На залізничному вокзалі Гайдарпаші можна зробити все, що завгодно: Генеральний директор TCDD Сулейман Караман заявив, що вони працюють з ÖİB щодо приватизації залізничного вокзалу Хайдарпаша та сказав: «Ми будемо збирати проекти та запитувати громадськість. Будь-що можна зробити », - сказав він.
Генеральний директор TCDD Сюлейман Караман відповів на запитання про залізничний вокзал Гайдарпаша, який досі залишається невизначеним у громадській думці, і сказав: «У Гайдарпаші її все може статися». Нагадаючи, що залізнична станція Гайдарпаша буде приватизована і що вони з цією метою працюють з Адміністрацією приватизації (ІБ), Караман сказав: «Все може бути на вершині станції, щоб не перекривати перший поверх вокзалу громадянину. Готель, культурний центр або щось інше. Працює Адміністрація приватизації. 1 - це площа, що дорівнює мільйонам квадратних метрів.
Ми отримали думку громадськості
Генеральний директор TCDD Караман сказав: dık Ми отримали думку громадськості про це місце. Кажуть, що не торкайтеся області від Анатолії до Стамбулу і вниз по сходах. Ми можемо увійти в цю область. Давайте входимо і виходимо. Тому що це сталося в Ciragan. Cırağan'ı приватизовані громадяни прийшли "Ви відвідаєте палац" він, "Ви не можете увійти", сказали вони. Тут не буде. Громадянин прийде, ввійде на перший поверх і може відвідати. Він зможе спуститися по сходах. Але реалізуємо новий проект.
Караман сказав: "Ми будемо збирати пов'язані з цим проекти. Ми будемо виставляти зібрані нами проекти. Ми представимо це публіці. У нас є корабель, на якому ми перевозимо свої вагони. Він пофарбував його в червоний колір і KadıköyПочинаючи з того, ми будемо гуляти біля берега та виставляти проекти. Ми відкриємо проекти для громадян », - сказав він.
Залізничні лінії залишаться
Нагадаючи, що вони реабілітують приміські лінії Караман, приміські лінії Хайдарпашаї продовжуватимуть приїжджати сюди після реабілітаційних робіт, сказав він. Караман заявив, що це було враховано під час підготовки проекту. Лінії поїздів, що прибувають до Хайдарпаші, були включені в реабілітацію 2013 у червні 24.
Спочатку проект, а потім тендер
Тендер на приватизацію залізничного вокзалу Хайдарпаша був переданий ПА наприкінці року. Причина прийняття рішення пояснювалася ПА внаслідок вивчення «змін зонування» та «експропріації», що відбувається швидше, ніж інші державні установи та організації. Є два варіанти щодо тендеру проекту. В даний час проект фокусується на тендері з інженерної та архітектурної діяльності, а також на визначенні архітекторів, які будуть малювати проект. Потім планується тендер на будівництво обраного проекту. Відповідно, будівельний бізнес дасть найменше часу на перемогу бізнесу. У проекті, який планується реалізувати за допомогою моделі build-operation-transfer, зазначено, що авансовий платіж та певна плата за оренду будуть запитуватися на кожен рік від фірми, яка встановлена та побудована.
Історичні сходи фільмів Yeşilçam
Ще одне значення історичного вокзалу Гайдарпаша, який був побудований німецькими та італійськими каменярами в 1908 році як початкова станція залізничної лінії Стамбул-Багдад, походить від його історичних сходів. Сходи залізничного вокзалу Хайдарпаша відомі як початкова сцена фільмів про Єшильсам. Ці сходи просуваються як одне з місць, де туристи, які приїжджають до Стамбула, не залишають Стамбул, не бачачи їх та не фотографуючи на сходах. Сюлейман Караман заявив, що їм довелося звернути особливу увагу на ці сходи, коли вони планували про залізничний вокзал Гайдарпаші, і сказав: “Знаєте, хлопець у цих фільмах вперше приїжджає до Стамбула ... Він зупиняється на сходах, дивиться тощо. "Ми не будемо дивитись на ці сходи, ми точно захистимо їх", - сказав він.
Першим залиште коментар