Siemens є одним із світових лідерів у галузі залізничних систем, особливо завдяки своїм швидкісним поїздам та сигнальним засобам. Компанія продовжує переносити свій досвід, що сягає двох століть тому, до Туреччини. Кюнейт Генч, директор департаменту транспорту та логістики залізничних систем Siemens Turkey, сказав: «Ми хочемо привезти до Туреччини спеціально виготовлені потяги, які досягають 400 кілометрів швидкості для нових ліній, тому що, як Siemens, ми вважаємо, що високошвидкісні потяги мають бути транспортні засоби для певної країни».
Пропонована технологія з кінця року xnumx'l з міським і міжміським транспортом у світі екологів, пропонуючи швидкі і зручні рішення, Siemens в Туреччині з початком року xnumx'l пропонує послуги в системі залізниць. Компанія, яка пропонує рішення для транспортних засобів на залізничній системі, автоматизації та електрифікації залізничних систем, особливо для поїздів високої швидкості, нещодавно підписала системи сигналізації в проект «Мармарай». Siemens Туреччина залізничного транспорту і логістики Директор Cuneyt Молоді Молоді в інтерв'ю ми провели з Siemens є світовим лідером в області залізничних систем в Туреччині було також згадано, що ви хочете перемістити. Cüneyt Genç; «Мета полягає в тому, щоб збільшити можливості для більш безпечної, швидкої та зручнішої подорожі, одночасно надаючи ці послуги максимально економічно та з мінімальними шкодами для навколишнього середовища», - вважає він.
Не могли б Ви повідомити нас про структуру Siemens у галузі залізничних систем?
Сіменс, один із піонерів галузі залізничного транспорту у світі, забезпечує екологічні, швидкі та зручні рішення для міських та міжміських перевезень у різних регіонах світу з технологіями, які вони пропонували з кінця 1800 років. Окрім того, що є постачальником рішень, ми як системний інтегратор поєднуємо весь досвід, необхідний для стійких рішень у всіх сферах залізничного транспорту. Ми маємо збалансований та всебічний підхід до всіх видів залізничного транспорту - від трамваїв, легких залізничних та метрополітенів до приміських залізничних ліній, міжміських поїздів та швидкісних поїздів. Надійність, безпека, високі технології та ефективність є одними з наших найвищих пріоритетів, що приносять користь діючим компаніям та навколишньому середовищу.
Компанія Siemens вперше представила електропоїзд у Берлін-Німеччина в 1879, і в тому році, коли 1881 ввела в експлуатацію першу в світі електричну трамвайну лінію. З великим нагромадженням у цій місцевості в першій половині 1910 років був введений в експлуатацію перший трамвай Стамбул. Це початок є символом переходу до електричних трамваях від кінних трамваїв в Туреччині, сьогодні Стамбул, Анкара, Ізмір, Конья, Кайсері, Самсун і потрібні інструменти, доступні в Газіантеп, а також залізничної сигналізації та електрифікація триває з проектом. Оскільки система залізничних систем Siemens обслуговує більш ніж у країнах 40, ми розробляємо та пропонуємо високошвидкісні технології поїздів з 1980 років.
Чи можете ви отримати детальну інформацію про свої новітні товари та послуги в секторі залізничних систем?
Запустивши свій перший електричний поїзд на 1879 в Німеччині, Сіменс сьогодні пропонує рішення щодо автоматизації та електрифікації залізниць, а також сучасні малоенергетичні транспортні засоби, такі як швидкісні потяги серії Velaro, що перевищують швидкість 300 км на годину. З швидкісними поїздами Velaro ми перевозимо пасажирів у різних і складних кліматичних умовах від 50 до -50 градусів в Іспанії, Росії та Китаї за межами Німеччини. Крім цих країн, швидкісні поїзди Siemens Velaro також використовуються на лінії Eurostar між Ла-Маншем та Англійським каналом. Поїзди Velaro, розроблені для Німеччини, базуються на Velaro, одній з найшвидших поїзних платформ, що зараз використовуються у світі. Ці швидкісні поїзди доводять, що можливий зелений транспорт. Використовувана в чотирьох різних кліматичних зонах, високопродуктивна сімейство продуктів Velaro також може адаптуватися до різних отворів ліній. Він пропонує рішення високого класу для приватних пасажирів, які подорожують, відмінна їзда, зручний поїзд та надзвичайно економічна транспортна система, яка може перевозити велику кількість пасажирів. Siemens позиціонується як єдина компанія серед виробників швидкісних поїздів у світі, яка успішно локалізується за межами своєї країни. Маючи наш досвід, ми можемо перенести технології в країну, де будуть здійснюватися швидкісні інвестиції на поїзди; Повні системні знання та досвід, який ми набули завдяки своєму досвіду в усіх процесах від компонентів до електрифікації, транспортних засобів залізничної системи до сигналізації, підвищує надійність рішень, які ми розробляємо.
