Швидкісний потяг буде перевозити не лише пасажирів, а й вантажі: Міністр транспорту, морської та комунікацій Лютфю Ельван, будівництво швидкісної поїзної лінії Анкара-Ескішехір-Стамбул перевозить вантаж поруч із пасажирами, сказав він.
Віце-прем'єр-міністр Бюлент Аринч та міністр Ельван отримали інформацію від Сулеймана Карамана, генерального директора Державної залізничної адміністрації (TCDD), на будівельному майданчику в селищі Карахідир про роботу на лінії швидкісного поїзда Бурса-Єнішехір (YTH). Міністрів, які проводили обстеження в тунелі в селі Іддир, проінформували про проект на засіданні за сніданком.
Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Лютфю Ельван заявив, що вони підпишуть перший проект у Бурсі YTH. Міністр Ельван сказав: “Ми не лише будемо перевозити пасажирів на нашому швидкісному поїзді, але й вантажі. Це надзвичайно важливо для Бурси. На швидкісному поїзді Анкара-Ескішехір-Стамбул можна перевозити лише пасажирів. Але в цьому швидкісному поїзді, крім пасажирів, вантажний транспорт буде здійснюватись і з Бурси. Я думаю, що Бурса вже є розвиненим містом, і це буде важливим інструментом для швидшого розвитку навколишніх міст для подальшого розвитку. Наша мета - закінчити ці роботи до 2017 року, а особливо завершити проект швидкісного поїзда. Це непрості проекти. Пам’ятайте, уряди до нас роками боролися з тунелем Болу і не могли закінчити тунель Болу. Нарешті вони сказали; "Це тунель довжиною 3 кілометри". Сьогодні у нас тут є 9-кілометровий тунель. Загальна довжина тунелю перевищує 32 кілометри ".
"ТЕНДЕР ВИКОНАВСЯ 400 МІЛЬОНІВ, ОДИН ТРИ ДО 300 МІЛЬОНІВ"
Віце-прем'єр-міністр Бюлент Аринч заявив, що такі великі проекти, як аеропорти, здійснюються методом побудови-експлуатації-передачі, "Але ця робота тут не застосовується. Тому що це не вигідна сфера. Потужні фірми не займаються цим бізнесом, оскільки вони не можуть бачити вищої рентабельності з точки зору прибутку. Це проект, реалізований відповідно до розуміння соціальної держави. Штат у швидкісних поїздах; Він забезпечує підтримку власними фінансовими можливостями, щоб зробити наших громадян щасливими. Тендерна ціна близько 400 трильйонів (мільйонів). Приблизно 300 трильйонів (мільйонів) з них було витрачено, але можливо було реалізовано лише 30 відсотків. Тому що виготовляються десятки тунелів, десятки віадуків та кілометри. Робота в тунелях стає дещо простішою та дешевшою, якщо ми стикаємось із ґрунтом із твердим покриттям, але якщо ви стикаєтесь із ґрунтом із м’яким покриттям, ваша робота трохи складніша та дорожча. Все, що відбувається, коли риєш землю, збільшує вартість ". він говорив.
Арінч є сильним прихильником економіки Туреччини, продовжуючи наступне: "наскільки сильною є наша економіка. Він може наділити 70 трильйонів надбавок за 400 кілометрів і може дозволити собі збільшити їх у разі потреби. Коли ми дивимося на урядовий період 11 років тому, ми згадуємо прем'єр-міністра та міністрів, які надіслали добрі новини, сказавши, що вже не кажучи про 400 мільйонів з них, я поїхав за кордон і знайшов позику в 1 мільйон доларів. Сьогодні Похвала всім, що тремтять, як в економіці Туреччини, так і за її межами, проти спроб спотворити kadarlık лише в районі, який заплатив 300 мільйонів фунтів стерлінгів, і державі, яка зобов’язалася платити в майбутньому. Існує шосе 12-13 квадрильйонів Стамбул-Ізмір, хоча існує модель побудови-експлуатації-пересадки, але якщо задуматися, ми також будуємо швидкісні поїзди за власний бюджет.
Генеральний директор TCDD Сулейман Караман заявив, що вони з'єднають організовані промислові зони із залізницями. Караман зазначив, що триваюча робота над цим проектом, з точки зору турецької залізниці, справді відрахування може здатися, ніби це була середина Азії та Європи, тому вони висловлювали свої проекти згідно з графіком простою. Караман повідомив, що контракт на лінію YTH Бурса-Єнішехір був підписаний 30 грудня 2011 р. І будівництво планується завершити в 2015 р., Але воно трохи затягнеться через тунельні роботи. Заявивши, що лінія була подана на тендер на 393 мільйони 170 тисяч 105 TL, генеральний директор TCDD Караман заявив, що існує навіть 12 тунелів, 9 віадуків та 116 малих художніх споруд.
Заявивши, що проектні роботи 30-кілометрової швидкісної залізничної лінії між Єнішехіром та Біледжиком завершені, а тендер на будівництво буде зроблений у другому кварталі року, Караман повідомив, що вони також поїдуть швидкісним поїздом до району Гемлік. За його словами, швидкісний поїзд Бурси, який безпосередньо з'єднується з 15 провінціями Туреччини, наголошуючи на Карамані, буде відповідати виправленню 2 годин 15 хвилин від Анкари та Стамбула.
Тим часом під час свого виступу Сулейман Караман святив мікрофон. Караман, голос якого кілька разів прорізав, знайшов ліки, щоб залишити мікрофон.
Після інструктажу Арінц та Ельван виїхали з будівельного майданчика, щоб взяти участь у наземній церемонії шосе Ізник вертольотом.
Першим залиште коментар