Стамбул стане логістичною столицею світу

Стамбул стане світовою столицею логістики: президент UTIKAD Еркескін заявив: «Стамбул стане столицею логістики світу в 2014 році», заявивши, що Всесвітній конгрес Федерації асоціацій (FIATA) відбудеться в Стамбулі в жовтні. 2014-13 він сказав: «Стамбул, так би мовити, стане світовою столицею логістики в 18 році».
У своїй оцінці кореспонденту АА Тургут Еркескін зазначив, що компанії транспортно-логістичного сектору успішно завершили 2013 рік і поставили перед собою великі цілі на 2014 рік.
Заявивши, що сектор, який постраждав від скорочення на європейському ринку та потрясінь на Близькому Сході, продовжуватиме свої зусилля, щоб відкрити нові ринки та існувати на цих ринках, Еркескін сказав, що збільшення флоту, складів, інфраструктури та Інвестиції в інформаційні технології компаній сектора вдома та за кордоном ще більше підвищать шанси турецьких компаній на світовому ринку логістики.
Заявивши, що значна частина компаній галузі, які досягли своїх цільових показників обороту в цілому, завершили минулий рік із зростанням у діапазоні від 10 до 20 відсотків, Еркескін зазначив, що вони досягли зростання приблизно на 6-7 відсотків у галузевому вимірі. , знову ж таки з темпами зростання вище економіки.
Еркескін заявив, що вони передбачають, що залізничні, морські та портові інвестиції в цей сектор набудуть обертів, а процес консолідації продовжиться в 2014 році, і сказав: «Крім того, у той час як наші компанії продовжують купувати компанії за кордоном, ми також будемо свідками внутрішніх та іноземних партнерства та злиття в країні. «Ми вважаємо, що імпульс, отриманий розвитком інвестицій і законодавства, разом із збереженням оптимістичного середовища в глобальній економіці, матиме позитивний вплив на сектор і що сектор буде працювати вище економічного зростання в 2014 році», він сказав.
«Виконується важлива і цінна робота»
Пояснюючи, що в секторі логістики було досягнуто значного прогресу в інвестиціях держави в інфраструктуру, законодавчих дослідженнях і діяльності приватного сектора, Еркескін продовжив наступне:
«Коли ми дивимося на державні інвестиції, етапи введення в експлуатацію Marmaray і закладення фундаменту третього мосту важливі для плинності логістики та майбутніх досліджень у цьому секторі. Проте здійснюються дуже важливі інвестиції в дороги. Є портові інвестиції. Є значне збільшення пропускної здатності наших портів. Введено в експлуатацію нові аеропорти щодо повітряних перевезень, а також зроблено інвестиції у розширення вантажних об’єктів аеропортів. Введено в експлуатацію нові лінії і на залізничному транспорті; Ведуться роботи з оновлення існуючих ліній. Проводиться дуже важлива і цінна робота».
Еркескін сказав, що ремонтні роботи залізниці, які проводяться на заході Стамбула, також викликали серйозні збої. HalkalıВін заявив, що вони втратили свою дуже важливу пропускну здатність залізничного транспорту та втратили деяких клієнтів через закриття ліній, що прямують до .
Заявляючи, що це сьогоднішні важливі втрати, Еркескін сказав: «Залізничні перевезення мають дуже характерну динаміку; Ви не можете легко повернути клієнта, якого ви пропустили; Можливо, ви не зможете витягнути його назад до залізниці. Це негативна сторона. «Але в середньостроковій і довгостроковій перспективі оновлення цих ліній забезпечить нам значні вигоди в майбутньому», — сказав він.
Відзначаючи, що завдяки проекту високошвидкісного поїзда було досягнуто значного прогресу в галузі «людської логістики» і що державні залізниці Турецької Республіки (TCDD) збудували логістичні центри в 19 пунктах, Еркескін сказав: «У 2013 році державні інвестиції в логістичний сектор були дуже високими».
«Здійснені кроки дозволяють нам позитивно дивитися вперед».
Еркескін зазначив, що є значні покращення в законодавчих дослідженнях і додав:
«Закон про лібералізацію залізниць у Туреччині був прийнятий парламентом у 2013 році та набув чинності. Зараз ми чекаємо на його нормативні дослідження, які ми називаємо підзаконними актами, щоб ми побачили, як приватний сектор братиме участь у залізничних перевезеннях. Важливі законодавчі дослідження були проведені в рамках Генеральної дирекції регулювання небезпечних вантажів і комбінованих перевезень і набули чинності. З нашими іспанськими колегами було проведено дослідження щодо розвитку інтермодальних перевезень у Туреччині.
