Чи закінчується трафік у Стамбулі?

Довгострокові страждання у Стамбулі закінчуються: член МФУ Дорожньо-дорожній факультет Факультет доц. Зв'яжіться з Murat безпосередньо У короткотерміновому трафіку в Стамбулі немає жодної надії. 4. Міст з'явився на горизонті.
Трафік у Стамбулі збільшується з кожним днем, наприклад, тортури. Отже, що про стан цього трафіку? Представник МСЕ Дорожньо-дорожній факультет Учасник факультету доц. Мурат Ергюн, песимістичний. "Для Стамбула немає надії", - говорить він. Столична муніципалітет і Стамбульський відділ безпеки руху намагаються відкрити рух з усією своєю владою.
Шматка не вирішена: як ви керуєте трафіком, коли ви не можете контролювати зонування? Населення Стамбула базується на мільйонах 15. Коли ми зробили головний план 1997 в Стамбулі, ми передбачили цю популяцію для 2020. 2023 передбачає мільйон 25. 10, що станеться через роки, якщо я не можу побачити фронт, трафік вирішується, я кажу не брехня. Жодне з перехресть, який вони називали «59 на день», не було рішенням.
На мосту 4: у черзі знаходиться міст 4. Вони йдуть між 2 і мостом 3. У їхній поточній роботі ми бачимо, що вони йдуть на 4, тому що вони мають маршрути. Завдяки мосту 3 та аеропорту, стамбульські ліси та водні ресурси підуть. Аеропорт знаходиться біля джерела води. Громадянин, вода, що тече з крана, дасть літр ліру 15.
Існує ніякої надії на Стамбул: 1000 в 500 в Європі, 150 в Стамбулі. Згідно зі Стамбульським генеральним планом 1997, 2017 має бути побудований за допомогою залізничної системи 600 км. В даний час 70 км. Сьогодні пробіг залізничної системи складає 100 мільйонів доларів. Роки 20 будуть відкладені. Вартість була 1 liraydı, 10 була фунтів. Система 2034 км буде потрібна для населення в 1000. Існує ніякої надії на Стамбул. Щорічні темпи зростання населення 2.2. вище середнього Туреччини. 350-400 тисяч людей приходять щорічно. Це щорічно Ескішехір.
Мармарай не вирішує, тому що: Мармарай не вирішив. Kadıköy- Лінії метро «Орел» повинні перевозити 500 тисяч людей на день, при цьому перевозячи 150 тисяч. У метро не повинно бути багато перевезень. Трансферні станції відкладені на 400-500 метрів для політичної оренди та зонування навколо. Громадянин не хоче ходити на 500 метрів над землею та 40 метрів під землею. Переведений, дорогий, не може ходити зі своїм багажником. Він сідає на фургон, який чекає перед дверима.
Небюджетний: У Стамбулі для залізничної системи необхідно інвестувати 15 мільярдів доларів на рік. Проте, Туреччина залізнично-автомобільний бюджет 10 млрд доларів. Скажімо, 15 інвестується в Стамбул, 10 закінчується в році. Якщо інвестиції на шосе робляться на залізницю, Стамбул має надію вийти.
Червоний сигнал тривоги: ми перебуваємо в червоному попередженні для Стамбула. У довгостроковій перспективі немає іншого рішення для метрополітену. У короткостроковій перспективі рішення не існує. Адміністратори не мають рішення в розумі: «Як дати дозвіл на реконструкцію, як зробити торговий центр головної артерії міста» var. Ми робимо транспортні плани відповідно до зонування, зонування постійно змінюється.
ЕКОЛОГІЧНА БЕЗПЕКА
Згідно з інформацією, наданою Стамбульською столичною муніципалітетом, 10 вирішив багато проблем стамбульського руху за рахунок інвестицій 32 мільярдів лір на рік. Наприклад, середній час трафіку в 53 хвилинах до 49 хвилин. Для популяризації громадського транспорту були впроваджені інноваційні та стійкі рішення. З використанням метробусів було зроблено як час, витрачений на рух, так і екологічні рухи. Емісія 80 тисяч транспортних засобів на день була скорочена.
Метро замість автомобілів: місто було побудовано залізними сітками. Система пробігу 45, 10 141 кілометрів на рік. 2017 420 знайде систему з цією системою, яка зупинить кожну лінію залізниці. Після 2019, не буде ніякої потреби у спеціальних суднах з 776 кілометровою мережею метро.
Перевага Marmaray: Проект Üsküdar Marmaray завершився інтеграцією метрополітену Golden Horn. Перевал метро Золотий Ріг 4 тисяч чоловік використовували 50 на день. Hacıosman був приєднаний до Kartal. Картал і від Таксиму до ХІНХХ хвилин. Будівництво метро в м. Юскюдар-Умрані-Чекмекьой-Тузла-Сабіха Гекчен.
Гаварай наближається: За рекорду безпрецедентного в історії Республіки за останні 10 років введено в експлуатацію 286 доріг та вузлів. В середньому через три тунелі в день проходить 101 тис. Транспортних засобів. Метро Mecidiyeköy-Mahmutbey, основи якого були щойно закладені, Mecidiyeköy-Kabataş Проблема з дорожнім рухом буде зведена до мінімуму через лінію залізничної системи та проекти метро, ​​канатної дороги, аеродрому та стоянки, що проходять нещодавно через Асамблею IMM.
