Міністр Ельван: Ми інвестували в залізниці 11 мільярдів лір за останні 20 років. Міністр транспорту, морських справ та зв'язку Лютфі Ельван заявив, що за останні 11 років вони інвестували в залізниці понад 20 мільярдів тенге і сказав: "За рахунок цих інвестицій ми побудували 11 кілометрів швидкісних залізничних ліній за 1.366 років".
Ельван сказав: “4. Виставка залізничних легких залізничних систем, інфраструктури та логістики (Євразійська залізниця) "у своєму виступі на відкритті виставки з зацікавленням, що зростає в геометричній прогресії з кожним роком, також зазначив, що важливим показником того, як правильно здійснюється залізнична політика в Туреччині.
Вказуючи на те, що на ярмарку були присутні відвідувачі з більш ніж 50 країн та власники компаній з більш ніж 25 країн, Елван висловив своє задоволення такою участю. До 2003 року ельфійські міністри нагадували забуття залізниць у Туреччині, він сказав наступне:
«Ми розглядали залізниці як державну політику з 2003 року і визначили її як одну з пріоритетних галузей. Завдяки цій політиці залізниці вступили в швидкий процес розвитку. Сам Ататюрк "благополуччя та еміранський шлях" прийнятні залізниці знову увійшли до порядку денного Туреччини. Цю ситуацію можна дуже чітко побачити на малюнках. З 1856 по 1923 рік, тобто в період Османської імперії, було побудовано 4.136 кілометра залізниці. За період 1923-1950 рр. Загалом було побудовано 134 кілометри залізниці, в середньому 3.764 км на рік. Це були золоті роки залізниць, і ми тоді пишалися залізницями ».
Нагадує 1950 років після спаду інтересу до залізниць Ельфів, в тому числі кілометрів в 1951 2003 років 18-52 років між роком дав інформацію виробляються тільки 945 кілометрів залізниць.
Ельван, залізниці того періоду, постійно завдаючи шкоди, самооновлення і похований на спині нації, став інституцією, коментуючи цю тему, продовживши свою промову наступним чином:
«Коли ми дивимося на останні 11 років, ми бачимо, що за останні 11 років ми спільно з урядами партії АК інвестували в залізниці понад 20 мільярдів лір. За допомогою цих інвестицій ми побудували 11 кілометрів швидкісних поїздних ліній за 1.366 років. Якщо включити інші оновлені лінії, за 11 років ми побудували 1.724 кілометри нових залізниць. Будівництво 2.500-кілометрової частини триває. У нас дуже великі цілі до 2023 року. Ми будемо реалізовувати ці цілі одну за одною. А саме, ми маємо на меті зробити 3.500 кілометрів лінії швидкісного поїзда, 8.500 кілометрів швидкісної лінії поїзда та 1.000 кілометрів звичайної залізниці. За допомогою цих інвестицій ми прагнемо збільшити загальну довжину залізничної лінії до 2023 тисяч кілометрів до 25 року.
- "Незабаром ми відкриємо лінію Ескішехір-Стамбул"
40-річна мрія Ельвана Туреччини про високошвидкісні залізничні проекти почала реалізовуватися з 2004 року, нагадавши: "Анкара-Ескішехір у 2009 році. У 2011 році були введені в експлуатацію високошвидкісні залізничні лінії Ескашехір-Конья. Наша країна стала восьмим оператором швидкісних поїздів у світі та шостим у Європі. Він сказав: "Ми дуже скоро відкриємо лінію Ескішехір - Стамбул".
Лютфі Ельван, який повідомив, що проекти Анкара-Ізмір, Анкара-Сівас та Анкара-Бурса, які ще знаходяться в стадії будівництва, будуть реалізовуватися один за одним, заявив, що з реалізацією проектів 46 провінцій, що відповідають 15 відсоткам населення країни, будуть з'єднані між собою швидкісними поїздами.
