Сюлейман Караман подзвонив на залізницю з телеконференцією

Сулейман Караман звернувся до залізничників через телеконференцію: Остання з щотижневих телеконференцій, що проводилися під головуванням генерального директора TCDD Сулеймана Карамана, відбулася 20 січня 2014 року за участю всіх керівників відділів та регіональних дирекцій.
На зустрічі було обговорено хід проектів, за якими йдуть департаменти та регіональні дирекції, а також останній статус проектів високошвидкісних поїздів.
На зустрічі, де були висловлені проблеми, що виникають в установі, і запропоновані рішення, були висловлені заходи, вжиті для зменшення затримок (зменшення швидкості через утримання доріг), зменшення втрат часу локомотива, які називаються холодним очікуванням, і запобігання втратам енергії.
Генеральний директор Сулейман Караман зробив кілька заяв на зустрічі щодо новин і зусиль зі створення громадської думки, спрямованих на зношення 25-річної залізниці з 2013 грудня 157 року.
Караман сказав: «Нас усіх дуже засмучує те, що інституція з пам’яттю та майбутнім Туреччини разом із її працівниками, пенсіонерами та великою родиною залізничників потрапила під підозру на основі поточного розслідування тендеру, в якому PPL та завершено судові процеси та проведено необхідні перевірки».
Генеральний директор Караман висловив свої почуття, сказавши: «Ми вважаємо, що представлення розслідування, судовий розгляд якого ще не розпочато, громадськості у формі «TCDD вчиняє корупцію» є несправедливим щодо залізничників, які вітають навіть дюйм залізниці з великою радістю».
Залізничники разом досягли успіху…
У своєму виступі Караман торкнувся успіхів, яких досягли залізничники з 2003 року, коли залізниця знову стала державною політикою, і зазначив:
Ми з вами побудували 1366 кілометри нової залізниці, в тому числі 1724 кілометрів лінії швидкісних поїздів. Ми підняли Туреччину до восьмої країни у світі та шостої країни в Європі завдяки лініям YHT Анкара-Конья, Анкара-Ескішехір, Ескішехір-Конья та Ескішехір-Стамбул, які незабаром будуть відкриті.
Разом ми відновили 100 тисяч 8 кілометрів доріг, деякі з яких не оновлювалися 200 років, сто п’ятдесят років. Разом ми зробили Туреччину країною, яка виробляє власні рейки, власні шпали, власні стрілочні переводи високошвидкісних поїздів, власні матеріали для сполучення доріг, власні залізничні склади, свою національну систему сигналізації, словом, багато речей, які на сьогоднішній день не виробляється всередині країни в залізничній промисловості.
Ми розпочали проект Національного високошвидкісного поїзда та Національного електро/дизельного поїзда. Ми розробили оригінальні рішення в проектах міських залізничних систем, наприклад, в Ізмірі. Ми побудували Мармарай, багатовікову мрію Туреччини; Ми побудували відсутню ланку сучасної Шовкової залізниці; Ми ставимо це диво світової техніки на службу нашій нації. Ми підвищили конкурентоспроможність нашої країни, створивши логістичні центри, які з’єднують виробничі центри та організовані промислові зони з портами залізницею.
«Ми працюємо вдень і вночі, щоб запустити проекти високошвидкісних потягів Анкара-Сівас, Анкара-Ізмір і Бурса та запустити ці лінії в нашу країну в короткостроковій перспективі», — сказав він.
Залізниця – благородний обов’язок…
Щодо порядку денного, генеральний менеджер Караман сказав: «Неможливо пояснити, чому імідж і репутація 157-річної організації заплямована недоведеними звинуваченнями». «Ми знаємо, що залізничники всіх рівнів, працюючи в 7 областях, на сотнях станцій, на 1535 робочих місцях по всій країні, виконують благородний обов’язок і працюють на розвиток нашої країни та відновлення залізниці», – сказав він.
Караман завершив свої слова наступним чином: «Наша організація зробила 11 110.000 тендерів за короткий період в XNUMX років, щоб досягти всіх робіт, які ми перерахували, і поставити їх на службу нашій нації, і доклала серйозних зусиль і зусиль керуючи ними з великою відданістю та перетворюючи їх на бізнес.
Розслідування, опубліковане в пресі, стосується двох тендерів із десятків тисяч, а саме трюмних і кранових робіт. Наша інспекційна комісія вже розглядала питання трюму. Юридичних проблем він не бачить. Управління державних закупівель і суд схвалили тендер на крани, і було встановлено, що всі роботи, виконані TCDD, були правильними. Ми надавали і надаємо всі види гуманітарної допомоги на селі та в центрі нашим друзям, які потрапили в таку ситуацію. Ми довіряємо турецькому правосуддю. «Ми вважаємо, що це тимчасовий процес», – продовжив він.
Подякувавши працівникам залізниці за цей процес, Караман сказав: «Слід чітко знати, що сім’я залізниці доклала стільки ж зусиль, щоб забезпечити правильні роботи, скільки й для того, щоб ввести ці величезні роботи в експлуатацію». «Хочу подякувати всім залізничникам за їхню роботу», - сказав він.