Окрім швидкісних поїздів Velaro, метро метро Вал та Інспіро, поїзди приміських поїздів «Дезіро» та сімейство локомотивів «Вектрон», які, як було доведено, мають високу якість та довговічність, широко використовуються для міського транспорту в різних куточках світу. І локомотиви Val, і Inspiro, і Vectron відкривають двері сталого транспортного світу зі швидкістю переробки 90 відсотків на додаток до низьких технологій споживання енергії.
Швидкісний потяг, який ви запровадили на EurosiaRail, та система сигналізації в Мармараї - серед визначних проектів минулого року. Чи можете ви повідомити нас про ці та проекти, над якими ви зараз працюєте?
Як компанія Siemens, у нас є рішення для швидкісних залізничних, залізничних транспортних транспортних засобів, автоматизації та електрифікації залізниць.
Проект «Мармарай», який є одним з найбільших у світі проектів громадського транспорту і включає з'єднання двох континентів з трубами, розміщеними на морському дні, отримав користь від інноваційних технологій Siemens. Системи сигналізації, одна з найважливіших складових системи залізничного транспорту, є життєво важливими для управління всім потоком транспортних засобів. Різні системи були об'єднані в рамки Мармара. У Мармараї було впроваджено інноваційні програми Siemens, такі як рішення Trainguard SIRIUS CBTC та система електронного контролю блокування ліній Trackguard Westrace відповідно до Європейської системи управління залізничним рухом. Окрім цього, використовувались системи виявлення поїздів, світлодіодні дорожні знаки, система Controlguide Rail 9000 Central Control and Telecommunications and SCADA. Мармарай, який має здатність перевозити 75 тис. Пасажирів на годину, також включає рішення пожежної безпеки Siemens. Тунель, який виконує велику кількість проектів автоматизації в Туреччині, Siemens використовував цю компетенцію Marmaray. У рамках проекту система гасіння газів FM72 використовується в різних приміщеннях 200, включаючи райони Казлычешме, Єдикуле, Єнікапі, Сіркечі, Üsküdar, Айрилыкчешме. Системи виявлення полум'я, що складаються з лінійної системи виявлення тепла та обладнання 3000, перераховані як інші компоненти. Наша система, яка забезпечує контроль і моніторинг з однієї точки, вдається виділитися з однолітків цією структурою.
Rail Systems, особливо 10, протягом багатьох років збільшував свою вагу в нашій країні, великі проекти слідують один за одним. Які плюси і мінуси служіння в такій важливій галузі?
ми покладаємося на наші знання і досвід в перевезенні, ми раді створити додану вартість в цій області в Туреччині. Швидкість та безпечний розвиток транспорту є фактором, який безпосередньо впливає на рівень добробуту. Туреччина, його стратегічне розташування, він має великий потенціал з бурхливо розвивається, і населенням структурою. Транспортні реформи мають велике значення та користь, особливо через їх географічне положення, яке займає важливе місце в торгівлі. З іншого боку, інтенсифікація транспортних систем викликає екологічні проблеми. Метою є збільшення можливостей подорожувати безпечніше, швидше та комфортніше, а також надавати ці послуги максимально економічно та з найменшими шкодами для навколишнього середовища.
Які особливості відрізняють вас від ваших колег у галузі? Яка додаткова вартість вашої продукції?
