Сто відсотків перших рельєфів корінного виробництва в Стамбулі (фотогалерея)

Стовідсотковий трамвай першого вітчизняного виробництва приземлився на рейки: мер столичної громади Стамбула Кадір Топбаш представив перший трамвай вітчизняного виробництва в Стамбулі та здійснив пробну поїздку. Мер Топбаш заявив, що нові транспортні засоби виробляються за низькою ціною 50: "Ми не тільки економимо, ми набуваємо технологічний досвід і ми навчаємо інженерів майбутнього".
Столична громада Стамбула додала ще один до своїх інвестицій в транспорт. Столична муніципалітет міста Стамбул, яка охоплює всі куточки Стамбула залізними сітками та націлена на кілометрову залізничну лінію 2019 станом на 420, прискорила виробництво метро та трамвая. Щоб зменшити залежність від закордону та зменшити витрати, столична муніципалітет Стамбулу розпочала виробництво першого трамвая.
32 мільярди TL інвестицій у транспорт
Мер Топбаш зазначив, що вони зробили багато роботи для вирішення проблем у сфері транспорту та сказав, що вони успішно провели дослідження диверсифікації у Стамбулі. Заявивши, що місцеве виробництво трамваїв - це непросте завдання, сказав Топбаш, ден. З моменту вступу на посаду ми розпочали багато проектів для вирішення транспортної проблеми. 60 млрд. TL наших інвестицій 32 млрд TL пов'язано з транспортом. Ми пройшли серйозні відстані. В результаті гарячкової роботи наша компанія продемонструвала справді неабиякий успіх. Це успіх в іншому масштабі. Ми продовжуємо наші зусилля для вирішення транспортних проблем, підвищення комфорту та покращення ».
Матеріали Malzeme, придбані за долари 250, виробляються за 1 доларів "
У 1995, власника трамвайних вагонів привезли до долара 250. Топбаш заявив, що прем'єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган дав доручення в період Стамбульської міської громади і що виробництво вироблялося в Стамбулі. Топбаш продовжував так: "У 1995 було зроблено звіт щодо долара 250. Який бюджет базується на ньому. Тоді за вказівкою пана Реджепа Таїпа Ердогана такий простий матеріал почав випускатися в Стамбулі. Хвилини, які були взяті приблизно за 250 доларів за цією ціною, вироблялися під доларом 1. Тепер будуємо вагони. 3.5 не можна купити менше мільйона євро. Ми коштуємо 1.57 мільйонів євро. Ми виробляємо 50 відсотків за меншими витратами. Як ми робимо такі інвестиції. Це робиться шляхом їх збереження. Ми будемо працювати більше. Наша мета - привести цю країну там, де вона заслуговує, служити нашій нації ».
«Стамбул технологічні розробки йти вперед, поставивши Туреччину модель», сказав мер Topbaş, «Наша відповідальність не тільки для вирішення проблем Стамбула. Туреччина також зробити великий брат, ми прагнемо забезпечити розвиток і вирішувати проблеми, «сказав він.
Вітчизняне виробництво сприяє підготовці майбутніх інженерів
Мер Топбаш заявив, що місцеве виробництво трамваїв сприяло країні не лише з точки зору собівартості, але й з точки зору технологічного досвіду та освіти. Ця робота є інженерним дивом. Робота, яку розпочали раніше з виробництва запчастин, стала локальною у всіх аспектах дизайну та програмного забезпечення. Це провідне легкорельсовой проводиться в Туреччині. Зерно 2 було знижено. 16 прийде. Ви підрахуєте, скільки ми зробили. Ми також здобуваємо технологічний досвід. Студенти з наших університетів приїжджають, стажуються, пильно бачать, навчаються практично. Майбутні інженери - це підготовлені техніки. Ми не просто робимо фуру і їздимо. Це стало навчальним закладом. Наше майбутнє показує поколінням різних можливостей. Завтра цим студентам стане краще ...
"Найближчим часом не буде потреби в індивідуальному користуванні автомобілем"
Заявивши, що найближчим часом у Стамбулі не буде потреби їздити на окремих транспортних засобах, Топбаш зробив висновок: kimse У Римі ніхто не їздить у місто. Ми доведемо Стамбул до цього моменту. У нас нові роботи. Ми намагаємось оснастити Стамбул залізничними системами до крайніх точок. Ми відчуваємо себе вимушеними робити кроки, які будуть прикладом для світу. Ми намагаємося розкрити індичка, що говорять технологічні розробки. Ми разом йдемо до майбутнього. Завтра буде дуже відрізнятися від вчорашнього. Удачі з цими вагонами. Я сподіваюся, що багато послуг будуть додані у багатьох сферах. Ми піонери. Наступне покоління прийде набагато краще ».
Економія 50 у вітчизняному виробництві
Окрім чотирьох трамвайних вагонів, вироблених раніше, на колії приземлилися два нові транспортні засоби із оновленим обличчям та технологією. Стовідсотковий трамвай місцевого трамваю коштував половину ціни автомобіля аналогічних характеристик того ж класу. У той час як нові транспортні засоби використовували технологію, аналогічну авіаційній технології, було вироблено еквівалент 3.2 мільйонів євро, тоді як транспортний засіб RTE Istanbul було вироблено за 1.57 мільйонів євро. До кінця 2014 планується приєднати до флоту трамвай вітчизняного виробництва 16.
Успішно пройшли всі тести на безпеку
Ці транспортні засоби, які можна використовувати як легке метро, ​​так і трамвай, спроектовані відповідно до умов Стамбула. Сто відсотків власних трамваїв Стамбула відповідають міжнародним стандартам, і під наглядом акредитованих організацій вони пройшли необхідні випробування на безпеку, особливо функціональні випробування, статичні та динамічні випробування, випробування круїзної безпеки, випробування на працездатність та гальмо, а також отримали сертифікати відповідності.