поточному стані.
У цьому контексті;
1-Чи лінія канатної дороги має стаціонарне джерело енергії? Якщо так, то з якої точки надходить енергія? Яка встановлена потужність трансформатора, де встановлений трансформатор?
2-Чи є генератор для лінії канатної дороги?
3-Чи встановлені громовідводи та системи заземлення на зупинках?
4-Чи встановлено освітлювальну установку?
5-Чи були завершені механізми входу-виходу ліфта, механізм входу-виходу ліфта, система безпеки дверей та системи пожежогасіння відповідно до процедури та відповідних правил?
6-Чи було створено та навчено підрозділ, відповідальний за експлуатацію та технічне обслуговування канатної дороги? Чи проводилися тренування з аварійно-рятувальних робіт?
7-Хто відповідатиме за поспішне відкриття життєво важливого об’єкта через проблеми з виборами та невжиття необхідних запобіжних заходів?
8-Чи плануєте ви вжити необхідних запобіжних заходів щодо всіх цих питань? Якщо ви це розглядаєте, ви зробите заяву про заходи? сказав.
