Тест-драйв на новій трасі Кайсері

Тестова поїздка на новому трамвайному маршруті Кайсері: Мер столичного муніципалітету Кайсері Мехмет Оджасекі здійснив першу пробну поїздку на маршруті, здійсненому до 10-кілометрової зони Ільдем, яка була додана до залізничної лінії. Президент Йожасекі повідомив, що з весни відбудуться ще три роботи залізничної системи, а пасажирські перевезення між Ільдемом Беязшехіром та Університетом Ерджієса розпочнуться в наступному місяці.
Президент Мехмет Ожасекі здійснив тест-драйв на маршруті залізничної системи Ільдем, який значною мірою завершився і де залишилася лише робота на зупинках. Мер Ожасекі зробив заяву журналістам. «Наші люди в Ілдемі і Беязшехірі поїдуть до XIIUMX кілометрів з єдиним квитком з центру міста до організованої галузі. Робота завершена і розпочнеться у лютому. 35 в межах лінії університету Наша лінія буде введена в експлуатацію в лютому. У всіх частинах міста наші діти будуть відвідувати університет за допомогою єдиного квитка. Тепер ми почали період перевезення з цією залізничною системою. Ми рухаємося далі. Але ми вже завершили її частину і вона була введена в експлуатацію. Потім буде доступ до інших регіонів. Починаємо будівництво трьох нових ліній з Bahar. Почнеться будівництво Талас-Джеміль Баби та іншої лінії будівництва лінії Талас-Анаюрт. Потім почнеться термінальна лінія Belsin. Три лінії будуть завершені через рік. Довжина залізничної системи досягне 15 кілометрів. Новий автомобіль залізничної системи буде придбаний. Ми збільшимо кількість транспортних засобів, які раніше були 42 до 38. Щільність подорожей Кайсері буде взята в залізничну систему. Протягом року-двох можуть бути невеликі проблеми, але вони будуть вивчені.
«Лінія 42 і пробіг 70 залізничної системи коштували нам транспортний засіб 800 мільйон фунтів було витрачено, Başkan сказав, що президент Özhaseki, Стамбул і Анкара після найдовшої лінії залізничної системи в Кайсері, сказав він. Özhaseki сказав, biz Ми робимо більшу частину будівництва в залізничній системі. Ми надаємо технічні послуги. Іноді ми піддаємося критиці, що ці лінії не йдуть під землю, наприклад, якщо побудовано метро. Це нормально, якщо громадянин так каже. Але ми хочемо, щоб люди, які представляють або закликали аудиторію, бути обережними. Тому що вони повинні навчитися робити це. Потрібно знати, що ця робота виконується з інженерним рахунком. Це не те, що ви сідаєте і вирішуєте. Тут рішення приймається шляхом створення рахунку та книги. Також у цих роботах дуже важливо число пасажирів. Ці системи є кращими, якщо кількість пасажирів, які ви будете перевозити, пройшла 10 тисяч. Якщо кількість пасажирів перевищує 40 на годину, кількість збільшується. "
Громадяни регіону подякували Президенту Ожасекі за лінію залізничної системи. Ожасекі, громадяни та люди, що працюють у будівництві залізничної системи, зробили фотографії.