Я помиляюся.
Невірно: поліція привілейовує розкішні автомобілі, припарковані в неправильному місці.
Правильно: поліцейські трактори, тон 1.5
Він не здатний технічно підняти інструменти на ньому. Розкішні автомобілі важкі, тому ви не можете підняти молоток.
Неправильно: ДАІ скорочує громадянина
Приймаючи премію за штрафні санкції.
Правильно: Головне управління безпеки,
Вона визначає щорічний контроль руху та кількість кожного міста. Мета полягає в тому, щоб змінити поведінку водія і не покарати водія. Поліція стверджує, що премія на штраф скорочується, міська легенда.
Неправильно: Будь-хто з ліхтариком
використовувати смужку безпеки.
Правильно: транспортні засоби зі стробоскопом, які використовують смугу безпеки: ті, хто має перевагу транзиту згідно зі статтею 71 Закону, можуть бути встановлені на цивільні та офіційні засоби поліції або поліцейського захисту. 2011-2014 Драйвер 2047 був схоплений з використанням неправильної лампи 2047 стробоскопа між січнем.
Неправильно: Маючи банкомат скрізь
полегшує життя.
Правда: банкомати повинні розташовуватися праворуч, а не ліворуч від вулиці з одностороннім рухом або вулиці. Банк не повинен змушувати водія відкликати трафік. Те ж саме стосується і вантажних компаній.
ІСТАНБУЛЬНА ДИРЕКТОРА БЕЗПЕКИ
ТОРГОВЕЛЬНА ФІЛІЯ
Заступник начальника поліції Бюлент Кексал, керівник відділу дорожньої інспекції Месут Гезер та його помічники Левент Алтин, Алі Озсойлар, Серхан Їлмаз; помилки водія та пішоходів, викликані проблемами дорожнього руху та рішенням роботи. Трафік Sorun Istanbul є проблемою з часів 1970. 3 бен дорожньої поліції, 130 (бути видалений 200) мотоцикл яструб сприяє більш швидкому потоку трафіку. Ми частково успішні, тому що швидкість вирішення дорожньої поліції - це 12-13 trafik.
ЩО ТАКЕ ПОЛІЦІЯ З ТОРГІВЛІ?
Директор з безпеки Селамі Алтинок з початком вихідних на кільцевій дорозі, внутрішньому місті та лінії Босфор на огляді 25 ми прискоримо рух за допомогою нашої роботи. Ми негайно будемо втручатися з моторними, пішохідними та патрульними бригадами.
Стамбул сповнений доріг. , Ми будемо більш помітними на автострадах, вулицях і Босфорі. Ми швидко втрутимося в аварії та аварії з нашими тракторами.
Ми працюємо в координації з IMM. Вони передають записи камери EDS, і нашу групу Whatsapp. Ми спілкуємося з радіо і відправляємо екіпаж на місце аварії, не витрачаючи часу. Транспортні засоби, які блокують рух через несправність або аварію, безкоштовні в безпечних місцях. Муніципалітет дає новий виклик 20.
Курси водіння дуже важливі для розвитку культури руху. Необхідно засвоїти правила, а не страх покарання.
Департамент дорожнього руху у співпраці з OPET середніх шкіл по всій Туреччині у студентів 2-7 класу xnumx'unc підвищення обізнаності проекту трафіку, ми почали навчати 9 тисяч студентів в Стамбулі.
Використовуючи алкогольні транспортні засоби та порушуючи червоне світло, трафік був найважливішим "ризиком отримання". Таким чином, користувач дорожнього руху знає, що він потрапить у порушення правил.
2013 21 Починаючи з серпня, розпочато контроль над наркотиками. 14'ın таксі, 20 автобус і мікроавтобус водій, в тому числі 169 людини крові в наркотиках.
Стамбул на 1965
Населення: 1.742.978
Спеціальний авто: 19.353
Таксі: 15.010
Вантажівка: 9.596
Пікап: 7.374
Автобус: 876
Маршрутка: 2.394
Покриття: 742
Джип: 144
Мотоцикл: 3.562
Dolmus: 627
Трактор: 326
Велосипед (з пластиною): 8.137
Кінні перевезення: 3.430
ВСЬОГО: 65.107 РОКІВ
ПІДВИЩЕННЯ
Включено: 5.300
1 Січень на 2014 Стамбул
Населення: 13.854.740
Автомобілі: 2.129.202
Вантажівка: 88.379
Пікап: 585.783
Автобус: 52.667
Маршрутка: 68.692
Сухопутний транспорт: 17.055
Мотоцикл: 223.307
Трактор: 21.714
Евакуатор: 33.569
Цистерна: 4.098
Спеціальне призначення: 6.441
Причіп: 60.932
Напівпричіп: 53.837
ВСЬОГО: 3.291.840
РІЧНИЙ ПІДВИЩЕННЯ: 237.980