Є важливі дослідження щодо переходу на електронну систему в цивільній авіації. Деякі ініціативи були вжиті, щоб запобігти тій частці перевезень у секторі автомобільних доріг, яку ми нещодавно втратили і яка розвивалася на користь іноземців; Ми очікуємо, що результати з них будуть отримані в 2014 році. Крім того, були внесені законодавчі зміни, щоб забезпечити більш сучасні та швидкі дії на митниці. «Хоч є певні недоліки, перші кроки, зроблені зараз, дозволяють нам позитивно дивитися вперед».
Президент UTIKAD Еркескін пояснив, що логістичний сектор також скористався цими можливостями та зробив серйозні інвестиції в плані збільшення потужностей, і сказав: «Нові складські потужності почали працювати. Здійснено інвестиції в нові вантажівки та розвиток парку літаків. Так само продовжував розвиватися контейнерний флот. Ми також замовили дуже важливий інтермодальний проект. «Під керівництвом Союзу палат і товарних бірж Туреччини розпочала свою діяльність компанія Büyük Anadolu Logistics Organisations Company, партнером якої є UTIKAD», - сказав він.
«Стамбул стане світовою столицею логістики в 2014 році»
Заявивши, що одним із найважливіших питань у секторі зараз є перегляд системи уповноважених боржників, Еркескін сказав: «У нинішній структурі є лише кілька компаній, які можуть відповідати статусу уповноважених боржників. Є ризик, що це може призвести до монополізації. Здається, це добре відома практика для компаній, які перевозять вантажі автомобільним транспортом. «Це однозначно має бути застосовано до морських та авіаційних перевезень», – сказав він.
Заявивши, що вони також мають проблеми з сертифікатами авторизації в автомобільних перевезеннях, Еркескін сказав, що компанії, які здійснюють перевезення без сертифікатів авторизації, спричиняють недобросовісну конкуренцію в секторі, і що є компанії, які використовують свої сертифікати авторизації за межами території, яку вони охоплюють.
Заявивши, що підготовка підзаконних актів щодо лібералізації залізниць є ще одним питанням порядку денного сектору, Еркескін сказав: «Однією з наших найважливіших робіт як асоціації цього року буде проведення в 2014 році конгресу FIATA, найбільшої міжнародної організації організації сектору в Стамбулі 13-18 жовт. «Стамбул, так би мовити, стане логістичною столицею світу в 2014 році», — сказав він.
Заявивши, що на конференцію до Туреччини приїдуть майже тисяча учасників з понад 100 країн, Еркескін заявив, що вони обговорюватимуть динаміку та розвиток логістики у світі та Туреччині.
Еркескін заявив, що держава зробила Туреччину зіркою у світі в цьому відношенні своїми ініціативами та законодавчими роботами, які прокладають шлях для сектору логістики, і заявив, що вони скористалися цим і мали можливість провести такий конгрес до Туреччини .
«Можливість, яку надає ефективна доставка товарів, ще більше збільшить зовнішню торгівлю Туреччини».
Заявивши, що його думки дуже позитивні для турецької економіки, Еркескін сказав: «У нас дуже великий промисловий сектор. Туреччина - це країна, яка виробляє майже всі продукти високої якості. Особливо після кризи 2008 року постачання товарів із найближчих місць стало актуальною проблемою у світі. Оскільки ми близькі до Європи, одного з найважливіших споживчих регіонів у світі, ми будемо й надалі збільшувати зовнішню торгівлю Туреччини за допомогою ефективних поставок товарів, а завдяки нашій роботі в Африці та економічному розвитку на Кавказі Туреччина буде стане важливим центром влади цього регіону. «Ми віримо, що він стане виробничою базою», — сказав він.
Еркескін заявив, що, незважаючи на те, що минулого року не було досягнуто очікуваного збільшення експорту, Туреччина знову зробить стрибок вперед у найближчі роки в рамках цілей до 2023 року та збільшить свою частку у світовій торгівлі, і що, як логісти, вони будуть надати всі види підтримки для цього.
Еркескін додав, що вони співпрацюють із Турецьким статистичним інститутом (TUIK), щоб краще контролювати логістичний сектор.