У роки 2013 в залізничному секторі Що сталося: Туреччина Державні залізниці (ТХДД) Генеральний директор Сулеймана Караман, про те, що залізничний транспорт через рік як 2013 революції «2013, 157 на ГЖДТ залізниць увійде в історію як рік, в якому стояв рік монополії," сказав він ,
Генеральний директор Республіканської залізниці (TCDD) Сулейман Караман, 2013 - рік революції в галузі залізничного транспорту, сказав: «2013, щорічна монополія XCDUM на залізницю знизиться як рік», - сказав він. Караман, Анкара-Конья-Ескішехер між першою тисячою кілометрами відстані між першим кільцем швидкісного поїзда був створений, сказав він.
Караман оцінив рік 2013 з точки зору залізничного транспорту. Караман, 2013, Закон про лібералізацію залізниць, відкриття лінії Marmaray і Konya-Eskisehir YHT, фундамент лінії YHT Анкара-Ізмір YHT, національний проект поїзду та поїзди BALO, наприклад, рік історичних розробок.
З точки зору залізничного транспорту в минулому році був рік революції, він також 1 травня xnumx't вступив в силу в Туреччині, вказуючи, що залізничний транспорт Лібералізація Про Закон в місці Караман, «залізничного транспорту до закону в питанні тепер став вільним. Що це означає? TCDD надаватиме послуги з інфраструктури, а управління поїздом буде створено турецькою компанією Tren AS. Крім того, вітчизняні та іноземні компанії, будь то пасажири або вантажні поїзди, зможуть керувати власними поїздами. 2013 увійде в історію як рік, коли TCDD оголошує свою монополію на залізницю 2013.
Marmar Ми коронували Республіку з Marmaray "
Караман, проект століття під назвою Marmaray, Республіка 90. 29, що є річницею жовтня, підкреслив, що відкриття 2013 в жовтні і два фестивалі відбулися разом, додавши, що Азія і Європа були об'єднані залізними мережами під морем, що робить 153 щорічною мрією від Османської імперії.
Відкриття президента Абдули Гюля його Мармарай церемонії, спікер парламенту Джаміль Чичек і прем'єр-міністр Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган, а також президент із зарубіжних країн, відсутність участі на рівні прем'єр-міністрів і міністрів, Marmaray не тільки для Туреччини, але заявив, що свідчить про його важливість у світі Караман, Гебзе-Гайдарпаша і Сіркечі-Halkalı Коли поліпшення приміських ліній завершиться, щорічно буде перевезено 700 мільйонів пасажирів і буде досягнуто значне полегшення в перевезеннях Стамбула, сказав він. Караман сказав: «Звичайно, ми не отримаємо користь від цього проекту, який є оком нашої країни і світу тільки як приміський транспорт. У майбутньому також будуть проходити швидкісні поїзди та вантажні поїзди. Marmaray, що проходить між 4 хвилинами між двома континентами, користується великим попитом у жителів Стамбула. Ми задоволені цим », - сказав він.
«Ми створили перший швидкісний поїзд кільця Туреччини»
Посилаючись на пасажирський транспорт високошвидкісного поїзда і поточні проекти швидкісних поїздів, Караман нагадав, що після ліній АТР-Ескішехір і Анкара-Конья YHT почалася операція YHT між Ескішехір-Конья. Зазначивши, що перше кільце високошвидкісного поїзда було встановлено між Анкарою-Конья-Ескішехіром близько тисячі кілометрів, Караман сказав:
Yıl Ми додали лінію Ескішехір-Конья до ліній Анкара-Ескішехір і Анкара-Конья, де ми працюємо YHT, і зібрали друзів Мевлани та Юнуса Емре. Наше перше кільце YHT було сформоване на відстані приблизно тисячі кілометрів між Анкарою-Конья-Ескішехіром і Анкарою. Триває продовження роботи мереж високошвидкісних поїздів в Анкарі-Стамбулі, Анкарі-Сівасі та Анкара-Бурса. Ми також заклали фундамент лінії Анкара-Ізмір цього року. Існує також робота в самому розпалі. Коли всі ці лінії будуть завершені, 15 провінції, 36 мільйонів громадян виграють від високошвидкісних поїздів. Це половина населення країни.