Елван, вказуючи на те, що нинішня швидкісна залізнична мережа буде поширена по всій країні, в основному на осі Схід-Захід, сказала:
“Ми реалізували проект“ Мармарай ”, за яким уважно стежить світ, пов’язавши два континенти з підводних човнів. Мармарей також є важливою частиною історичного проекту залізного Шовкового шляху. Продовжується будівництво історичного залізного Шовкового шляху. Після його завершення він забезпечить безперебійний залізничний транспорт з Пекіна до Лондона. Хоча залізниці були тягарем для нації, сьогодні вона стала інституцією, яка несе тягар нації. В результаті інвестицій, здійснених у залізниці, спостерігається значне збільшення вантажних та пасажирських перевезень ".
Зазначивши, що пасажирські перевезення TCDD зросли на 11 відсотків із 59 мільйонів до 77 мільйонів за останні 122 років, Елван заявив, що вантажні перевезення зросли на 67 відсотків, з 15,9 мільйона тонн до 26,6 мільйона тонн.
Ельфійський захід із Туреччини, Німеччини, Угорщини, Австрії, Болгарії, Румунії, Словенії та Чехії, Сходу, Ірану, Казахстану в Центральній Азії та Пакистані, зазначивши також, що взаємно блоковані поїзди курсують "над Чорним морем між Туреччиною та Росією, поїзд Самсун-Кавказ Фері, починаючи сьогодні до 19 лютого 2013 року, в рамках управління взаємними перевезеннями здійснювався 83 рази по 85 тис. тонн. Обробка порту досягла 11 мільйонів тонн із зростанням майже на 35 відсотків за останні 55 років ”.
Міжконтинентальне розташування та географічні характеристики як потенціал завдяки активізації підвищення конкурентоспроможності у глобальному масштабі, що виражає Ельван, залізниці Туреччини, Європейські інфраструктурні компанії та Товариство залізничних організацій, Група залізниць Південно-Східної Європи та Міжнародний комітет залізничного транспорту, Євро Він заявив, що брав участь у багатьох міжнародних залізничних організаціях, таких як Азіатська конференція з тарифів на залізничні вантажі, і активно продовжував там свою роботу.
Протягом останнього року 11 12 підкреслила, що вони підписали та підписали угоди про співпрацю з залізничними компаніями країни. Тривала кількість проектів 19 та експропріація.
"Турецький ринок залізничної галузі як виробник повинен мати місце"
У своєму виступі в Туреччині Ельфій також розповів про роботу, яку вони роблять для вдосконалення вітчизняної залізничної галузі. В рамках турецького національного залізничного проекту створено, що цільовий дизайн концепції високошвидкісних залізниць закінчений, робота з промислового дизайну, що обмінюється незмінною інформацією Ельфійська, "Локалізація в межах Ескішехіру, і ми створюємо кластери залізничної галузі в Анкарі. У двох кластерах є 153 компанії з Анкари та Ескішехіру. Ми розпочали виробництво високошвидкісних поїздів, локомотивів, вагонів, дизельних двигунів, тягових двигунів, візків та легковантажних систем в Ескішехірі ».
Міністр Елван заявив, що вони прагнуть стежити за розвитком залізничного сектору у світі та розвивати залізничну промисловість, оснащену новими технологіями.
«Поки залізничний сектор швидко розвивається в нашій країні, наша мета - не стати країною, яка купує лише технології. Оскільки на ринку залізничної галузі у світі в короткостроковій та середньостроковій перспективі спостерігається понад 1 трильйон доларів. Нам потрібно отримати свою частку з цього ринку. На цьому ринку повинні мати місце споживачі Туреччини, а не виробники ".
Лютфі Елван, ярмарки завдяки цій можливості об'єднатись у залізничному секторі Туреччини з увагою представників іноземної промисловості, "галузь настільки швидко розвивалася, що в Туреччині, найважливішим показником є те, що вона має великий потенціал на додаток до розвитку настільки численних фірм приїжджаючи до Туреччини і Туреччина почала свою діяльність великою кількістю фірм у цій галузі ", - сказав він.
Після вступного слова, міністр Елван подорожував по стендах на майданчику і отримував інформацію від влади.
Першим залиште коментар