Дата відкриття Анкара-Стамбул YHT

Оголошено дату відкриття лінії YHT Анкара-Стамбул: Генеральний директор TCDD Караман заявив, що будівництво лінії швидкісних поїздів Анкара-Стамбул завершено і пасажири можуть перевозитись 29 травня.
Генеральний директор Державної залізниці Турецької Республіки (TCDD) Сулейман Караман, високошвидкісний поїзд Анкара-Стамбул (YHT) завершив будівництво лінії. Тест свідчить про те, що вони виконують свої машини.
Караман брав участь у тест-поїзді на швидкісному поїзді Анкара-Стамбул, який завершився з журналістами.
Надаючи інформацію про Пірі Рейс, який є одним з 5-6 тестових поїздів у світі, Караман заявив, що Пірі Рейс вимірював лінію, починаючи зі швидкості 40 кілометрів на годину. Пояснюючи, що випробування продовжуються зі збільшенням швидкості на 10 кілометрів на годину до 275 кілометрів на годину, Караман заявив, що випробувальний поїзд здійснив 250 окремих вимірювань навіть під час руху зі швидкістю 247 кілометрів. Караман зазначив, що мета випробувань - забезпечити дорожнє будівництво, комфорт подорожі та безпеку на бажаному рівні.
"Турки не дуже багато подорожують"
В коефіцієнті 200 під час подорожі в Європі, 20 Караман заявив, що ця цифра в Туреччині, сказала, що турецький народ не подорожує занадто багато. Караман після початку швидкісного руху поїздів наголосив на збільшенні тарифів на поїздки.
Заявивши, що вони провели раду для обговорення майбутнього залізниць, Караман зазначив, що вони провели майже 100 засідань, на яких були присутні вчені, бюрократи та експерти з цього питання. Караман заявив, що в результаті цих зустрічей було вирішено створити залізничну мережу, яка інтегрована зі світом, економічна, відповідає законодавству ЄС, безпечна та інтегрована з іншими видами транспорту, і в цьому сенсі до 2023 року буде побудовано 25 тисяч кілометрів додаткових залізниць. Крім того, Караман заявив, що роботи з відновлення доріг тривають і що ремонтні роботи всіх існуючих доріг будуть завершені до кінця 2014 року.
Нагадуючи, що набув чинності закон про реструктуризацію TCDD та відкриття залізниць для приватного сектору, Караман сказав: «Ми відокремимо управління від залізниць від інфраструктури. На шосе кожен може взяти свій автомобіль і вийти на шосе. Ми хотіли, щоб він купив свій поїзд і керував ним на залізницях, як і на шосе ”, - сказав він. Караман заявив, що заявку можна розпочати протягом 1 року.
Робота з безпеки на залізничному транспорті в Караман заявляючи, що вони отримали в авангарді xnumx't Туреччини сказав, що це буде набагато більш широкою і сучасної мережі залізниць.
Караман заявив, що в результаті всіх цих зусиль вони мали на меті збільшити частку залізниць у пасажирах до 10 відсотків, і що зараз цей показник знаходиться на рівні 2 відсотків.
- Працює на лінії YHT Анкара-Стамбул
Караман, Анкара-Стамбул YHT дали інформацію про роботу на лінії.
Заявивши, що однією з найскладніших ділянок під час будівництва лінії був перехід Ескішехір, Караман сказав: «Вперше залізнична лінія пройшла під містом. Те саме у Кордобі у світі. Відтепер ми не хочемо такого переходу », - сказав він.
Заявивши, що вони не погодилися з муніципалітетом щодо станції Ескішехір, Караман заявив, що плани щодо станції будуть завершені, а тендер буде оголошено найближчим часом.
Заявивши, що вони виконують твори 755 на лінії Анкара-Стамбул, Караман заявив, що ділянку між Кьосекьой-Гебзе було зроблено за рахунок гранту ЄС у розмірі 150 мільйонів євро. Лінія буде підключена до Marmaray на 2015 та HalkalıКараман сказав, що дотягнуться до, сказав:
“Після відкриття лінії час у дорозі між Анкарою та Істансулом становитиме 3,5 години. По-перше, щодня організовуватимуть 16 поїздок. Після підключення до Мармарею це відбуватиметься кожні 15 хвилин або півгодини. Ми також провели опитування щодо вартості квитків. Ми запитали громадянина: "Скільки лір ви віддаєте перевагу YHT?" Якщо це 50 лір, вони всі говорять "ми підемо далі". Якщо це 80 лір, 80 відсотків з них заявляють, що віддають перевагу YHT. Ми їх оцінимо та визначимо ціну квитка.
Будівництво лінії завершено. Зараз ми проводимо їх тести. Після закінчення випробувань ми почнемо перевезення пасажирів, 29 травня. Ми сказали: "ми відкриваємо в березні", але цього не сталося. Найголовніше, щоб він був у повній безпеці ".
- "Транспорт Ескішехір був важким з Мармарею"
Караман, затримка лінії на введення в експлуатацію під час будівництва злодіями та зловмисниками 25 одного разу перерізала дроти, тунелі ще раз перевіряють, сигнальна система, наприклад, низка причин, сказав він. Караман сказав, що перехід до Ескішехіра складніший, ніж Мармарай.
Заявивши, що лінія буде коштувати 4 мільярдів доларів, Караман підкреслив, що це позика в розмірі 2 мільярдів доларів.
Протягом лінії ІХТ Караман, Анкара-Ізмір між будівництвом Анкара-Афьонкарахісар продовжуються будівельні роботи, сказав він.
Караман зазначив, що в місцях проходження ліній проїзди здійснювали власні шляхопроводи та шляхопроводи, а із цьогорічного бюджету на цю роботу було виділено 50 млн. TL.