Ескішехір-Стамбульський етап проекту АГТ-Істанбул Анкара-Стамбул вже завершився. Ми завершили тест-драйви в розділі Eskişehir-İnönü. 27 У грудні ми провели тестові поїздки між Köseköy та Arifiye з відзнакою нашого Прем'єр-міністра. Лінія Анкара-Стамбул дуже важлива для нас залізничників і нашої країни. Стамбул, столиця Османської імперії приблизно 15 мільйонів чоловік, і Анкара, столиця Республіки, скоро зустрінуть «високу швидкість». Ми, як Istanbulites, вже почали відчувати хвилювання цієї зустрічі. Тепер люди з Анкари та Стамбулу зможуть разом поснідати свій уїкенд.
Швидкі поїзди будуть проводитися в Туреччині
ТХДД генеральний директор Сулейман Караман, нове покоління залізничних транспортних засобів з технологією оригінального дизайну і місцеві жителі почали працювати для Національного залізничного проекту проводиться в Туреччині і розповів робочу групу, утворену для цієї мети.
Караман підкреслив, що він має на меті виробляти транспортні засоби в межах Національного проекту поїзду з мінімальним рівнем місцевості 51 і збільшити цей показник до рівня 85 в результаті дослідження локалізації.
Kapsamında У рамках проекту «Національний поїзд» високошвидкісні поїзди вироблятимуть TÜLOMSAŞ, електричні та дизельні поїзди будуть вироблятися TÜVASAŞ, а вантажні вагони TÜDEMSAŞ. Крім того, ми маємо Національний проект сигналізації. У співпраці з ТЮБІТАК ми реалізували Національний проект сигналізації на станції Сакарья / Мітхатпаша і досягли успішних результатів. Тепер ми почали реалізовувати це між станціями Afyon-Denizli, Isparta-Burdur та Ortaklar-Denizli.
Караман відзначив, що іноземна валюта, яку сплачують національні поїзди і національна сигнальна система, залишиться в державній скарбниці.
Поїзд BALO прибуває до Німеччини 5 день
Зазначивши, що в минулому році вони досягли значного поліпшення у сфері вантажних перевезень, Караман зазначив, що кількість вантажів, що перевозяться компанією 2004, почала збільшуватися разом із перевезенням блочного поїзда. Караман, 2003'te 16 мільйона тонн вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, 2013'te ця цифра досягла 26 мільйонів тонн, сказав він.
Заявивши, що вони впровадили проект BALO (Büyük Anadolu Logistics Organization) у співпраці з TOBB, Караман сказав, ile З цим проектом ми прагнули перевезти вантажі анатолійських тигрів у внутрішні частини Європи, особливо до міст Мюнхен та Кельн у Німеччині. У межах цієї сфери кожен блок 5 BALO, який ми відправили з Маніса, досяг короткого часу, як 5 день, до Німеччини. У наступному періоді ці потяги збільшуватимуться.
Караман також повідомив, що проект поїзду "Вікінг" буде реалізований незабаром після приєднання залізниць до Балтійського та Чорного моря до Клайпеди, Одеси та Іллічівського морського порту, а також підписано меморандум про взаєморозуміння.
Інвестиції будуть продовжені на 2014
Пояснюючи цілі генерального директора Тамани 2014 Караман, нагадав, що залізницям було надано дозвіл 2014 мільярдів фунтів стерлінгів за 4. Караман, це присвоєння високої швидкості, швидко і привертає звичайних залізничних проектів і вози проектів, які будуть реалізовані, поточний шлях транспортного парку, залізничної станції та станції модернізації, створення логістичних центрів в регіонах Туреччини буде продовжуватися, щоб стати важливою матеріально-технічної бази, додав він.
Першим залиште коментар