Анталія зібрала 100 тис. Підписів за проект швидкісного поїзда: Президент Торгово-промислової палати Анталії Четін Осман Будак заявив, що діловий світ бажає залізниць до міста і сказав, що вони представлять тисячі підписів, зібраних 100 за проект швидкісного поїзда, який буде висунутий вперед.
Щорічна залізниця Анталії 122 прагнула перейти до конкретного досягнення. Тисячі тисяч підписів, зібраних у 2012, будуть представлені уряду найближчим часом. Основний попит - максимально підштовхнути проект швидкісного поїзда.
Президент ATSO Цетін Осман Будак, Анталія та 11 мільйонів іноземних відвідувачів, такі як туризм та мільйон 5.5 мільйонів тон продукції в столиці сільського господарства провінції, яка не є залізничною втратою, є великою втратою, сказав він. Будак підкреслив, що швидкісне сполучення поїздів прийшло до Коньї, а Афьонкарахісар приїде на північний захід: "Ці розробки полегшили швидкісний поїзд до Анталії та дали можливість 2023 бути серед транспортних цілей". Будак, велике місто 3 зі швидким сполученням поїздів EXPO Анталія 2016'я Більше відвідувачів, які приїдуть в місто Каппадокію або Ефес, можуть дозволити перейти до думки про те, що тисячі підписів 2012'de зібрали по всій провінції, сказав він. Будак заявив, що зміни в порядку денному країни та графіку виборів ще не можуть досягти цих підписів до уряду. Іміз Наші сподівання на виховання залізниці до 100 зменшилися. Зона EXPO прискорить туризм після 2016. Ми продовжуємо вважати, що проект швидкісного поїзда повинен бути максимально просунутий, і ми плануємо в найближчі дні представити урядові тисячі підписів 2016 ".
Алі Яндір, президент Фонду розвитку економіки Західного Середземномор'я (BAGEV) та товарної біржі в Анталії (АТБ), заявив, що вони мають на меті об'єднати лідерів думок регіону та створити спільну мову для залізниці у квітні за участі BAGEV, а тому що від Газипаші до Кумлуки , Іспарта до членів Бурдуру в широкому діапазоні різних вимог щодо залізниці ", - сказав він.
Генеральний директор Порт Акденіз Анталійський порт польових операцій Серт заявив, що всі порти світу мають залізничне сполучення, але такого порту в порту Анталії немає, але Деміріолу залізниця до Анталії повинна бути розроблена, а Анталійський порт має бути розроблений. Якщо ми не використовуємо залізницю, ми не можемо розвиватися ».
Маршрут тривав би від Анталії до Сівасу
Анталійський дослідник, автор та історик Хюсейін rinimrin'in 'Колись в Анталії' ', Анталія, про будівництво залізничних ініціатив у пізній османський період. У книзі 8 - це клопотання Барона Де Сфельтера, заступника американського кордового графа Серла, який попросив дозволу дослідити залізничний маршрут від Анталії до Сівасу, в документі від 1892 вересня, а в іншому документі від 17 серпня 1913 - залізничній лінії до Анталії було висловлено комерційний порт про будівництво акціонерного товариства "Умур-у Економ" та "Санайе" з листуванням.
Першим залиште коментар