Збільшення використання залізничної системи в Стамбулі

Збільшення використання залізничної системи в Стамбулі: Згідно з даними Звіту про транспорт 2013 Стамбульської мерії, транспортні звички стамбульських жителів змінилися з введенням нових залізничних систем.
Відповідно до даних звіту з транспорту Столичної міської столиці за 2013 рік, звичаї перевезення стамбульців змінилися із впровадженням нових залізничних систем. У 2013 році кількість пасажирів, які користуються залізничною системою, збільшилася на 20 відсотків. У 2013 році понад 400 мільйонів людей використовували в Стамбулі залізничні системи, такі як метро, ​​трамвай, фунікулер і канатна дорога.
2013 мільйони людей, переміщені в 402 році
Лінійні залізничні системи Стамбула, які перевозили 2012 мільйони людей у ​​333 році, збільшили кількість пасажирів на 2013 відсотків у 20 році та досягли 402 мільйонів людей. Метро "Есенлер-Бацилар-Ікітеллі-Олімпіяткьой" було введено в експлуатацію,Kadıköy Інтеграція метро в Мармарай позитивно вплинула на переваги "залізничної системи" стамбульців. Зазначається, що завдяки мосту метро "Золотий ріг", який, як очікується, буде відкрито за короткий час, вага залізничної системи ще більше збільшиться у міському транспорті із запуском метро "Єнікапі-Таксім".
Більшість пасажирів між BAĞCILAR-KABATAŞ
У 2013 році понад 400 мільйонів людей використовували в Стамбулі залізничні системи, такі як метро, ​​трамвай, фунікулер і канатна дорога. Bağcılar має найбільшу кількість пасажирів із загальною кількістю 121 мільйона людей.Kabataş провели трамвайну лінію. Після відкриття пішохідного тунелю Metro-Metrobus 1 березня 2013 року станція M2 şişli-Mecidiyeköy загалом обслуговувала 19 мільйонів пасажирів і стала найбільш переповненою станцією серед усіх ліній.
Згідно з даними компанії Transport Inc., 2013 року, однієї з філій Стамбульської муніципалітету, впровадження нових залізничних систем змінює звички транспортувати стамбульців.
Статистика показує, що кількість пасажирів, яка в 2012 році становила 333 мільйони 906 тисяч, досягла 2013 мільйонів 402 тисяч у 270 році. Найважливішою причиною збільшення кількості пасажирів, що користуються залізничною системою, приблизно на 20 відсотків за рік, є метро Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy та Kartal-Kadıköy Метро інтегровано в Мармарай зі станцією Ayrılık Çeşmesi.
НАЙКРАЩИЙ МЕТОД ДЕРЕВИНИ - HACIOSMAN
Серед ліній метро, ​​лінія метро lineişli-Hacıosman посіла перше місце з 89 мільйонами 822 тисяч пасажирів 599.
88 мільйонів 545 тисяч 46 пасажирів перевезли на лінії Аксарай-Ататюрк - аеропорт - Автовокзал - Кіразли. Лінія метро Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy, яка почала обслуговуватися в червні 2013 року, використовувала 4 млн 681 тис. 22 Kadıköy49 мільйонів 101 тис. 425 людей подорожували на лінії метро "Картал".
УЧАСТЬ ВІДНОСИН 38 ЛІНІЙ ТРАМВАЙ
У минулому році в трамваях Стамбула проїхали 3 мільйонів 156 тисячі 234 людини, які обслуговували 962 лінії. Bağcılar-Kabataş тоді як 121 мільйони 234 тисячі 406 людей рухаються на трамвайній лінії, ця цифра становить 34 мільйони 435 тисяч 962, T3 - на трамвайній лінії Топкапі-Хабіблер Kadıköy- На лінійці модних трамваїв було 654 тисячі 594 людини.
ФУНІКУЛЯРНІ І ТЕЛЕФЕРІЧНІ ЛІНІЇ
Таксім Kabataş Під час подорожі до Фунікулерної лінії в цьому році з 11 мільйонами 997 тисяч 498 мешканців Стамбула середньодобова лінія цієї лінії становила близько 32 тисяч, що дозволило збільшити середньоденний показник у 2012 тисяч у 28 році приблизно на 15 відсотків. На лінійних канатних дорогах Ейюп-П'єєрлоті та Мачка-Ташкіла кількість перевезених людей становила 1 млн. 797 тис. 550.
У 2012 році 47 мільйонів 812 тисяч 845 людей користувалися токенами одноразового користування, тоді як у 2013 році цей показник зменшився до 30 мільйонів 241 тисячі 255 осіб. Таким чином, коефіцієнт використання монет, який у 2012 році становив 14 відсотків, у 2013 році знизився до 7.5 відсотка. Зменшення використання жетонів та збільшення коефіцієнта використання IstanbulKart пояснюються тим, що плата за одноразовий жетон є вищою порівняно з електронними квитками, і що IstanbulKart, який закінчив свій четвертий рік, здобув більше довіри та знизив можливості трансферу.
Знову ж таки, у 2012 році 110 мільйонів 359 тисяч 398 людей користувались повноцінними квитками, а у 2013 році 149 мільйонів 962 тисяч 693 пасажири користувалися повними квитками зі зменшенням використання монет. У 2012 році 43 мільйони 365 тисяч 437 осіб користувалися дисконтними квитками, тоді як у 2013 році ця цифра становила 61 мільйон 146 тисяч 355.
Один з п'яти людей приєднався до подорожі
Завдяки інтеграції мережі залізничної системи в Стамбулі з іншими транспортними системами, прямий коефіцієнт проїзду, який у 2012 році становив 19.68 відсотка, у 2013 році становив 21.38 відсотка. У 2012 році, хоча було здійснено 41 мільйон 610 тисяч 206 повних трансферних поїздок, ця цифра становила 2013 мільйони 52 тисячі 183 у 998 році. У той час як у 2012 році було здійснено 24 мільйони 110 тисяч 13 дисконтованих трансфертів, у 2013 році було здійснено 33 мільйони 807 тисяч 183 переклади.
АЙРІЛІКСЬКІ ФОНТАНИ ВІДБУЮТЬ КОМПЛЕКТИ
З відкриттям Мармарая, на станції Ayrılık Çeşmesi, відкритою 29 жовтня, середня кількість щоденних пасажирів на день становила близько 12 тис. Станом на кінець 2013 року. Фонтан розділення, найбільша інвестиція трансферних станцій Стамбула на сьогодні, збільшить пасажиропотоки після того, як Мармарай буде інтегровано з Şişhane-Şişhane за короткий час завдяки мосту метро "Золотий ріг".
НАЙКРАЩІ СТАНЦІЇ ЯКОСТІ
Станція liişli-Mecidiyeköy була найпопулярнішою станцією з 18 мільйонами пасажирів 986 тисяч 693.
Kadıköy Його станцією користувалося 11 млн. 332 тис. 253 пасажири. Станція Зейтинбурну 10 мільйонів 880 тисяч 764, станція Аксарай 10 мільйонів 495 тисяч 50, фунікулер Kabataş За станцією слідували станція канатної дороги Ейюп із 6 мільйонами 706 тисяч 104, станція Топкапі 4 мільйони 167 тисяч 294, станція Кіразлі 1 мільйон 484 тисячі 685 тисяч пасажирів та 834 тисячі 122 пасажири.