Сіменс, компанія, що має найбільший асортимент екологічних товарів у світі, надає переваги рішенням, розробленим паралельно у залізничних перевезеннях. Різні продукти енергоефективності збагачують портфель Siemens у цій галузі. Наприклад, Siemens повторно використовує енергію, отриману під час гальмування із сучасними системами зберігання, і може передавати цю енергію на той самий автомобіль або використовувати її для переміщення іншого транспортного засобу, що працює на одній лінії, а зараз знаходиться в іншому місці. Бортові батареї та конденсатори дозволяють 2-2,5 рухатися на милі без необхідності проведення каналізації. Оскільки для цього рішення не потрібні полюси, воно також заважає лінії створювати забруднення зображення, особливо в історичних районах. У нас також розроблені різні продукти для забезпечення енергоефективності. Система VICOS дозволяє владі, що сидить у центрі управління метро, легко керувати системою; “Пристрій обмеження потенціалу залізничного транспорту” здійснює заземлення, яке утримує напругу на рейці в допустимих межах і не дозволяє їй досягти точки, де це може завдати шкоди здоров’ю людини. Ми також виробляємо проекти жорстких систем каналізації в різних країнах світу, реалізуючи виробництво панелей, які керують процесом відновлення.
150 несе в собі силу досвіду та накопичення протягом багатьох років, і усвідомлюючи свої соціальні обов'язки, Siemens діє з мотивом бути корисним для людства, дбаючи про захист довкілля та відповідальне використання ресурсів.
Які проблеми в секторі залізничних систем? Продукти, що використовуються в залізничних системах в Туреччині мають достатню обладнання від технологічної точки? Щоб подолати ці труднощі, які кроки потрібно зробити в державному каналі та компаніях?
Окрім інвестиційних витрат, необхідних для створення транспортної мережі та автопарку, експлуатаційні витрати, понесені під час руху транспортних засобів по мережах, досягають значень, набагато вище норм. Низька якість перевезення накладає додаткові витрати на постачальників послуг та користувачів. Наприклад, через недостатню кількість інших транспортних систем, таких як залізнична, морська та трубопровідна в нашій країні, внутрішні та міжміські пасажирські та вантажні перевезення в основному здійснюються автошляхом. Слід мати здорові та постійно оновлювані бази даних, які можна використовувати при плануванні залізничних систем. При плануванні досліджень використання невеликих даних, зібраних за дуже короткий час, може призвести до неправильних застосувань. Рішення щодо перевезень, особливо інвестицій у залізничну систему, повинні базуватися на обґрунтованому плані.
Які види досліджень та розробок Ви підвищуєте якість послуг у своїй компанії?
Як Siemens, ми вимірюємо міжнародну конкуренцію. На додаток до технологічного лідерства в дослідженні та розробці продуктів та систем, ми поєднуємо свою інженерну потужність в інтеграції системи з управлінням фінансами для створення проектів під ключ. Ми продовжуємо наші зв'язки з нашою R & D лабораторії за кордоном вчитися в Туреччині. Завдяки цим дослідженням ми завжди розробляємо та впроваджуємо рішення, які підходять для зміни умов та очікувань; акцент на вдосконаленні, розвитку та інтеграції у автомобільний, повітряний та залізничний транспорт; Ми також прагнемо забезпечити найдосконаліше управління трафіком. На додаток до робіт, які ми проводимо в нашій організації, ми прагнемо забезпечити кращі та більш досконалі продукти у співпраці з відповідними установами, університетами, фондами та компаніями.
Чи можемо ми отримати оцінку року 2013 та ваші цілі 2014 у залізничному сегменті Сіменса?
Значно зросло використання залізничних систем у міжміських та міських пасажирських перевезеннях. Особливо будівництво ліній швидкісних поїздів свідчить про те, що потреба в таких поїздах значно зросте. Виробництво залізничних транспортних засобів може бути легко здійснене в Туреччині, і, як Siemens, ми можемо бути активними в цій галузі і в Туреччині. Для будівництва нових ліній ми хочемо привезти до Туреччини спеціально виготовлені потяги, які досягають швидкості 400 кілометрів, тому що, як Siemens, ми вважаємо, що швидкісні потяги мають бути транспортними засобами для конкретної країни. Наприклад, швидкісні потяги Velaro, один з наших новітніх продуктів, виробляються відповідно до кліматичних умов, вантажопідйомності та вимог до швидкості різних країн. Siemens, який протягом багатьох років приносить додану вартість турецькій економіці, і надалі залишатиметься постійним партнером у розробці поряд зі своїми клієнтами, щоб стати піонером глобальних змін зі своїми знаннями як міжнародна компанія.
Першим залиште коментар